воскресенье, 29 июля 2007 г.

Отпуск, день десятый. Гора Клементьева - Керчь - Краснодар

Сборы коротки, завтрак плотный, ветра никакого. А я так надеялся позапускать воздушного змея! В прошлый раз у нас летала в руках палатка!

Путь на Керчь, где расположен порт "Крым", украинская таможня и паромы, соединяющие полуостров с Краснодарским краем. Денег в кошельке было минимум и я надеялся, что в ПОРТУ КРЫМ будет банкомат и VISA BSGV мне поможет. Хрен-то там.
За деньгами пришлось возвращаться в город, зато я твёрдо знал сколько денег мне нужно :) К моему возвращению очереди ни в кассу, ни на паром уже не было. Зато был час времени, который пришлось провести в загончике под тенью акаций. Скоротать время помог холодильник и очаровательнейшая девушка-таможенник, которая показала, где находится у них умывальник.
Наконец паром подали. Мы стали грузиться в него и я с сожалением думал, что чейчас мы тут на жаре умрём. Но паром втопил с такой прытью (!) какую от него мало кто ожидал ;) Зато российская таможня отыгралась по полной ;) Хотя это было цветочками по сравнению с тем, что творилось в направлении Крыма.

Выехав на косу, я всё же решился хотя бы помочить ноги в море и сделал это. Правая нога была в Азовском море, а левая - в Чёрном.

Отпуск, день девятый. Ай-Петри - Ялта - Алушта - Судак - Коктебель.

Отметился на Ай-Петри. Это старая традиция ещё с того времени, как я туда взобрался первый раз. Плато у горы меняется. Как там ещё не отгрохали аквапарк - я удивляюсь. Рестораны, зопарки, квадроциклы, кони и верблюды, пещеры, фото - всё уже есть. А стоянка теперь платная - 10 гривен. Зато СМАРТ там видимо видели впервые.
Не мог не проскочить мимо местной достопримечательности - горнолыжного клуба на Ай-Петри. Этакое Парамоново в Крыму.

Спуск в Ялту был фееричен. Спускаясь ночью я по крайней мере не видел что за краем асфальта. Останавливался фотографироваться. Потрясли местные сосны - вся земля усыпана шишками, но поднимая вверх голову видно только листья. И только потом видишь мощные столбы сосен, уходящие далеко в небо.

Погулял по Ялте, обнаружил что МакДональдс - это не только бесплатный туалет ;) Спасся от жары в Интернет-кафе, кажется я был единственный кто в нём не играл :)

Для Кати и Шурика сфотографировался около Лагеря МЭИ - культового места для всех знакомых студентов и выпускников Москвоского Энергетического.

Пора было прощаться к этим жарким городом и отправляться в Коктебель. Маршрут был проложен не через Симферополь, а по побережью. Там мы и прокрались до горы Клементьева. Слава богу парапланеристы оказались на месте. Это решило кучу проблем с едой, но добавило проблем с палаткой. Воткнуть колышки в этот спекшийся грунт было невозможно. Пришлось прибегнуть к срествам малой механизации в виде вечного друга пролетариата - булыжника. Колышки и грунт - сдались! ;)

Пробег закончен - за плечами 5 696 километров!



Мы со Смартом сделали это!


Москва - Великий Новгород - Санкт-Петербург - Псков - Печоры - Михайловское - Алоль - Витебск - Минск - Три Сестры - Чернигов - Киев - Николаев - Херсон - Симферополь - Бахчисарай - Ай-Петри - Ялта - Алушта - Судак - Коктебель - Керчь - Краснодар - Ростов-на-Дону - Воронеж - Тула - Москва

Москва встречала нас туманами



Замена лампы в фаре СМАРТА


То ещё извращение. На новых моделях это пофиксили

Смарты на Кубани есть.


Но больше трех они не собираются

SmartGirls Кубани.



Динамо-спорт?


При мне зашло три динамщицы. На тренировку?

Кубань полноводнее Москва-реки


Но в гранит одето только половина одного берега

Квас-национальный напиток Кубани


... перебежками от ларька до ларька можно пройти через весь город.

среда, 25 июля 2007 г.

Подошел второй паром



Паромная переправа, Керчь


Через час и мы со Смартом отправимся на чём-то подобном. Домой, в Россию.:-)

вторник, 24 июля 2007 г.

Массандра как она есть.





Именно так выглядит тот самый винный завод в Массандре и самый фирменный их магазин из самых фирменных их магазинов

Отпуск, день восьмой. Киев - Крым.

Мне предстоял огромные перегон из Киева в Крым. Около 950 км.
Тоша разбудил меня в 6.30 по местному времени. я покидал вещи и поехал. За это ему спасибо - я не застал знаменитые киевские черезднепровские пробки. Я выскочил на Одесскую трассу и попилил на этот великий город. Речь о том. что это автобан сильно преувеличен. Кроме пары полос в каждом направлении неплохо было бы и асфаьт сделать поровнее (как у соседей). Народ на трассе при обгонах не благодарит, вправо не прижимается.
Зато заправок побольше - я покормился под Уманью и уже затем под Бахчисараем.
Днём мутило - сказался ранний подъём, но я поспал как Штирлиц 15 минут и дальше был нормальным. Если в Киеве было жарко, то на Николаево-Херсонщине был капец. Открываешь окно на ходу и тебя в образовавшуюся щёлку обдувают горячим феном.
По пути я взял себе арбуз, настоящий, Херсонский и дальше он всю дорогу весело скакал в ногах пассажирского сидения.
Часов в 7 вечера я проехал Сиваш - впереди лежал остров Крым.

Я доехал до Симферополя и отправился по указателям на "Севастополь". НИКОГДА НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО! Дорога разбомблена. Я не уверен, что через Центр проще, но на памяти асфальт там был лучше.

Из Симферополя я поехал в сторону Бахчисарая. Два года назад на велосипеде я уже проделывал этот путь - сегодня повторял и воспоминания о том кошмарном дне (когда дорога всё время шла в гору и против ветра).
За Бахчисараем есть дорога на перевал Ай-Петри. Тут дежавю было 100% - при подъезде к Соколиному наступила ночь. Впереди лежало около 100 закрытых поворотов до плато. Фары выхватывали асфальт, отвесные стены и скалы - мы потихоньку взбирались наверх иногда развивая головокружительную скорость 30, а то и 40 километров в час! А сверху вниз неслись джигиты на классиках ВАЗа и старых Москвичах. Холодало!
Палаточный лагерь обнаружился на том же месте что и раньше.
Ужин, арбуз, и сон! Под крики ослов с соседней фермы.

Отпуск. день седьмой. Киев.

В Киеве я был в первый раз и Tosha c которым мы были знакомы по Auto.ru - Citroen вызвался мне помочь.
Мы гуляли по Левому и правому берегу, фоткали то и сё, мочили ноги в Днепре, ели и пили...
Мечтал поесть национальной кухни - но посетил местную бигмачню и грузинский ресторан.
Киев всё таки ближе к Москве - только выполнен в трёхмерном исполнении. Булыжные мостовые конечно не ремонтируются, потому что не ломаются, но душу вытрясают...
Столько же рекламы, Огней Большого Города и всего прочего, много новых машин. Есть новые С4. А стырых нет совсем. Все старые Ксантии и ХМ - белорусские транзитники.
Короче от Киева сумбур мыслей...
Надо это город будет посмотреть ещё раз. И не при такой жаре :)

Отпуск. день шестой. Минск - Три Сестры - Киев

Короче как ужаленный я вскочил чёрт знает вао сколько и приняв душ, собрав холодильник и сдав номер - пулей слетел я к машинке, чтобы отправиться на юг - к переходу Новый Гай. Это порядочно на юго-восток, а время транзитной визы у меня поджимало.
Мы понеслись по Могилёвской трассе и отъехав некоторое расстояние от Минска, я заметил тотальное отсутствие не только мотелей. но и БЕНЗОКОЛОНОК!!! А "яйца" на расходометре Смарта таяли ... Пошёл обратный отсчёт литров. когда я всё таки доехал до колонки.
Что удобно в "транзитной" Белоруссии - заправки принимают любую валютую Но 27 рублей за литр 95-го выше моего разумения. Я залился, перекусил кофе с булочкой и поехал дальше.
Самым интересным моментом конечно же стал проезд БОБРУЙСКА. Туда я не попал, но объехал практически вокруг, так как объездная дорога вокруг него незамкнута.
Под Гомелем моему восхищённому взгляду предстала огромная гора каких-то ископаемых. метров в 300 высотой и вагонетки. которые по подвесной канатной дороге делали её ещё больше...
Я прилетел в Новый Гай вовремя, но добрый пограничник отправлял всех в Веселовку - хвост на Украину утыкался в белорусский пост. "Тут всего-то 40 км"

Эти СОРОК километров были ровно ДЕВЯНОСТО по одометру СМАРТА !!!

Это многое объясняет в моих белорусских приключениях.

Я доехал до Веселовки, доплатил за лишнее пребывание (аргументы пограничника не волновали) 10 долларов и укатил в сторну Украины. Выруливая из поворота моему взору предстала высокая стелла. Я более внимательно взглянул на карту и обнаружил, что я нахожусь в переходе, более известном как ТРИ СЕСТРЫ: место, где смыкаются границы
России, Украины и Белоруссии.

Переход на Украину занял 5 часов стояния в очереди (я был "ф двадцатке"), 5 минут формальностей (включая поиски иммиграционной карты, которую я умудрился потерять в своём гигантском авто) и 10 минут экскурсий по Смарту сотрудников погранслужбы.

Итого, я въехал в Украину и весело помчался по дороге. При этом первый пункт обмена валют я пропустил, а вторые мне никак не попадались! :-( Бензина было полбака, но до Киева это хватало в обрез и не с нашм прожорливым расходом. Поэтому скорость 90, передача шестая и повсеместное использование аэродинамических спонсоров.

О чудо! По приезду в Киев у меня в баке болталось ещё 4 литра бензиновой жидкости...
Дело клонило к вечеру, меня мутило от голода и клонило в сон. У Броварского поста ДАI я импровизированно поел, а затем подъехал Tosha и спас меня!

Потом был вечерний Киев, ужин и сон...

В Москве на МакДональдс смотрит Пушкин, в Ялте - Ленин



Ялта, тенек. Что ещё надо усталой машинке?



Вот это шишки!


На одной такой можно пол-самовара вскипятить!

Съезжать днём труднее, чём подниматься ночью.



Та самая Ай-Петри



Подтянулись местные. Помогли доесть арбуз.





Корова - существо мирное, но за телёнка может постоять получше иного быка.
Умиротворили это свирепое животное подношениями из царь-ягоды

Яйла утром. Стойбище. Фрагмент.





На ночлег мы устраиваемся над Ялтой, около горы Ай-Петри. Правда вдалеке от знаменитой канатки. Более-менее постоянный турлагерь, близость турбазы, удалённость от дороги создают ощущение относительного спокойствия. И потрясающий вид на ночную Ялту... Правда днём там делать нечего...

понедельник, 23 июля 2007 г.

Мы на Ай-Петри


...время черт знает сколько

Это конечно не Ай-Петри, но мы уже в Крыму



Со мой едет полосатый пассажир...


Настоящий херсонский, тут же на херсонщине купленный

Я шел на Одессу, а вышел к Херсону


Следующий поворот на Симферопол ь

А мне досталась трасса Е95


... по Е95 из Питера можно доехать до Пскова, Киева, Одессы. Но ни до Москвы, ни до Крыма не доберешься. Нам на Николаев.

воскресенье, 22 июля 2007 г.

Америка Украiне подарила пароход


... Интересно он до сих пор колесный?

Киев - не Ситрогород


...этот Олтсит один из немногих старых Ситроенов, замеченных в городе.

Ваш Смарт - там...


...как бы молча указывает Богдан Хмельницкий

Отпуск, день пятый. Алоль - Витебск - Минск.

Как-то вроде бы на географию я никогда не жаловался и проблем у меня с ней не было. Но мне казалось что Псков-Минск и Киев лежат по одной трассе. Поэтому только утром глянув карту я увидел что Минск лежит западнее трассы на 250 километров...
Но намерение посетить этот город было железным. Во-первых, я уже написал "Инь и Яню запасных частей", что приеду, а во-вторых этот город всё же захотелось досмотреть, так как конференция этому не особо способствовала.

...итак я проснулся в палатке, поставленой на мягком мху и немного повалявшись таки вылез из спальничка. Вещи оставленные у машины оставались на своих местах, в сковородке хозяйничали муравьи. Надо было живенько собираться и ехать.
Сняв палатку, я с ужасом обнаружил, что в полуметре от места ночёвки по дереву туда и сюда шатаются просто тысячи муравьёв :-) Но видимо ночью они тоже спали и не любопытствовали особо происходящим вокруг. Быстренько сварганив себе яичницу и добив её остатками вчерашнего ужина мне захотелось чаю, и я поставив чайник на горелку, пошёл по чернику. Через 5 минут мои кривые руки и слепые глаза набрали полчашки этой волшебной ягоды, но в чай я класть её не стал - я её обмыл и переложил в полбутылки молока, которые были у меня с собой. Именно потом я ею подкреплялся всю дорогу до Минска. И освежает, и витаминизирует.

Мне очень нравится Алоль, но озёра южнее Пустошки - просто волшебны. Сосны и озёра, и тишина. Дорога пустынна, хотя ночью траффик был плотным. Перед границей я покормил своего скакуна и переходил русско-белорусский рубеж во всеоружии.
Граница прошлась на "ура", практически никаких формальностей и только отъехав от неё я прочитал, что транзитную мне дали на 24 часа. То есть в 11.48 по местному времени мене тут уже быть не должно.
Я доехал до Витебска и проезжая через него в голове крутилось Митяевское "Вы не из Витебска? Я не из Витебска". Я надеялся встретиться в этом городе с отцом моего друга, но А.К. К-нов был в России. :-(
Я пришпорил Россинанта и мы понеслись на Минск. Белоруссия - немного сусальная страна из окна автомобиля так и хочется сказать незабвенное: "А чьи это поля? Маркиза-маркиза-маркиза Карабаса! А чьи это тучные стада? Маркиза-маркиза-маркиза Карабаса!" Стада тучные, поля как на картинах русских живописцев, дома деревень добротные кирпичные, дороги аккуратные и ровные.

Торопило меня и то, что пятница - последний рабочий день и мне хотелось взглянуть на Атлантовский мазерлэнд не только снаружи. В Импортёре работают "Инь и Янь запасных частей" - Катя и Наташа. Одна брюнетка, вторая блондинка, одна "анализатор", вторая - "мотор". Противоположности их можно перечислять бесконечно, но видимо это и держит их вместе.
Я SMS-кой попросил IFeelGood'a сообщить им, что уже еду к ним и он это сделал. Причём так, что мой приезд был для обеих сюрпронеожиданностью.
До Минска я долетел в примернорасчётные сроки, но мне кажется в Белоруссии километры немного другие. Если 255 км без остановок разделить на 90 км\ч то получается немного другая цифра. В Минске я взглянул на карту города напечатанную в Атласе и понял, что карта Беломорканала на пачке одноименных папирос несколько ... э-э-э... более подробна.
Однако слава богу улица Шырынговычу крупновата и её сумели нанести и обозначить на этой карте. Я ломанулся в Центр и на месте уже сориентировался, благо девчонки мне город в основном показали и я до "Шарика" добрался без проблем.
Короче когда Наталья договорила по телефону и подняла глаза, ну я понял, что она Лукашенке бы меньше удивилась бы. :-) А вот Катю не узнал уже я - ибо её в деловом костюме сложно узнать.

Очень хорошо быть сотрудником Холдинга - в Сухарево мне дали сполоснуться с дороги и я был более-менее вменяем. Катя усвистела минут на 40 по делам, а мы с Натальей поехали в Центр. Нам надо было остановиться минут на 15 около местного Макдака и мы поехали к им на стоянку, но увы - вся стоянка. То есть все ТРИ места были заняты и мы оказались зажатыми в потоке машин на МакДрайв (МакАвто). И тут мы решили взбаламутить этот город - руль направо и мы (при помощи местных скутеристов) с третьей попытки вырулили между двумя клумбами и остановилися прямо на тротуаре. Чем и немеряно возгордились. За что и были сразу же наказаны - отъезжая от Макдональдса мы оцарапали задний диск и сделали заусенец на шине. :'-(
Поставив машину за углом в более спокойном месте мы дождались Катю и на её Полике отправились в предместья Минска, на минское море в ресторан при яхт-клубе. По пути я видел Парк Челюскинцев, где во время войны заблудился десант и конечно же РЕСПУБЛИКАНСКУЮ БИБЛИОТЕКУ!!! Ну и ещё кучу всего прочего.
Ресторан нас порадовал отсутствием света и всего, что с ним связано. Половины меню не было и о невозможности этого заказа мы узнавали уже после заказа. Тем не менее Греческий салат нам порезали, стейки пожарили, чай заварили и больше для счастья ничего не было нужно: чистый воздух, микроскопические по московским меркам яхты, море - противоположный берег виден. Мы потрепались до самого вечера, после чего отправились искать мне кемпинг. Как мы его искали я лучше не буду рассказывать, а то меня в Белоруссии объявят персоной нон-грата, а не хотелось бы. Зато это было весело!
Ну короче дошёл до номера, помылся и забылся...
P.S. Холодильники в гостинице ТУРИСТ ни к чёрту!

Отпуск, день четвертый. Четверг: Питер-Псков-Печоры-Пушгоры-Алоль.

Женя попросил забрать у Дидье карбюратор от Citroen DS23 и конечно мне было невозможно отказать ему. Так же как и не было места, куда его можно было положить. Поэтому было решено оставить его в местном Атлант-М, чтобы Саша Люк забрал его на Грохольский.

И я утром отправился в Лахту. Чтобы там не говорили руководители Атлант-М Лахта, как бы они не хвастались своей гигантской стеллой Генерал Мотор (скрытый Лентой) - только с помощью авторитетных аборигенов я нашёл этот дилершип. BMW/Mini, кстати, я нашёл без труда, хотя они стоят рядом и не на первой линии.


Разыскав таки их, я гордо нацепив холдинговский бейджик топаю внутрь и спрашиваю, а на месте ли Александр Люк.
«ХТО?» 8-0
А руководитель отдела продаж Мария?
«У нас все руководители - мущщины!» 8-0
??? Звонок другу. Саша и Маша работают в Балтике.
«Как проехать в Балтику?»
«Я не знаю» - отвечает ресепшионистка, но видимо холдинговский бейджик даёт правильный посыл и менеджер ОПА мне подсказывает как проехать.
А с Балтикой получилось не интересно. Искать их не пришлось совсем. Небольшие «Атлант-М»овские флажки вывели меня на цель не хуже навигатора.
Мария нашлась, но почему-то меня послали сначала в отдел кадров.
Карбюратор был сдан на поруки, а я отправился на Псков/Печоры.




В Печорах меня должен был ждать питерский Смартовод Artemiy, у которого я должен был купить чехол для СМАРТа. Он взял себе родстера и чехол ему уже не лез.
Чехол был просто необходим для поездки на Юга.
Я доехал до Пскова, ушёл на Печоры, сделал кругаля вокруг Изборска, так и не попав в него
Всё это время Артём был недоступен: ни по почте, ни по e-mail. Прибыв в Печоры я уже был готов бегать по улицам и спрашивать про маленькую низенькую спортивную машинку, как вдруг Артём кармическим образом разыскался и огорчил меня, типа ехать в метро, чехол здоровый и всё такое
Мне оставалось только распрощавшись махнуть на юг.




Я надеялся заночевать в Михайловском, но местные слепни были решительно против. Поэтому я отправился дальше и заночевал уже в лесу за Алолью, поставив палатку на мягком мху. Местных комаров я убедил, хотя перекусили они мной основательно.
Ужин был нажористым и заснул я относительно легко.
P.S. Я должен ГИБДД 100 рублей за то что раскочегарил Конька-Горбунка до 108 км/ч

Отпуск, день третий. Среда: Новгород-Любянь-Питер.

«Куда Вы меня тащите,....» (с) из анекдота
В Новгороде я дождался, когда францзы наконец соберутся и наконец тронутся в путь. Мне, как большому тоже дали RoadBook на французском и сказали, что до Питера пойдём не совсем по основной трассе.
Через 20 км от Новгорода мы свернули направо и поехали по прекрасной (в отличии от основной) асфальтовой дороге в гордом одиночестве. Справа и слева мелькали смешанные леса и опушки. Проезжаем несколько деревень и наконец доезжаем до Чауни, про которую есть ремарка, что типа «внимание, дорога ухудшается» и действительно, асфальтик в Чауни был так себе...
Проехав деревню асфальт неожиданно кончился... и пошла грунтовлчка. Ну думаю, ремонт дороги, метров 500 и опять асфальт... только грунтовка продолжалась ещё 50 километров. И если эта грейдерная грунтовка повидала на своём веку 15 Траксьонов, то Смарт там был первый, единственный и неповторимый. Если бы можно было заменить сигнал ESP на звук «пи-и», то я бы узнал всё, что машина думает обо мне. Траксьоны вальсировали по дороге объезжая ямы, задние стёкла отражая свет солнца были похожи на огромные прожекторы. Издевательством было посреди леса увидеть знак «Конец Главной дороги» и «Уступи дорогу». Мы выехали на Главную грунтовку (!). На ней мы пару раз встречали асфальтовые миражи: перед деревней асфальт начинается, после деревни асфальт заканчивается. Короче, когда мы выскочили у Любани на трассу, нашему счастью не было предела.
Мы доехали до Питера, где нас уже встречали питерские ситроманьяки с домашними заготовками в виде самовара, хлеба-соли.
Но французам нужен был не хлеб-соль, а отель-душ. Мы построились колонной и поехали в город быстрейшей из возможных, в этот вечерний питерский час дорогой.
По прибытию в Новотель на задворках Невского, наши таки отыгрались на Дидье по полной: с видеокамерой и домашними заготовками.
А я хотел одного: выпить лекарства и принять горизонт. Слава богу мне это удалось
Я остановился у друзей и утром был совсем другим человеком.

Отпуск, день третий. Про вторник: Москва-Новгород.

Итак, за вчерашний день продено более 500 км пути. 12 часов в дороге, из которых пара часов по Москве и час на ужин в дороге.
Траффик, как я писал раньше, очень плотный в обе стороны. Но кто тошнит по ней пустым 40 км/час, а кто груженый с прицепом идёт на обгон под 120.
Переосмыслил расстояния: на ХМ от Твери до Торжка 5 минут, а на Смарте «ехать и ехать, лететь и лететь»
Дорога разная. Хуже всего Торжокский район, затем Новгород. Новгородская область с «потёмкинскими» дорогами стала получше, но свернув с трассы Е105 убеждаешься, что не везде.
В итоге в гостиницу заселялся в третьем часу ночи. В номере есть горячая вода и я помылся 2 раза: толи от жадности, толи про запас. Не знаю чем заткнуть свой насморк. Из-за этого плохо спал и будил соседей своим чиханием и сморканием.
В Новгороде заправился. Правда из трёх заправок, которые я нашёл выбрать пришлось наименее стрёмную. Расход по Трассе составил около 4,74 литра на 100 км. Терпимо.

суббота, 21 июля 2007 г.

Мы выскочили на Три Сестры


...место, где пересекаются границы России, Украины и Белоруссии. Белорусская граница свободна, зато на украинской из конца хвоста видно здание украинской таможни. А на таможне в Новом Гае с белорусской стороны виден конец хвоста на Украину.

Минск очень ПРАВИЛЬНЫЙ город


... Минимум рекламы, растяжек и неона. Максимум подсветки и сталинского ампира.

В этой стране есть Минское море...


...но нет ВМФ. Или может быть есть, но девчонки расположение базы торпедных катеров так и не сдали.

пятница, 20 июля 2007 г.