Закарпатье - не шутка.

Вчера мой коллега из Днепропетровска поделился со мной приятной информацией.
Оказывается в Буковель можно добраться альтернативной дорогой. Через Яблуницу проложили объезд. Он на 6 километров больше, но асфальт куда лучше и приезжаешь сразу под 15-ый подъёмник.
Об этом говорит и огромный билборд на развилке.
Коварно ухмыляясь, со словами: "Я знаю короткую дорогу!" мы поехали налево.
Стоит сказать, что нижняя дорога на Буковель не сахар. Продолжающаяся грандиозная стройка крушит поселковую дорогу колёсами тяжёлых грузовиков.   
Расширение или альтернативы нужны курорту как воздух.

Трасса по Яблунице волшебна. Сквозь хвойные леса и по ущельям пусть и старых гор.

Вскоре показался второй указатель - Буковель 8 км. Пришпорив Скаута мы понеслись навстречу приключениям.

Приключения не заставили себя ждать. Украина не Норвегия. Вместо строительства тоннеля дорогу проложили через перевал.
Шёл снег. Дорога была почищена,  асфальт был ровный.

Но тонкая прослойка снега с небольшим льдом стали непреодолимой преградой для гружёного переднеприводного фургончика на нешипованном резине. Пусть даже с ESP, ASR и прочими ABS.
Скорость движения неумолимо и стремительно падала. Даже вышедшие из машины Наталья(Сеня) с Андреем не изменили ситуации. Мы взобрались метров на 300 вперёд, но у столба 4 км решили развернуться. Впереди было ещё 4 непредсказуемых километра куда весело катили джипы, автобусы и прочие дизельные минивены.

Нас бы очень выручили цепи на колёса, но увы - у нас их не было.
А пороть новую DSG из принципа "доехать любой ценой" тоже не имеет смысла. При приближении масла к 99 Цельсия машина останавливалась отдыхать на ручнике и холостых, ибо ползти вверх на первой по каше - не сахар. Фото отдыха прилагается.

После разворота вспять под гору катилось куда веселее. Правда впереди ждал микроперевальчик и его мы тоже не смогли взять.

Это была засада. Потому что ни назад, ни вперёд мы не могли ехать. Высадив в очередной раз Андрея и Сеню, да ещё откатившись назад мы к общему ликованию всё таки забрались на него с разгона. Дальше снова под гору и так до долгожданной развилки.
Скаут вспомнил, что по горизонтали он может ездить очень даже быстро и мы добрались до Буковеля обычной дорогой и уже без приключений.

Все горнолыжные трассы в Буковеле разбиты. Везде бугры.
Катались в итоге совсем не долго.

Для Даши. Special Exclusive

Да, это Он.

Буковель. Первый день катания

Проснулись не рано.
Целый день раскатывались по синим и красным трассам.
Промахнувшись скатился по чёрной. Думал, что же это на ней нет никого.
Обнаружил на спидометре 5000 км.

Вечером не мог шевелить рукой :-)

Фильмотека: "О чём говорят  мужчины". Осилили до Бельдяжек.

Брест-Яремче

Дорога от Бреста до Яремче традиционно не вызвали восторга ни у меня, ни у моего автомобиля.
Да и по времени этот 500 километровый участок занял у нас практически столько же по силам и времени, сколько бросок от Москвы до Бреста.
Из запоминающегося:
- отмена оплаты транзита по Беларуси;
- встреча с коллегами на самом западном отделении "Атлант-М";
- отмена миграционных карточек;
- ответственные инспектора ДАI, безвоздмездно вынесшие мне предупреждение за некий знак STOP

Вечером, по приезду - традиционный ужин в "панкушнике" - колыбе под мостом.

В Белоруссии красивые позёмки

...переходящие в метель.
За окном -9.5C и прекрасный автобан на Запад.

17:00 За Минском солнце обгоняет нас и приятно греет морды. Весна скоро что ли?  

20:00 по местному времени. Обогнали два комбайна. Местные ездят как хотят. Нас подрезали на автобане дважды. 

Традиционный ланч в Бодунах

Мы в Бодунах. Это небольшая деревенька на границе России и Беларуси славна деревянной церковью и замечательным придорожным "Трактиром"
Салат, первое, второе и чай обошлись в 219 рублей.   
Сейчас запрпвка, оплата суточного транзита через.Беларуссию и на Брест.

В добрый путь

В ожидании дороги...

Через 30 часов мой Скаут отправляется в свою первую разведку.
В 8 утра понедельника мы стартуем в Карпаты.
И это - замечательно. Надо вытряхнуть из себя шлак.