... по этому поводу разыскал в глубинах секретера свой старенький ежедневник, оставшийся ещё с вожатских времён, где на одной из страничек была написана коротенькая заметка, наверное и объясняющая происходящее:
"Бывает так. Человек вроде бы и на вид неказист, и на язык не боек, и вообще среди других ничем таким не применет, а познакомишься с ним поближе и хоть, может, пуда соли съесть не успеешь, а останется этот человек в твоём сердце на всю жизнь. Вспомнишь о нём через месяц, через год - и радостно тебе станет: хорошо, что где-то есть такой замечательный человек"
воскресенье, 18 ноября 2007 г.
четверг, 11 октября 2007 г.
понедельник, 17 сентября 2007 г.
Мастер спорта по Интернету
Коричневый пояс
Потрясающий результат. Если с первого раза – то вы заслуживаете уголка на доске почета. А пока что просим примерить Коричневый пояс
суббота, 15 сентября 2007 г.
Отпуск. Выводы.
1) Три недели минимум.
2) Машину конечно лучше иметь на порядок больше.
3) В МОЕЙ ЖИЗНИ ЭТО БЫЛО!
Отпуск. Окончание.
Помимо обязательной программы у меня была и произвольная: встреча со Смартоводами Кубани и посещение АУДИ Центра Краснодар.
Про Смартовстречу можно глянуть на mysmart.ru или на smartovod.info - посидели весело и душевно. Спасибо ребятам!
Посещение АУДИ Центра тоже получилось забавным - это был первый ангар АУДИ, который я посетил :) Для этого ли надо было сделать круг в 4 000 км?
Всё хорошее, в том числе и отпуск подходил к концу. Впереди, в 1360 км от меня лежала Москва... При этом мой ежесуточный пробег составлял до этого максимум 900 км из Киева в Крым. Превышение было полуторакратным. Ехать надо было с остановкой где-то посеренине.
Витя в пятницу повёз Полину на море на день рождения подружки. На свежекупленном SsangYong Rexton, а я перебрался на квартиру к Юре.
В субботу утром мы сложли вещи и спустились к машине. Уже ехал к нам Илья, чтобы попрощаться на дорожку. дело оставалось за малым - в машине необходимо было поменять лампочку ближнего света. Без неё на этом "мотоцикде с крышей" ехать в ночь было стрёмно.
Мы сняли узкий лючок с воздухозаборником, затем пыльник фары и не смогли отцепить пружинку, которая собственно и держала перегоревшую лампу. Полчаса пляски, наконец мы понимаем, что "расстёгиваются" усики не с той стороны. Ура! Лампа у нас в руках Едем в магазин. Точно таких же нет - или с жёлтым оттенком света или с голубым... Берём 2 "жёлтые" - не столько из гомофобских соображений, сколько из практических - жёлтые дальше светят в тумане...
Быстро меняем перегоревгую лампочку и воодушевлённые принимаем решение - махнуть и лампу со второй стороны, дабы не пугать встречные фуры разным цветом... Открываем второй лючок, снимаем пыльник, тянем за разъём провода, держащего лампу и ДЕРЖАТЕЛЬ ВМЕСТЕ с ЛАМПОЙ оказывается у нас в руках... @#$%^&! Ещё час уходит на попытку воодрузить крепёж на место. Бесполезняк. В итоге ставим так и незамененную болтающуюся лампу в гнездо на место, прижали пыльником...
Тепло попрощавшись я тронулся в путь... поиски банкомата после замены лампы уже "приключениями" назвать нельзя.
1360 км... Выезжая из Москвы на север можно очутиться через это же расстояние на горнолыжных курортах Центральной Финляндии... Короче это далеко.
План был такой: ехать до середины, там искать мотельчик. Отдохнуть в нём и с новыми силами трогаться в путь. В Краснодарском крае я купил арбузов папе. Настоящих, только что с бахчи... А дальше вступил в действие план Форрест Гампа... "Я попробовал добежать до моста, потом до границы штата, ...."
Полчаса с кофием в Липецкой области на заправке, 40 минут сна в Тульской области в СМАРТе - и утром я въезжаю в город-герой Москву. 22 часа в пути... Пипетос.
Паркуюсь, пишу маршрут на пыльном стекле своей машины, шлю фото в блог и валюсь спать как убитый...
За плечами 5 700 километров...
Про Смартовстречу можно глянуть на mysmart.ru или на smartovod.info - посидели весело и душевно. Спасибо ребятам!
Посещение АУДИ Центра тоже получилось забавным - это был первый ангар АУДИ, который я посетил :) Для этого ли надо было сделать круг в 4 000 км?Всё хорошее, в том числе и отпуск подходил к концу. Впереди, в 1360 км от меня лежала Москва... При этом мой ежесуточный пробег составлял до этого максимум 900 км из Киева в Крым. Превышение было полуторакратным. Ехать надо было с остановкой где-то посеренине.
Витя в пятницу повёз Полину на море на день рождения подружки. На свежекупленном SsangYong Rexton, а я перебрался на квартиру к Юре.
В субботу утром мы сложли вещи и спустились к машине. Уже ехал к нам Илья, чтобы попрощаться на дорожку. дело оставалось за малым - в машине необходимо было поменять лампочку ближнего света. Без неё на этом "мотоцикде с крышей" ехать в ночь было стрёмно.
Мы сняли узкий лючок с воздухозаборником, затем пыльник фары и не смогли отцепить пружинку, которая собственно и держала перегоревшую лампу. Полчаса пляски, наконец мы понимаем, что "расстёгиваются" усики не с той стороны. Ура! Лампа у нас в руках Едем в магазин. Точно таких же нет - или с жёлтым оттенком света или с голубым... Берём 2 "жёлтые" - не столько из гомофобских соображений, сколько из практических - жёлтые дальше светят в тумане...
Быстро меняем перегоревгую лампочку и воодушевлённые принимаем решение - махнуть и лампу со второй стороны, дабы не пугать встречные фуры разным цветом... Открываем второй лючок, снимаем пыльник, тянем за разъём провода, держащего лампу и ДЕРЖАТЕЛЬ ВМЕСТЕ с ЛАМПОЙ оказывается у нас в руках... @#$%^&! Ещё час уходит на попытку воодрузить крепёж на место. Бесполезняк. В итоге ставим так и незамененную болтающуюся лампу в гнездо на место, прижали пыльником...
Тепло попрощавшись я тронулся в путь... поиски банкомата после замены лампы уже "приключениями" назвать нельзя.
1360 км... Выезжая из Москвы на север можно очутиться через это же расстояние на горнолыжных курортах Центральной Финляндии... Короче это далеко.
План был такой: ехать до середины, там искать мотельчик. Отдохнуть в нём и с новыми силами трогаться в путь. В Краснодарском крае я купил арбузов папе. Настоящих, только что с бахчи... А дальше вступил в действие план Форрест Гампа... "Я попробовал добежать до моста, потом до границы штата, ...."
Полчаса с кофием в Липецкой области на заправке, 40 минут сна в Тульской области в СМАРТе - и утром я въезжаю в город-герой Москву. 22 часа в пути... Пипетос.
Паркуюсь, пишу маршрут на пыльном стекле своей машины, шлю фото в блог и валюсь спать как убитый...
За плечами 5 700 километров...
Отпуск. Три дня в Краснодаре
Эпопея про отпуск осталась какой-то незаконченной...
Поэтому решено было всё-таки её дописать. Ибо это немного нечестно к автомобилю, который боятся выпускать за пределы Садового кольца.
28 июля. После пересечения границы я втопил в сторону Краснодара. Мой двоюродный брат Юра уезжал с краснодарским телевидением в Крым и у нас было несколько часов повидаться с ним. Должны были уехать с ними и мои племянники. А всё таки хотелось их повидать...
Дедушки везли в город арбузы и обгонять их было стрёмно... Но ближе к Краснодару дорога стала шире и я "пришпорил своего Россинанта" ;)
К своему стыду в Краснодаре я не был лет 25... Когда я приезжал в Краснодар первый раз - моей племяннице, Юркиному первенцу Наташке кажется не было и года, а сейчас этот ребёнок закончил институт. А-а-а-а-а-а!!!!
Краснодар не узнать... Хотя нет... :) Не так... Краснодар расстраивается вширь... Вокруг стоят новые микрорайоны на тех местах, которые я не знал никогда... А тот Краснодар, который я помню - он почти такой же... Город, по главным улицам которого количество домов легко переваливает за сотню. Можно возразить, что и Ленинский у нас за сотню легко переваливает, но только улицы города на Кубани короче.
Меня пронавигировали до места встречи и там меня ждал племянник: Кирилл. Он меня проводил до дома, была радостная встреча и счастье, что я всё-таки успел. Все уже были на чемоданах и после вкуснейшего борща мы поднялись до второго моего двоюродного брата Вити, а племянники на Волге-21 тронулись сразу в парк, решив по пути заскочить и докупить немного продуктов.
Но видимо Вселенная решила, что как-то всё легко получается и попало Волгу в лёгкое ДТП и сломало кондинционер в лучшем Юркином автолайнере. Вечер перестал быть томным. Племяши решили остаться, Юрка с механиками-водителями полез в нутро ВанХувена, а я был передан на Витино попечение..
В Витькиной семье я не знал никого, поэтому радость была не меньшей ;)
Очень конечно странно, как у одних родителей получаются разные дети... По Юркиной ветке пошла "технарская" ветка, а по Витькиной - "интеллектуальная". Но мне очень нравится, что они держутся друг за друга и виден результат их деятельности. [Может мы с Лёхой просто моложе? Юркина Ангола не хуже моего Ноябрьска и Лёхиного Волго-Дона]
На следующий день я поехал открывать для себя заново Краснодар. Мы приезжали к бабушке (папиной маме) каждое лето на 2-3 недели и эти яркие воспоминания детства трудно стереть. Я ехал в Краснодар посмотреть на домик на улице Глинки, где жила бабушка, дворик на улице Тургенева, где жили дядя Коля и тётя Нина с Юрой и Витей.
Я нашёл и то и другое. Глинки наконец заосфальтировали, напротив дома на Тургенева стоял трёхэтажный банк... Всё стояло на месте. Но ни там, ни там больше не жил никто по фамилии Лыжко...
В получасе ходьбы от дома бабушки был замечательный детский автомобильный городок и парк аттракционов с кафе мороженным. У меня никогда не было географического кретинизма. Я объездил всю округу. Обошёл пешком, нашёл явные привязки к местности... Но время стёрло с лица земли и автопакр, по которому можно было ездить на прокатных велосипедах, и кафе-мороженное с шариками пломбира под соусом, и аттракционы... И теперь как-о грустно, что тогда, 25 лет назад я и не думал, что это вижу в последний раз АРХИТЕКТУРНЫЙ КОМПЛЕКС.
Вечером мы съездили на кладбище. Бабушкино фото на керамике смотрело на меня с надгробья и молча спрашивало - "Ну где же ты был, внучок" и слёзы сдавливали мне горло.
Поэтому решено было всё-таки её дописать. Ибо это немного нечестно к автомобилю, который боятся выпускать за пределы Садового кольца.
28 июля. После пересечения границы я втопил в сторону Краснодара. Мой двоюродный брат Юра уезжал с краснодарским телевидением в Крым и у нас было несколько часов повидаться с ним. Должны были уехать с ними и мои племянники. А всё таки хотелось их повидать...
Дедушки везли в город арбузы и обгонять их было стрёмно... Но ближе к Краснодару дорога стала шире и я "пришпорил своего Россинанта" ;)
К своему стыду в Краснодаре я не был лет 25... Когда я приезжал в Краснодар первый раз - моей племяннице, Юркиному первенцу Наташке кажется не было и года, а сейчас этот ребёнок закончил институт. А-а-а-а-а-а!!!!
Краснодар не узнать... Хотя нет... :) Не так... Краснодар расстраивается вширь... Вокруг стоят новые микрорайоны на тех местах, которые я не знал никогда... А тот Краснодар, который я помню - он почти такой же... Город, по главным улицам которого количество домов легко переваливает за сотню. Можно возразить, что и Ленинский у нас за сотню легко переваливает, но только улицы города на Кубани короче.
Меня пронавигировали до места встречи и там меня ждал племянник: Кирилл. Он меня проводил до дома, была радостная встреча и счастье, что я всё-таки успел. Все уже были на чемоданах и после вкуснейшего борща мы поднялись до второго моего двоюродного брата Вити, а племянники на Волге-21 тронулись сразу в парк, решив по пути заскочить и докупить немного продуктов.
Но видимо Вселенная решила, что как-то всё легко получается и попало Волгу в лёгкое ДТП и сломало кондинционер в лучшем Юркином автолайнере. Вечер перестал быть томным. Племяши решили остаться, Юрка с механиками-водителями полез в нутро ВанХувена, а я был передан на Витино попечение..
В Витькиной семье я не знал никого, поэтому радость была не меньшей ;)
Очень конечно странно, как у одних родителей получаются разные дети... По Юркиной ветке пошла "технарская" ветка, а по Витькиной - "интеллектуальная". Но мне очень нравится, что они держутся друг за друга и виден результат их деятельности. [Может мы с Лёхой просто моложе? Юркина Ангола не хуже моего Ноябрьска и Лёхиного Волго-Дона]
На следующий день я поехал открывать для себя заново Краснодар. Мы приезжали к бабушке (папиной маме) каждое лето на 2-3 недели и эти яркие воспоминания детства трудно стереть. Я ехал в Краснодар посмотреть на домик на улице Глинки, где жила бабушка, дворик на улице Тургенева, где жили дядя Коля и тётя Нина с Юрой и Витей.Я нашёл и то и другое. Глинки наконец заосфальтировали, напротив дома на Тургенева стоял трёхэтажный банк... Всё стояло на месте. Но ни там, ни там больше не жил никто по фамилии Лыжко...
В получасе ходьбы от дома бабушки был замечательный детский автомобильный городок и парк аттракционов с кафе мороженным. У меня никогда не было географического кретинизма. Я объездил всю округу. Обошёл пешком, нашёл явные привязки к местности... Но время стёрло с лица земли и автопакр, по которому можно было ездить на прокатных велосипедах, и кафе-мороженное с шариками пломбира под соусом, и аттракционы... И теперь как-о грустно, что тогда, 25 лет назад я и не думал, что это вижу в последний раз АРХИТЕКТУРНЫЙ КОМПЛЕКС.
Вечером мы съездили на кладбище. Бабушкино фото на керамике смотрело на меня с надгробья и молча спрашивало - "Ну где же ты был, внучок" и слёзы сдавливали мне горло.
четверг, 13 сентября 2007 г.
пятница, 17 августа 2007 г.
пятница, 3 августа 2007 г.
Прошёл тест на сотонизм! Бу-га-га!
| Вы Классический Сотона! |
Живёте в каноническом аду, где черти, сковородки, кипящая лава и вы сам, вмёрзший в лёд. У вас столько имён, что вы давно забыли, как вас зовут на самом деле. Смеётесь вы хорошо поставленным отрепетированным голосом, вот так: ХА! ХА! ХА! Носите чорный плащ, красный костюм, кожаное бельё и кованые сапоги. Несмотря на столь нелепый вид, вы вдохновили туеву хучу людей искусства на произведения о вашей, несомненно, трагической жизни. Многие из этих произведений вошли в сокровищницу мировой культуры. В полночь вы являетесь людям и предлагаете купить у них душу, суля несметные сокровища, вечную молодость и прочую хрень, сущность которой вы давно осознали и чувствуете себя торговцем всяким хламом. В последнее время вы устранились от дел, предоставив людям додумывать за вас. Во время Армагеддона вы наконец-то сможете обрести долгожданный покой.  |
| Пройти тест |
воскресенье, 29 июля 2007 г.
Отпуск, день десятый. Гора Клементьева - Керчь - Краснодар
Сборы коротки, завтрак плотный, ветра никакого. А я так надеялся позапускать воздушного змея! В прошлый раз у нас летала в руках палатка!Путь на Керчь, где расположен порт "Крым", украинская таможня и паромы, соединяющие полуостров с Краснодарским краем. Денег в кошельке было минимум и я надеялся, что в ПОРТУ КРЫМ будет банкомат и VISA BSGV мне поможет. Хрен-то там.
За деньгами пришлось возвращаться в город, зато я твёрдо знал сколько денег мне нужно :) К моему возвращению очереди ни в кассу, ни на паром уже не было. Зато был час времени, который пришлось провести в загончике под тенью акаций. Скоротать время помог холодильник и очаровательнейшая девушка-таможенник, которая показала, где находится у них умывальник.
Наконец паром подали. Мы стали грузиться в него и я с сожалением думал, что чейчас мы тут на жаре умрём. Но паром втопил с такой прытью (!) какую от него мало кто ожидал ;) Зато российская таможня отыгралась по полной ;) Хотя это было цветочками по сравнению с тем, что творилось в направлении Крыма.
Выехав на косу, я всё же решился хотя бы помочить ноги в море и сделал это. Правая нога была в Азовском море, а левая - в Чёрном.
Отпуск, день девятый. Ай-Петри - Ялта - Алушта - Судак - Коктебель.
Отметился на Ай-Петри. Это старая традиция ещё с того времени, как я туда взобрался первый раз. Плато у горы меняется. Как там ещё не отгрохали аквапарк - я удивляюсь. Рестораны, зопарки, квадроциклы, кони и верблюды, пещеры, фото - всё уже есть. А стоянка теперь платная - 10 гривен. Зато СМАРТ там видимо видели впервые.Не мог не проскочить мимо местной достопримечательности - горнолыжного клуба на Ай-Петри. Этакое Парамоново в Крыму.
Спуск в Ялту был фееричен. Спускаясь ночью я по крайней мере не видел что за краем асфальта. Останавливался фотографироваться. Потрясли местные сосны - вся земля усыпана шишками, но поднимая вверх голову видно только листья. И только потом видишь мощные столбы сосен, уходящие далеко в небо.Погулял по Ялте, обнаружил что МакДональдс - это не только бесплатный туалет ;) Спасся от жары в Интернет-кафе, кажется я был единственный кто в нём не играл :)
Для Кати и Шурика сфотографировался около Лагеря МЭИ - культового места для всех знакомых студентов и выпускников Москвоского Энергетического.Пора было прощаться к этим жарким городом и отправляться в Коктебель. Маршрут был проложен не через Симферополь, а по побережью. Там мы и прокрались до горы Клементьева. Слава богу парапланеристы оказались на месте. Это решило кучу проблем с едой, но добавило проблем с палаткой. Воткнуть колышки в этот спекшийся грунт было невозможно. Пришлось прибегнуть к срествам малой механизации в виде вечного друга пролетариата - булыжника. Колышки и грунт - сдались! ;)
Мы со Смартом сделали это!
Москва - Великий Новгород - Санкт-Петербург - Псков - Печоры - Михайловское - Алоль - Витебск - Минск - Три Сестры - Чернигов - Киев - Николаев - Херсон - Симферополь - Бахчисарай - Ай-Петри - Ялта - Алушта - Судак - Коктебель - Керчь - Краснодар - Ростов-на-Дону - Воронеж - Тула - Москва
среда, 25 июля 2007 г.
Паромная переправа, Керчь
Через час и мы со Смартом отправимся на чём-то подобном. Домой, в Россию.:-)
вторник, 24 июля 2007 г.
Массандра как она есть.
Именно так выглядит тот самый винный завод в Массандре и самый фирменный их магазин из самых фирменных их магазинов
Отпуск, день восьмой. Киев - Крым.
Мне предстоял огромные перегон из Киева в Крым. Около 950 км.
Тоша разбудил меня в 6.30 по местному времени. я покидал вещи и поехал. За это ему спасибо - я не застал знаменитые киевские черезднепровские пробки. Я выскочил на Одесскую трассу и попилил на этот великий город. Речь о том. что это автобан сильно преувеличен. Кроме пары полос в каждом направлении неплохо было бы и асфаьт сделать поровнее (как у соседей). Народ на трассе при обгонах не благодарит, вправо не прижимается.
Зато заправок побольше - я покормился под Уманью и уже затем под Бахчисараем.
Днём мутило - сказался ранний подъём, но я поспал как Штирлиц 15 минут и дальше был нормальным. Если в Киеве было жарко, то на Николаево-Херсонщине был капец. Открываешь окно на ходу и тебя в образовавшуюся щёлку обдувают горячим феном.
По пути я взял себе арбуз, настоящий, Херсонский и дальше он всю дорогу весело скакал в ногах пассажирского сидения.
Часов в 7 вечера я проехал Сиваш - впереди лежал остров Крым.
Я доехал до Симферополя и отправился по указателям на "Севастополь". НИКОГДА НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО! Дорога разбомблена. Я не уверен, что через Центр проще, но на памяти асфальт там был лучше.
Из Симферополя я поехал в сторону Бахчисарая. Два года назад на велосипеде я уже проделывал этот путь - сегодня повторял и воспоминания о том кошмарном дне (когда дорога всё время шла в гору и против ветра).
За Бахчисараем есть дорога на перевал Ай-Петри. Тут дежавю было 100% - при подъезде к Соколиному наступила ночь. Впереди лежало около 100 закрытых поворотов до плато. Фары выхватывали асфальт, отвесные стены и скалы - мы потихоньку взбирались наверх иногда развивая головокружительную скорость 30, а то и 40 километров в час! А сверху вниз неслись джигиты на классиках ВАЗа и старых Москвичах. Холодало!
Палаточный лагерь обнаружился на том же месте что и раньше.
Ужин, арбуз, и сон! Под крики ослов с соседней фермы.
Тоша разбудил меня в 6.30 по местному времени. я покидал вещи и поехал. За это ему спасибо - я не застал знаменитые киевские черезднепровские пробки. Я выскочил на Одесскую трассу и попилил на этот великий город. Речь о том. что это автобан сильно преувеличен. Кроме пары полос в каждом направлении неплохо было бы и асфаьт сделать поровнее (как у соседей). Народ на трассе при обгонах не благодарит, вправо не прижимается.
Зато заправок побольше - я покормился под Уманью и уже затем под Бахчисараем.
Днём мутило - сказался ранний подъём, но я поспал как Штирлиц 15 минут и дальше был нормальным. Если в Киеве было жарко, то на Николаево-Херсонщине был капец. Открываешь окно на ходу и тебя в образовавшуюся щёлку обдувают горячим феном.
По пути я взял себе арбуз, настоящий, Херсонский и дальше он всю дорогу весело скакал в ногах пассажирского сидения.
Часов в 7 вечера я проехал Сиваш - впереди лежал остров Крым.
Я доехал до Симферополя и отправился по указателям на "Севастополь". НИКОГДА НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО! Дорога разбомблена. Я не уверен, что через Центр проще, но на памяти асфальт там был лучше.
Из Симферополя я поехал в сторону Бахчисарая. Два года назад на велосипеде я уже проделывал этот путь - сегодня повторял и воспоминания о том кошмарном дне (когда дорога всё время шла в гору и против ветра).
За Бахчисараем есть дорога на перевал Ай-Петри. Тут дежавю было 100% - при подъезде к Соколиному наступила ночь. Впереди лежало около 100 закрытых поворотов до плато. Фары выхватывали асфальт, отвесные стены и скалы - мы потихоньку взбирались наверх иногда развивая головокружительную скорость 30, а то и 40 километров в час! А сверху вниз неслись джигиты на классиках ВАЗа и старых Москвичах. Холодало!
Палаточный лагерь обнаружился на том же месте что и раньше.
Ужин, арбуз, и сон! Под крики ослов с соседней фермы.
Отпуск. день седьмой. Киев.
В Киеве я был в первый раз и Tosha c которым мы были знакомы по Auto.ru - Citroen вызвался мне помочь.
Мы гуляли по Левому и правому берегу, фоткали то и сё, мочили ноги в Днепре, ели и пили...
Мечтал поесть национальной кухни - но посетил местную бигмачню и грузинский ресторан.
Киев всё таки ближе к Москве - только выполнен в трёхмерном исполнении. Булыжные мостовые конечно не ремонтируются, потому что не ломаются, но душу вытрясают...
Столько же рекламы, Огней Большого Города и всего прочего, много новых машин. Есть новые С4. А стырых нет совсем. Все старые Ксантии и ХМ - белорусские транзитники.
Короче от Киева сумбур мыслей...
Надо это город будет посмотреть ещё раз. И не при такой жаре :)
Мы гуляли по Левому и правому берегу, фоткали то и сё, мочили ноги в Днепре, ели и пили...
Мечтал поесть национальной кухни - но посетил местную бигмачню и грузинский ресторан.
Киев всё таки ближе к Москве - только выполнен в трёхмерном исполнении. Булыжные мостовые конечно не ремонтируются, потому что не ломаются, но душу вытрясают...
Столько же рекламы, Огней Большого Города и всего прочего, много новых машин. Есть новые С4. А стырых нет совсем. Все старые Ксантии и ХМ - белорусские транзитники.
Короче от Киева сумбур мыслей...
Надо это город будет посмотреть ещё раз. И не при такой жаре :)
Отпуск. день шестой. Минск - Три Сестры - Киев
Короче как ужаленный я вскочил чёрт знает вао сколько и приняв душ, собрав холодильник и сдав номер - пулей слетел я к машинке, чтобы отправиться на юг - к переходу Новый Гай. Это порядочно на юго-восток, а время транзитной визы у меня поджимало.
Мы понеслись по Могилёвской трассе и отъехав некоторое расстояние от Минска, я заметил тотальное отсутствие не только мотелей. но и БЕНЗОКОЛОНОК!!! А "яйца" на расходометре Смарта таяли ... Пошёл обратный отсчёт литров. когда я всё таки доехал до колонки.
Что удобно в "транзитной" Белоруссии - заправки принимают любую валютую Но 27 рублей за литр 95-го выше моего разумения. Я залился, перекусил кофе с булочкой и поехал дальше.
Самым интересным моментом конечно же стал проезд БОБРУЙСКА. Туда я не попал, но объехал практически вокруг, так как объездная дорога вокруг него незамкнута.
Под Гомелем моему восхищённому взгляду предстала огромная гора каких-то ископаемых. метров в 300 высотой и вагонетки. которые по подвесной канатной дороге делали её ещё больше...
Я прилетел в Новый Гай вовремя, но добрый пограничник отправлял всех в Веселовку - хвост на Украину утыкался в белорусский пост. "Тут всего-то 40 км"
Эти СОРОК километров были ровно ДЕВЯНОСТО по одометру СМАРТА !!!
Это многое объясняет в моих белорусских приключениях.
Я доехал до Веселовки, доплатил за лишнее пребывание (аргументы пограничника не волновали) 10 долларов и укатил в сторну Украины. Выруливая из поворота моему взору предстала высокая стелла. Я более внимательно взглянул на карту и обнаружил, что я нахожусь в переходе, более известном как ТРИ СЕСТРЫ: место, где смыкаются границы
России, Украины и Белоруссии.
Переход на Украину занял 5 часов стояния в очереди (я был "ф двадцатке"), 5 минут формальностей (включая поиски иммиграционной карты, которую я умудрился потерять в своём гигантском авто) и 10 минут экскурсий по Смарту сотрудников погранслужбы.
Итого, я въехал в Украину и весело помчался по дороге. При этом первый пункт обмена валют я пропустил, а вторые мне никак не попадались! :-( Бензина было полбака, но до Киева это хватало в обрез и не с нашм прожорливым расходом. Поэтому скорость 90, передача шестая и повсеместное использование аэродинамических спонсоров.
О чудо! По приезду в Киев у меня в баке болталось ещё 4 литра бензиновой жидкости...
Дело клонило к вечеру, меня мутило от голода и клонило в сон. У Броварского поста ДАI я импровизированно поел, а затем подъехал Tosha и спас меня!
Потом был вечерний Киев, ужин и сон...
Мы понеслись по Могилёвской трассе и отъехав некоторое расстояние от Минска, я заметил тотальное отсутствие не только мотелей. но и БЕНЗОКОЛОНОК!!! А "яйца" на расходометре Смарта таяли ... Пошёл обратный отсчёт литров. когда я всё таки доехал до колонки.
Что удобно в "транзитной" Белоруссии - заправки принимают любую валютую Но 27 рублей за литр 95-го выше моего разумения. Я залился, перекусил кофе с булочкой и поехал дальше.
Самым интересным моментом конечно же стал проезд БОБРУЙСКА. Туда я не попал, но объехал практически вокруг, так как объездная дорога вокруг него незамкнута.
Под Гомелем моему восхищённому взгляду предстала огромная гора каких-то ископаемых. метров в 300 высотой и вагонетки. которые по подвесной канатной дороге делали её ещё больше...
Я прилетел в Новый Гай вовремя, но добрый пограничник отправлял всех в Веселовку - хвост на Украину утыкался в белорусский пост. "Тут всего-то 40 км"
Эти СОРОК километров были ровно ДЕВЯНОСТО по одометру СМАРТА !!!
Это многое объясняет в моих белорусских приключениях.
Я доехал до Веселовки, доплатил за лишнее пребывание (аргументы пограничника не волновали) 10 долларов и укатил в сторну Украины. Выруливая из поворота моему взору предстала высокая стелла. Я более внимательно взглянул на карту и обнаружил, что я нахожусь в переходе, более известном как ТРИ СЕСТРЫ: место, где смыкаются границы
России, Украины и Белоруссии.
Переход на Украину занял 5 часов стояния в очереди (я был "ф двадцатке"), 5 минут формальностей (включая поиски иммиграционной карты, которую я умудрился потерять в своём гигантском авто) и 10 минут экскурсий по Смарту сотрудников погранслужбы.
Итого, я въехал в Украину и весело помчался по дороге. При этом первый пункт обмена валют я пропустил, а вторые мне никак не попадались! :-( Бензина было полбака, но до Киева это хватало в обрез и не с нашм прожорливым расходом. Поэтому скорость 90, передача шестая и повсеместное использование аэродинамических спонсоров.
О чудо! По приезду в Киев у меня в баке болталось ещё 4 литра бензиновой жидкости...
Дело клонило к вечеру, меня мутило от голода и клонило в сон. У Броварского поста ДАI я импровизированно поел, а затем подъехал Tosha и спас меня!
Потом был вечерний Киев, ужин и сон...
Подтянулись местные. Помогли доесть арбуз.
Корова - существо мирное, но за телёнка может постоять получше иного быка.
Умиротворили это свирепое животное подношениями из царь-ягоды
Яйла утром. Стойбище. Фрагмент.
На ночлег мы устраиваемся над Ялтой, около горы Ай-Петри. Правда вдалеке от знаменитой канатки. Более-менее постоянный турлагерь, близость турбазы, удалённость от дороги создают ощущение относительного спокойствия. И потрясающий вид на ночную Ялту... Правда днём там делать нечего...
понедельник, 23 июля 2007 г.
А мне досталась трасса Е95
... по Е95 из Питера можно доехать до Пскова, Киева, Одессы. Но ни до Москвы, ни до Крыма не доберешься. Нам на Николаев.
воскресенье, 22 июля 2007 г.
Отпуск, день пятый. Алоль - Витебск - Минск.
Как-то вроде бы на географию я никогда не жаловался и проблем у меня с ней не было. Но мне казалось что Псков-Минск и Киев лежат по одной трассе. Поэтому только утром глянув карту я увидел что Минск лежит западнее трассы на 250 километров...
Но намерение посетить этот город было железным. Во-первых, я уже написал "Инь и Яню запасных частей", что приеду, а во-вторых этот город всё же захотелось досмотреть, так как конференция этому не особо способствовала.
...итак я проснулся в палатке, поставленой на мягком мху и немного повалявшись таки вылез из спальничка. Вещи оставленные у машины оставались на своих местах, в сковородке хозяйничали муравьи. Надо было живенько собираться и ехать.
Сняв палатку, я с ужасом обнаружил, что в полуметре от места ночёвки по дереву туда и сюда шатаются просто тысячи муравьёв :-) Но видимо ночью они тоже спали и не любопытствовали особо происходящим вокруг. Быстренько сварганив себе яичницу и добив её остатками вчерашнего ужина мне захотелось чаю, и я поставив чайник на горелку, пошёл по чернику. Через 5 минут мои кривые руки и слепые глаза набрали полчашки этой волшебной ягоды, но в чай я класть её не стал - я её обмыл и переложил в полбутылки молока, которые были у меня с собой. Именно потом я ею подкреплялся всю дорогу до Минска. И освежает, и витаминизирует.
Мне очень нравится Алоль, но озёра южнее Пустошки - просто волшебны. Сосны и озёра, и тишина. Дорога пустынна, хотя ночью траффик был плотным. Перед границей я покормил своего скакуна и переходил русско-белорусский рубеж во всеоружии.
Граница прошлась на "ура", практически никаких формальностей и только отъехав от неё я прочитал, что транзитную мне дали на 24 часа. То есть в 11.48 по местному времени мене тут уже быть не должно.
Я доехал до Витебска и проезжая через него в голове крутилось Митяевское "Вы не из Витебска? Я не из Витебска". Я надеялся встретиться в этом городе с отцом моего друга, но А.К. К-нов был в России. :-(
Я пришпорил Россинанта и мы понеслись на Минск. Белоруссия - немного сусальная страна из окна автомобиля так и хочется сказать незабвенное: "А чьи это поля? Маркиза-маркиза-маркиза Карабаса! А чьи это тучные стада? Маркиза-маркиза-маркиза Карабаса!" Стада тучные, поля как на картинах русских живописцев, дома деревень добротные кирпичные, дороги аккуратные и ровные.
Торопило меня и то, что пятница - последний рабочий день и мне хотелось взглянуть на Атлантовский мазерлэнд не только снаружи. В Импортёре работают "Инь и Янь запасных частей" - Катя и Наташа. Одна брюнетка, вторая блондинка, одна "анализатор", вторая - "мотор". Противоположности их можно перечислять бесконечно, но видимо это и держит их вместе.
Я SMS-кой попросил IFeelGood'a сообщить им, что уже еду к ним и он это сделал. Причём так, что мой приезд был для обеих сюрпронеожиданностью.
До Минска я долетел в примернорасчётные сроки, но мне кажется в Белоруссии километры немного другие. Если 255 км без остановок разделить на 90 км\ч то получается немного другая цифра. В Минске я взглянул на карту города напечатанную в Атласе и понял, что карта Беломорканала на пачке одноименных папирос несколько ... э-э-э... более подробна.
Однако слава богу улица Шырынговычу крупновата и её сумели нанести и обозначить на этой карте. Я ломанулся в Центр и на месте уже сориентировался, благо девчонки мне город в основном показали и я до "Шарика" добрался без проблем.
Короче когда Наталья договорила по телефону и подняла глаза, ну я понял, что она Лукашенке бы меньше удивилась бы. :-) А вот Катю не узнал уже я - ибо её в деловом костюме сложно узнать.
Очень хорошо быть сотрудником Холдинга - в Сухарево мне дали сполоснуться с дороги и я был более-менее вменяем. Катя усвистела минут на 40 по делам, а мы с Натальей поехали в Центр. Нам надо было остановиться минут на 15 около местного Макдака и мы поехали к им на стоянку, но увы - вся стоянка. То есть все ТРИ места были заняты и мы оказались зажатыми в потоке машин на МакДрайв (МакАвто). И тут мы решили взбаламутить этот город - руль направо и мы (при помощи местных скутеристов) с третьей попытки вырулили между двумя клумбами и остановилися прямо на тротуаре. Чем и немеряно возгордились. За что и были сразу же наказаны - отъезжая от Макдональдса мы оцарапали задний диск и сделали заусенец на шине. :'-(
Поставив машину за углом в более спокойном месте мы дождались Катю и на её Полике отправились в предместья Минска, на минское море в ресторан при яхт-клубе. По пути я видел Парк Челюскинцев, где во время войны заблудился десант и конечно же РЕСПУБЛИКАНСКУЮ БИБЛИОТЕКУ!!! Ну и ещё кучу всего прочего.
Ресторан нас порадовал отсутствием света и всего, что с ним связано. Половины меню не было и о невозможности этого заказа мы узнавали уже после заказа. Тем не менее Греческий салат нам порезали, стейки пожарили, чай заварили и больше для счастья ничего не было нужно: чистый воздух, микроскопические по московским меркам яхты, море - противоположный берег виден. Мы потрепались до самого вечера, после чего отправились искать мне кемпинг. Как мы его искали я лучше не буду рассказывать, а то меня в Белоруссии объявят персоной нон-грата, а не хотелось бы. Зато это было весело!
Ну короче дошёл до номера, помылся и забылся...
P.S. Холодильники в гостинице ТУРИСТ ни к чёрту!
Но намерение посетить этот город было железным. Во-первых, я уже написал "Инь и Яню запасных частей", что приеду, а во-вторых этот город всё же захотелось досмотреть, так как конференция этому не особо способствовала.
...итак я проснулся в палатке, поставленой на мягком мху и немного повалявшись таки вылез из спальничка. Вещи оставленные у машины оставались на своих местах, в сковородке хозяйничали муравьи. Надо было живенько собираться и ехать.
Сняв палатку, я с ужасом обнаружил, что в полуметре от места ночёвки по дереву туда и сюда шатаются просто тысячи муравьёв :-) Но видимо ночью они тоже спали и не любопытствовали особо происходящим вокруг. Быстренько сварганив себе яичницу и добив её остатками вчерашнего ужина мне захотелось чаю, и я поставив чайник на горелку, пошёл по чернику. Через 5 минут мои кривые руки и слепые глаза набрали полчашки этой волшебной ягоды, но в чай я класть её не стал - я её обмыл и переложил в полбутылки молока, которые были у меня с собой. Именно потом я ею подкреплялся всю дорогу до Минска. И освежает, и витаминизирует.
Мне очень нравится Алоль, но озёра южнее Пустошки - просто волшебны. Сосны и озёра, и тишина. Дорога пустынна, хотя ночью траффик был плотным. Перед границей я покормил своего скакуна и переходил русско-белорусский рубеж во всеоружии.
Граница прошлась на "ура", практически никаких формальностей и только отъехав от неё я прочитал, что транзитную мне дали на 24 часа. То есть в 11.48 по местному времени мене тут уже быть не должно.
Я доехал до Витебска и проезжая через него в голове крутилось Митяевское "Вы не из Витебска? Я не из Витебска". Я надеялся встретиться в этом городе с отцом моего друга, но А.К. К-нов был в России. :-(
Я пришпорил Россинанта и мы понеслись на Минск. Белоруссия - немного сусальная страна из окна автомобиля так и хочется сказать незабвенное: "А чьи это поля? Маркиза-маркиза-маркиза Карабаса! А чьи это тучные стада? Маркиза-маркиза-маркиза Карабаса!" Стада тучные, поля как на картинах русских живописцев, дома деревень добротные кирпичные, дороги аккуратные и ровные.
Торопило меня и то, что пятница - последний рабочий день и мне хотелось взглянуть на Атлантовский мазерлэнд не только снаружи. В Импортёре работают "Инь и Янь запасных частей" - Катя и Наташа. Одна брюнетка, вторая блондинка, одна "анализатор", вторая - "мотор". Противоположности их можно перечислять бесконечно, но видимо это и держит их вместе.
Я SMS-кой попросил IFeelGood'a сообщить им, что уже еду к ним и он это сделал. Причём так, что мой приезд был для обеих сюрпронеожиданностью.
До Минска я долетел в примернорасчётные сроки, но мне кажется в Белоруссии километры немного другие. Если 255 км без остановок разделить на 90 км\ч то получается немного другая цифра. В Минске я взглянул на карту города напечатанную в Атласе и понял, что карта Беломорканала на пачке одноименных папирос несколько ... э-э-э... более подробна.
Однако слава богу улица Шырынговычу крупновата и её сумели нанести и обозначить на этой карте. Я ломанулся в Центр и на месте уже сориентировался, благо девчонки мне город в основном показали и я до "Шарика" добрался без проблем.
Короче когда Наталья договорила по телефону и подняла глаза, ну я понял, что она Лукашенке бы меньше удивилась бы. :-) А вот Катю не узнал уже я - ибо её в деловом костюме сложно узнать.
Очень хорошо быть сотрудником Холдинга - в Сухарево мне дали сполоснуться с дороги и я был более-менее вменяем. Катя усвистела минут на 40 по делам, а мы с Натальей поехали в Центр. Нам надо было остановиться минут на 15 около местного Макдака и мы поехали к им на стоянку, но увы - вся стоянка. То есть все ТРИ места были заняты и мы оказались зажатыми в потоке машин на МакДрайв (МакАвто). И тут мы решили взбаламутить этот город - руль направо и мы (при помощи местных скутеристов) с третьей попытки вырулили между двумя клумбами и остановилися прямо на тротуаре. Чем и немеряно возгордились. За что и были сразу же наказаны - отъезжая от Макдональдса мы оцарапали задний диск и сделали заусенец на шине. :'-(
Поставив машину за углом в более спокойном месте мы дождались Катю и на её Полике отправились в предместья Минска, на минское море в ресторан при яхт-клубе. По пути я видел Парк Челюскинцев, где во время войны заблудился десант и конечно же РЕСПУБЛИКАНСКУЮ БИБЛИОТЕКУ!!! Ну и ещё кучу всего прочего.
Ресторан нас порадовал отсутствием света и всего, что с ним связано. Половины меню не было и о невозможности этого заказа мы узнавали уже после заказа. Тем не менее Греческий салат нам порезали, стейки пожарили, чай заварили и больше для счастья ничего не было нужно: чистый воздух, микроскопические по московским меркам яхты, море - противоположный берег виден. Мы потрепались до самого вечера, после чего отправились искать мне кемпинг. Как мы его искали я лучше не буду рассказывать, а то меня в Белоруссии объявят персоной нон-грата, а не хотелось бы. Зато это было весело!
Ну короче дошёл до номера, помылся и забылся...
P.S. Холодильники в гостинице ТУРИСТ ни к чёрту!
Отпуск, день четвертый. Четверг: Питер-Псков-Печоры-Пушгоры-Алоль.
Женя попросил забрать у Дидье карбюратор от Citroen DS23 и конечно мне было невозможно отказать ему. Так же как и не было места, куда его можно было положить. Поэтому было решено оставить его в местном Атлант-М, чтобы Саша Люк забрал его на Грохольский.
И я утром отправился в Лахту. Чтобы там не говорили руководители Атлант-М Лахта, как бы они не хвастались своей гигантской стеллой Генерал Мотор (скрытый Лентой) - только с помощью авторитетных аборигенов я нашёл этот дилершип. BMW/Mini, кстати, я нашёл без труда, хотя они стоят рядом и не на первой линии.
Разыскав таки их, я гордо нацепив холдинговский бейджик топаю внутрь и спрашиваю, а на месте ли Александр Люк.
«ХТО?» 8-0
А руководитель отдела продаж Мария?
«У нас все руководители - мущщины!» 8-0
??? Звонок другу. Саша и Маша работают в Балтике.
«Как проехать в Балтику?»
«Я не знаю» - отвечает ресепшионистка, но видимо холдинговский бейджик даёт правильный посыл и менеджер ОПА мне подсказывает как проехать.
А с Балтикой получилось не интересно. Искать их не пришлось совсем. Небольшие «Атлант-М»овские флажки вывели меня на цель не хуже навигатора.
Мария нашлась, но почему-то меня послали сначала в отдел кадров.
Карбюратор был сдан на поруки, а я отправился на Псков/Печоры.
В Печорах меня должен был ждать питерский Смартовод Artemiy, у которого я должен был купить чехол для СМАРТа. Он взял себе родстера и чехол ему уже не лез.
Чехол был просто необходим для поездки на Юга.
Я доехал до Пскова, ушёл на Печоры, сделал кругаля вокруг Изборска, так и не попав в него
Всё это время Артём был недоступен: ни по почте, ни по e-mail. Прибыв в Печоры я уже был готов бегать по улицам и спрашивать про маленькую низенькую спортивную машинку, как вдруг Артём кармическим образом разыскался и огорчил меня, типа ехать в метро, чехол здоровый и всё такое
Мне оставалось только распрощавшись махнуть на юг.
Я надеялся заночевать в Михайловском, но местные слепни были решительно против. Поэтому я отправился дальше и заночевал уже в лесу за Алолью, поставив палатку на мягком мху. Местных комаров я убедил, хотя перекусили они мной основательно.
Ужин был нажористым и заснул я относительно легко.
P.S. Я должен ГИБДД 100 рублей за то что раскочегарил Конька-Горбунка до 108 км/ч
И я утром отправился в Лахту. Чтобы там не говорили руководители Атлант-М Лахта, как бы они не хвастались своей гигантской стеллой Генерал Мотор (скрытый Лентой) - только с помощью авторитетных аборигенов я нашёл этот дилершип. BMW/Mini, кстати, я нашёл без труда, хотя они стоят рядом и не на первой линии.
Разыскав таки их, я гордо нацепив холдинговский бейджик топаю внутрь и спрашиваю, а на месте ли Александр Люк.
«ХТО?» 8-0
А руководитель отдела продаж Мария?
«У нас все руководители - мущщины!» 8-0
??? Звонок другу. Саша и Маша работают в Балтике.
«Как проехать в Балтику?»
«Я не знаю» - отвечает ресепшионистка, но видимо холдинговский бейджик даёт правильный посыл и менеджер ОПА мне подсказывает как проехать.
А с Балтикой получилось не интересно. Искать их не пришлось совсем. Небольшие «Атлант-М»овские флажки вывели меня на цель не хуже навигатора.
Мария нашлась, но почему-то меня послали сначала в отдел кадров.
Карбюратор был сдан на поруки, а я отправился на Псков/Печоры.
В Печорах меня должен был ждать питерский Смартовод Artemiy, у которого я должен был купить чехол для СМАРТа. Он взял себе родстера и чехол ему уже не лез.
Чехол был просто необходим для поездки на Юга.
Я доехал до Пскова, ушёл на Печоры, сделал кругаля вокруг Изборска, так и не попав в него
Всё это время Артём был недоступен: ни по почте, ни по e-mail. Прибыв в Печоры я уже был готов бегать по улицам и спрашивать про маленькую низенькую спортивную машинку, как вдруг Артём кармическим образом разыскался и огорчил меня, типа ехать в метро, чехол здоровый и всё такое
Мне оставалось только распрощавшись махнуть на юг.
Я надеялся заночевать в Михайловском, но местные слепни были решительно против. Поэтому я отправился дальше и заночевал уже в лесу за Алолью, поставив палатку на мягком мху. Местных комаров я убедил, хотя перекусили они мной основательно.
Ужин был нажористым и заснул я относительно легко.
P.S. Я должен ГИБДД 100 рублей за то что раскочегарил Конька-Горбунка до 108 км/ч
Подписаться на:
Сообщения (Atom)