"У нас у всех внутри живёт мечта"

(песня из к/ф "Рапунцель")

[Крюк]
Я - бандит с большой дороги.
Мой оскал подкосит ноги.
И совершил я много злодеяний!
Хоть задирист как индюк,
На руке сверкает крюк,
Мечтал всегда играть на фортепьяно!

Вот уже на сцене я, а вот и Моцарт!
Клавиши мелькают! Красота!
Да!
Пускай я буду страшным
Для друзей с высокой башни.
Знаю!
Что в глубине меня живёт мечта!

[Хор]
Живёт мечта! Живёт мечта!

[Крюк]
Видишь, я свирепну только иногда.
И хотя ломаю кости -
Это точно не со злости.
У нас у всех внутри живёт мечта!

[Большой Нос]
Раны, шишки и ушибы.И нелепые изгибы.
Да что там говорить об этом теле.
Весь я пальцами зарос; страшен зоб; ужасен нос,
Но я хочу любви на самом деле!

С милой барышней на лодочке уплыть бы
Куда ведёт мирская суета!
Я уродлив, но доволен!
Я любовник, а не воин!
Ведь у меня в душе живёт мечта!

Живёт мечта!

[Хор]
Живёт мечта!

[Большой Нос]
Живёт мечта!

[Хор]
Живёт мечта!

[Большой Нос]
Будет страсть моя красива и чиста!
И хотя людей пугаю,
Я к себе располагаю.
У всех у нас внутри живёт мечта!

[Хор]
Тор хотел уйти и быть флористом,
Гюнтера всегда манил дизайн,
У Ульфа редкий дар,
Атилла - знатный кулинар!
Брюс - вязал,
Киллер - шил,
Фанг спектакли проводил!

[Крюк]
Владимир же единорогов так любил!

----------------------------
Воры: - А у тебя что?
Флинн: - То есть? В смысле?
Воры: - О чём мечтаешь?
Флинн: - Нет, нет, нет! Простите парни, слуха нет!
----------------------------

[Флинн]
У меня мечта такая,
Как ваша, но другая:
Пусть будет лето, солнце, море, берег!
Я на острове своём Тихо, сам с собой, вдвоём...
В компании с огромной кучей денег!

[Рапунцель]
Живёт мечта!

[Хор]
Живёт мечта!

[Рапунцель]
Живёт мечта!

[Хор]
Живёт мечта!

[Рапунцель]
Завтра светлый день украсит небеса!
Пусть ненастный день проходит,
Я так радуюсь погоде!
Ведь в глубине души живёт мечта!

Живёт мечта!

[Хор]
Живёт мечта!

[Рапунцель]
Живёт мечта!

[Хор]
Живёт мечта!

Словно ниточкой связала нас она!
Называй нас: вор, садист
Или грустный оптимист!
Но в глубине души живёт мечта!

Но в глубине души живёт мечта!
Но в глубине души живёт мечта!

КАКУЮ МАШИНУ ВЫБРАТЬ?

1. Год выпуска.
а) б/у гавно - будут сыпаться
б) новые гавно - тоже будут сыпаться, да еще и дорого

2. Страна-производитель
а) немецкие гавно - нет настоящего японского качества
б) японские гавно - нет настоящего немецкого качества
в) корейские гавно - нет вообще никакого качества
г) французские гавно - потому что гавно и все
д) американские гавно - потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские гавно - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши гавно - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам

3. Двигатель
а) Бензиновый гавно - жрет много
б) Дизельный гавно - ремонтировать дорого
в) Гибрид гавно - батареи бешеных денег стоят
г) Газ гавно - непременно взорвется и воняет

4. Коробка передач
а) Ручка гавно - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка гавно - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат гавно - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор гавно - непременно сдохнет

5. Привод
а) Передний гавно - непонятно, как из заноса выходить
б) Задний гавно - непонятно, как в занос не попасть
в) Полный гавно - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

6. Кузов
а) Седан гавно - холодильник не влезет
б) Хетчбек гавно - багажник маленький
в) Универсал гавно - на фига этот сарай
г) Купе гавно - назад лезть неудобно
д) Кабриолет гавно - дует
е) Автобус гавно - большой слишком

7. Класс авто
а) А гавно - мопед с крышей
б) B гавно - едет как мопед, жрет как машина
в) C гавно - типа большой, а на самом деле маленький
г) D гавно - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E гавно - ну и как парковать эту корову?
е) F гавно - вы видели, сколько оно стоит?

8. Руль
а) Правый гавно - обгонять не получится
б) Левый гавно - дорого и нет настоящего японского качества

9. Прочее
а) Тонировка гавно - ничего не видно
б) Отсутствие тонировки гавно - все видно с улицы и жарко

(c) не моё
баян

Бро...

за копирайтами

Немного чуда

Позвонила знакомая. Реальный человек. Выпускница MBA. Её реальная история, которая требует совсем немного усилий. Блог - только временная площадка для размещения её письма, которое она писала для своих одногруппников. Я - поучаствую.

Дорогие коллеги!
Предлагаю принять посильное участие в хорошем деле - благотворительности.
В больнице, где лежала моя бабушка, я познакомилась с девочкой, 29 лет, у которой в той же больнице лежит ребёнок, мальчик, 2 года, с пороком сердца. Разговор у нас завязался случайно, в кафе при больнице, и она меня спросила, как ей продать квартиру в Москве. Я сказала, что не знаю, так как никогда этим не занималась, и поинтересовалась, зачем ей это. И она мне рассказала, что её ребёнку на операцию нужно найти 170 000 руб., а денег взять негде. Знакомые такую сумму в долг не дают, тем более, что неизвестно когда она сможет отдать, так как не может работать, т.к. вынуждена сидеть с ребёнком, муж её бросил, когда узнал, что ребёнок болен и на лечение требуются деньги. Квартира - однушка, последнее, что осталось.
Я решила ей помочь и организовала сбор денег среди своих знакомых, так как сумма, в общем-то, небольшая. Тем более, после операции ребёнок будет совершенно нормальным, даже не останется инвалидности. А если она продаст квартиру, то жить им будет негде или в коммуналке.
Основную сумму уже собрали благодаря МВА019! Осталось немного, около 40 тысяч.
Если у вас есть возможности, а главное - желание - будем рады любой сумме! Готова лично подъехать в удобное вам место и время. Единственное - времени осталась одна неделя. Через неделю я отвезу последние сборы.
Помогите человеку в трудной ситуации и когда-нибудь кто-то поможет и вам!
Заранее благодарю,
С уважением,
Кулешова Анна
Телефон для контакта: 8-xxx-xxx-xx-xx

Пол Виллард "Справочная служба"

(с) "Information Please" Paul Villard
перевод (с) Georg2141

Когда я был еще в очень юном возрасте, у нашей семьи одним из первых среди соседей появился телефон. Я прекрасно помню отполированный ящик из дуба, прибитый к стене на нижней лестничной площадке. Сбоку от ящика висела блестящая трубка. Я даже помню номер - 105. Я был слишком мал, чтобы достать до телефона, но всегда слушал, как зачарованный, когда мама по нему разговаривала. Однажды она взяла меня на руки, чтобы я поговорил с отцом, когда был в отъезде по делам. Волшебство! Затем я обнаружил, что внутри чудесного аппарата живет изумительный человек - ее звали "справочная служба", и не было ничего, чего бы она не знала. Моя мама могла спросить у нее номер кого угодно, и когда наши часы остановились, "справочная служба" тут же могла сообщить точное время.

Мой первый опыт общения с с гением-в-трубке произошел в день, когда мама была в гостях у соседки. Играя с инструментами на полу, я попал себе молотком по пальцу. Боль была ужасной, но долго плакать смысла не было, ибо дома не было никого, кто бы мог меня пожалеть. Я ходил по дому, посасывая свой трепещущий от
боли палец, пока не достиг лестницы. Телефон! Я побежал в гостиную за скамеечкой и притащил ее на лестничную площадку. Подпрыгнув, я снял трубку и прижал к уху. "Справочная служба" сказал я в трубку которая была даже чуть выше моей головы. Что то щелкнуло, может два раза, и тихий ясный голос сказал в мое ухо: "справочная". "Я разбил палец" прорыдал я в трубку. Как только у меня появился собеседник, слезы с готовностью полились. "Мамы нет дома?" последовал вопрос. "Никого нет дома" - я разревелся вконец. "У тебя течет кровь?" "Нет" - ответил я, "я ударил палец молотком и он опухает."Она спросила: "Ты можешь открыть морозилку?" Я сказал что могу. "Тогда отколи небольшой кусочек льда и приложи его к пальцу. Тогда он перестанет опухать. Будь осторожен когда будешь откалывать лед" предостерегла она. "И не плачь, все будет хорошо".


После этого, я звонил в Справочной службе по любому поводу. Я просил ее помочь с географией и она рассказала мне где находится Филадельфия и где найти Ориноко - очень живописную реку, которую я поехал обследовать, когда вырос. Она помогала мне с арифметикой, и подсказала мне что бурундучок - которого я нашел в парке за день до того - будет есть фрукты и орешки. А однажды случилось так, что Пети, наша канарейка, умерла. Я позвонил Справочной службе и поведал эту грустную историю. Она выслушала, затем сказала обычные вещи, которые говорят взрослые, чтобы утешить ребенка. Но я был безутешен. Почему птичка, которая пела так чудесно, и приносила радость всей семье, должна закончить свою жизнь как комочек пуха на дне клетки? Она почувствовала мою глубокую печаль, и тихо сказала: "Пол, всегда помни, что есть другие миры, где можно петь". Мне стало легче.


Однажды я снова был у телефона. "Справочная" сказал мне знакомый голос. @Как пишется слово "fix"? "F-I-X". В тот же момент моя сестра, которой доставляло жуткое удовольстве пугать меня, спрыгнула с лестницы, издавая крик привидения - УАААААААААААААААА!!!!!!!!! Я упал с подставки и вырвал трубку из телефона с корнями. Я был вдвойне напуган - Справочной службы больше не было с мной, и я не был уверен, что не причинил ей боль, выдернув трубку из телефона. Минутой позже, на крыльце появился мужчина. "Я ремонтник телефонов. Я работал дальше по улице и оператор сообщил мне, что по этому номеру может быть проблема". Потом он увидел трубку у меня в руке. "Что случилось?" Я объяснил ему. "Хорошо, я могу это исправить за минуту или две". Он открыл телефон, явив целый лабиринт из проводов и катушек, и поколдовав с концом провода от трубки, закрутил что то маленькой отверткой. Постучав несколько раз по рычагу, он сказал в трубку: "Привет, это Пит. По номеру 105 все под контролем. Сестра испугала ребенка и он выдернул шнур". Повесив трубку, он улыбнулся, погладил меня по голове и вышел в дверь.


Все о чем тут говорилось, происходило в маленьком городке на Тихоокеанском Северо-западе. Затем, когда я стал старше на 9 лет, я переехал через всю страну в Бостон и очень тосковал по моему наставнику. Справочная служба осталась в старом деревянном ящичке у меня дома, и ее не могло быть в блестящем, изящном телефоне на маленьком столике в коридоре. Даже когда я вырос и стал подростком, память о тех детских разговорах никогда не покидали меня, часто в моменты сомнений и затруднений я мог позвонить Справочной службе и получить правильный ответ, и это давало мне чувство покоя и защищенности. Я понимаю теперь, с каким терпением и пониманием она тратила время на роазговоры с маленьким мальчиком.

Много лет спустя, когда я возвращался в колледж, мой самолет приземлился в Сиэтле. У меня было полчаса до следующего рейса, и я потратил 15 минут или около того чтобы поговорить по телефону с сестрой, которая теперь жила здесь, счастливая в браке и материнстве. Затем, даже не осознавая, что я делаю, я позвонил оператору моего родного города и сказал "Справочную, пожалуйста". Это было похоже на чудо, но я услышал тихий, ясный и такой знакомый ответ "Справочная служба". Я только успел услышать, как мой голос сказал "Скажите мне, пожалуйста, как пишется слово "fix"?" Последовала долгая пауза, затем я услышал как голос мягко произнес "Я надеюсь, что твой палец зажил к этому времени?". Я сказал сквозь смех "Это по прежнему вы? В ыне можете себе представить, как много вы значили для меня все это время..." "Я знаю, но знаешь ли ты, как много ты значил для меня? У меня никогда не было детей, и я всегда ждала твоего звонка. Глупо, так ведь?" Я не думал что это глупо, но не стал этого говорить. Вместо этого я сказал, как часто я мечтал об этом все эти годы, и спросил, могу ли я позвонить ей снова, когда приеду навестить сестру в следующем семестре. "Пожалуйста, сделай это. Просто спроси Салли". "До свидания, Салли". Было странно, что Справочная служба имела свое имя. "Если мне встретятся бурундуки, я буду угощать их фруктами и орешками" "Да, сделай это" сказала она "И я думаю, что это произойдет тогда когда ты поедашь на Ориноко. Хорошо, до свидания".

Через три месяца, я вернулся в аэропорт Сиэтла. Другой голос ответил "Справочная служба", и я спросил Салли. "Вы ее друг?" "Да" сказал я, "очень старый друг". "Тогда мне жаль, что я должна вам это говорить. Салли в последние годы работала только полсмены, потому что она болела. Несколько недель назад она умерла." Но прежде чем я мог повесить трубку, она сказала "Подождите минуточку. Вас зовут Виллард?" "Да" "Салли оставила вам записку" "Что там написано?" спросил я, заранее зная ответ. "Она здесь, я вам ее прочту. - Передайте ему, что есть другие миры, где можно петь. Он поймет".

Я поблагодарил ее и повесил трубку. Я знал, что Салли имела в виду.

Я дома. That's all, folks!

Опытные читатели подметят, что за путешествие под колёсами моего маленького автомобильчика осталось ТРИ ТЫСЯЧИ ВОСЕМЬСОТ ВОСЕМЬДЕСЯТ ВОСЕМЬ километров.

День одиннадцатый: 17 октября. Галлопик по Европке (анонс).

Итак, я всё-таки дошёл до компьютера, чтобы дописать путешествие из Минска в Москву.
Этот топик будет включать в себя 17 и 18 октября, а также 23 октября.

У меня оставался небольшой шанс купить эстонской клубничной горчицы в субботу на рынке в Курессааре. Поэтому чтобы сэкономить бензин я поехал в город без велосипеда, сразу как проснулся. Рынок только начинал работать, прилавки были не заполнены и на четверть, поэтому я принял решение - завтракать, собираться и заехать на рынок ещё один раз. Это грозило потерей полулитра бензина, так как было в противоположном конце от города. Возвращаясь с рынка я заскочил в местный супермаркет, взял чего-то в дорогу и отправился обратно в "Суур Тыл".

Вещи были готовы с ночи, велосипед обёрнут от грязи пищевой плёнкой (за неимением термоусадки) - я навьючил своего Конька-Горбунька и поехал сдаваться и завтракать.
Из персонала была кастелянша без знания языка и свободно разговаривающий по русски повар. Так что меня вкусно покормили "на скорую руку".

Повторная поездка на рынок не дала ничего кроме парочки магнитов на холодильник в форме мельницы. Так что за сувениркой все на рынок на выходные. Можно было бы что-то ещё прикупить, но финансы пели романсы. Ну то есть не то чтобы пели, но было как-то "немного сыкатна"

От Курессааре до парома около 70 километров, однако время шло и я теоретически успевал на 12-тичасовой паром. Поэтому выехав на трассу я "прижал" к допустимым 90, но в результате - так и не успел. В Куйвасту меня от парома отделяло 3 минуты и 20 метров воды от пирса до кормы. Правда мне всё равно пришлось потратить минут 5 на покупку билета, а навстречу мне уже шёл с континента (из Виртсу) следующий паром.

Гулять особо на паромной переправе негде, но прямо в начале очереди стоит небольшой домик, где отдыхают наземные паромщики и продаются товары мухо-сааремского народного промысла. Жало именно 17 числа они были закрыты, а текстиль там был неплохой, насколько я мог судить прижавшись носом к стеклу магазина.

На паром собралось машин относительно немного, но обошлись без тракторов - только одной фурой. Пришедший паром был не тот, не такого типа, на каком я шёл на архипелаг. Мне кажется он был немного компактнее и носил имя "Офелия". Так что всю дорогу у меня крутилось "Офелия! О, нимфа!"
Элегантные формы "Офелии" не помешали тем не менее разместить внутри 2 ресторана, кафе, магазин и просторный салон.

В 23 часа я уже планировал быть в Минске, а мне предстояло проскакать три страны с одной дозаправкой.

Эстония.

Эстония больше всего похожа на Финляндию. Это навеяло прекрасной дорогой со световозвращающими столбиками и одно-двухэтажными городками и хуторками.
Единственный город, который я проехал в Эстонии оказался опять же Пярну.

И на это раз я не сплоховал. Остановился и сфотографировал официального дилера SEAT в местном концепт-шоу-руме

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Слава богу, в этот раз навигатор тащил меня через город и я не делал ужасный крюк вокруг реки.
Следующей остановкой стала заключительная заправка на территории Эстонии у границы с Латвией. В кассу была отнесена вся наличность (за исключением пары монеток по одной кроне), которая немедленно перекочевала в бак в виде горючей субстанции. После моих прошлых бензиновых похождений ощущения приключений не покидало моё седалище. Круиз был выставлен в экономично-дозволенный режим и бегло осмотрев лохмотья на краях плёнки, я отправился дальше.

Латвия.

Строения погранперехода легко узнаются даже в плохую погоду. Что-то там похоже даже попытались переделать на мирные рельсы (толи кафе, толи автосервис), но горбатого могила исправит. С эстонской стороны на въезде, обособленно от погранпоста стоят эстонские представители власти на эстонском патрульном автомобиле. С латышской стороны на въезде, обособленно от погранпоста стоят латышские представители власти на латышском патрульном автомобиле. И тем, и другим законопослушные рассейские смарто-велотуристы пофиг.
За постом дорога становится хуже (идёт ремонт), но замечательных столбиков вдоль дорог нет. Это не слишком расстраивает, благо ещё более-менее светло, но радости становится меньше.
В связи с изменением валюты с кроны на лат резко "дешевеет" бензин на заправках: с 15 до 0.6, а надписи вдоль дорог начинают обретать некий смысл.
Дорога идёт вдоль Рижского Залива, вдоль дороги (и вдоль залива) стоит замечательный сосновый лес, который замечательные опять же латыши очень тщательно и аккуратно вычищают. Поэтому попытка найти "кустики" бессмысленна. Земля и стволы - "далеко тебя видать".

Неприятной неожиданностью оказался снег, лежащий на земле, который в целом не лучшим образом сочетался бы с моей летней резиной. Но к счастью это был лишь локальный снегопад и до Москвы я доехал без неприятных приключений.

По пути проезжаю имение Барона Мюнхгаузена в Лимбажи, заехать в которое можно аж с трёх мест по маршруту. Закусываю губу, но круиз не выключаю.

Заехать на 5 секунд в Ригу мне не позволяли ни время, ни совесть, ни маршрут.
Но я видел указатели на Ригу и на Юрмалу. И на меня неизгладимое впечатление произвела кристальная гладь огромного Рижского водохранилища, на берега которого взлетела моя дорога.

После Риги дорога пошла вглубь континента. До свиданья, Большая Вода.

Литва.

Переход в Литву такой же узнаваемый и "заброшенный", как на границе Эстонии и Латвии.
Опять незаметно меняется дорога. В лучшую сторону, но не Эстония.
Из крупных городов по пути только Паневежис, который запомнился кажется довольно промышленным пейзажем. Темнеет и глядеть в окно становится практически не на что.

"Яйца" указателя топлива постепенно исчезают, но в целом становится ясно, что до Вильнюса я доеду. Звоню Наташе (Лыжко) и сообщаю, что уже скоро буду.

Вильнюс мил и спокоен.
В Вильнюсе вижу первый за две недели СМАРТ! Конечно догоняю, обгоняю, обсигналиваю его с ног до головы.
Вижу как в темноте срабатывает фотовспышка - фиксируя на плёнку нарушителя. Забавно. Ни разу не видел такого в реале.
Не удаётся поехать в старый город, но всё же это столица. И дома большие, и магазины красивые, и проспекты широкие. И траффик наконец напоминает, что плотность машин может быть больше чем одна на 5 кв.км

Встречаемся мы с Наташей в десятом часу ночи, я поздравляю её с только что прошедшим Днём Рождения, знакомлюсь с её мужем и собакой и тепло попрощавшись (даже чаю не попивши (прости Наташа, застранца)) стартую на Минск.

В баке болтается около трёх литров бензина, но Вильнюс находится от границы с Республикой Беларусь в неприличных паре десятков километров. Да у нас Питер до 1940 года от границы дальше находился. Да у нас пограничная зона шире в 2,5 раза ;)
До границы я 100% доеду, а там 100% должна быть белорусская бензоколонка, обслуживающая за рубли.

Уже на выезде из Вильнюса заезжаю в местный супермаркет - купить маме коробку конфет из Вильнюса. Заодно захожу в алкоголь - докупить подарками друзьям. Конфеты я купить смог, а местные настойки "999" - нет. Ровно в 22.00 в Вильнюсе прекращается продажа спиртного. И кассу не волнует, что сейчас ДВАДЦАТЬ ДВА.НОЛЬ ТРИ - система отказывается его принимать к оплате.
Зато кассирши разговаривают на русском! СВОБОДНО!

По пустынному шоссе мчусь навстречу погранпереходу.
Погранпереход ласково встречает очередью из 30-40 легковых автомобилей и чуть подлиннее - из фур. В левой полосе - легковушки, в правой - фуры. В 30 метрах слева - литовская бензоколонка. Выживу.

Однако назвать дальнейший процесс "пересечением" границы у меня не поворачивался язык. Действо растянулось на 6 (ШЕСТЬ) часов. Однако при тотальной экономии топлива и -6 на улице придавало живость происходящему. Сзади начал потихоньку скапливаться народ и поездка на бензоколонку стоила бы места в очереди. Досуг в очереди был разнообразен: гамбургер (он же обед, он же полдник, он же ужин); старый фильм с Кларком Гейблом по ноуту; брань водителя, чью машину притёрла фура на бензоколонке.

В пятом часу утра 18 октября 2009 года Беларусь (стряся с меня 5USD баксами США) встретила меня глухим молочным ночным туманом. При этом туман был настолько плотный, что вряд ли помогли бы и противотуманные фары. Тем не менее чтобы не поймать кого-нибудь на своего вело-живца, был включен протифотуманный фонарь (это сзади) и я покрался в сторону заправки. Традиционно для пограничной зоны она была оккупирована литовцами, которые были завязаны на бензиновый бизнес. Тут конечно не так выгоднее, как эстонцам на псковской границе, но всё же дешевле чем в родной стране. Заправился.

Расстояние в сто с небольшим километров от границы до Минска я планировал проехать за полтора-два часа. Однако в тумане скорость резко упала и крался я гораздо больше.
Расчётное время подлёта к Минску было неприлично рано и не решившись будить хозяев столь ранним визитом я нашёл автобусный карман и устроился ночевать. В итоге я проспал несколько раз по 30-40 минут ;)
Не скажу чтобы я был очень бодр, но сон я перебил и мог двигаться дальше. Выйдя на улицу размять ноги и руки перед дальнейшей дорогой я стал свидетелем замечательного феномена. При движении в тумане мельчайшие капельки воды наморозились на выступающие металлические части моего велосипеда строго в направлении движения автомобиля. Горизонтальные сосульки на спицах - это нечто.

Я въехал в Минск, добрался до стоянки на Шаранговича, достал вещи и, позвонив своим минским гостеприимным хозяевам, оставил машину/велосипед/шмот под бдительным оком охраны родного Холдинга.

Проспал я в итоге до 4 дня. А в 8 вечера поезд повёз меня в Киев.

------------------------------------------------------------------------

Если бы не два смешных момента, я бы не стал писать про 23 октября.

Момент первый. Ключевой.

Утром мы вышли на железнодорожной станции Минск в 6 утра и я полез на перроне в чемодан - достать кошелёк с белорусскими рублями. Я точно помню, что брелок с ключами от Смарта торчал из внутреннего кармана чемодана. Я достал кошелёк, закрыл чемодан и мы направились в сторону стоянки такси. Нам с Витей было по пути и он забросив меня развернулся и скрылся в очередном Минском утреннем тумане.
Дойдя до стоянки я полез в чемодан. Ключа на месте не было.
Я полез в карман. Ключа на месте не было.
Я судорожно перерыл карман ещё раз. Ключа не было.
Я начал вытрясать содержимое кармана на асфальт. Ключа не было.
Подошёл удивлённый охранник и спросил, а какого собственно я тут делаю. Ответил, но ключа не было.

Картины возникали ужастные: в 700 километрах от запасного ключа - бежать на вокзал и шариться на перроне? Да вроде бы ключ немаленький, трудно было бы не заметить его выпадение. И асфальт был Звонить Виктору, брать денег, ехать в Москву, возвращаться за машиной?

Стал перешаривать чемодан, выкладывая вещи на асфальт и нашёл. Но впрыснувший в кровь адреналин снял сонливость как рукой.

В ДОРОГЕ ВЕШАЙТЕ БИРКУ С ТЕЛЕФОНОМ И ФАМИЛИЕЙ НА КЛЮЧ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ.

Момент второй. Третьего Класса

Я езду по трассе М10 Минск-Москва несколько раз в год с завидной регулярностью.
И меня уже ничем нельзя удивить. От Минска до границы доезжается с двумя пунктами оплаты по 22 рубля каждый, заправляться надо на Shell на границе с российской стороны, а обедать - в кафе около церкви у поворота на Бодуны.

Значицца тащусь я на круизе по этому скучному ровному и широкому минскому автобану.
Подъезжаю к пункту оплаты и чиста из вежливости интересуюсь:
- Сколько с меня? (отслюнявив уже 22 рубля)
- Восемьделят !
- (давясь гландами) В ЧЕТЫРЕ РАЗА????? С КАКОГО ЭТО ????? БЫЛО ЖЕ ДВАДЦАТЬ ДВА!
- Понимаете, у нас классность автомобиля определяется высотой перевозимого на нём груза. Так как высота Вашего автомобиля с велосипедом превышает 2 метра 10 сантиметров - Вы относитесь к "Третьему Классу"!
- (медленно офигевая протягиваю стольник) Однако...
- Да я бы Вас по 22 пропустила, но у меня лазерный уровень на посту висит и он Вас уже померял...

Дальше я ехал в огромном недоумении... на автомобиле ТРЕТЬЕГО КЛАССА. Сшибая своим велосипедом ЛЭП, мосты и низколетящие белорусские самолёты.

День десятый: 16 октября.Hiiumaa’s Lighthouses Rally.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

На 16 октября ветер обещает быть слабым и погода солнечной. Я попытаюсь снова поплыть на соседний остров Хийумаа.

Утром просыпаюсь рано, видимо сказывается напряжение перед поездкой. На будильнике половина седьмого. Потихоньку разгуливаюсь, умываюсь и выхожу на улицу. На улице ноль, а то и минус один. Вчерашние капли дождя застыли на голых ветках берёзы, но лужи ещё держатся и блестят открытой водой.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

А вот Смарт весь в инее и после запуска двигателя клубы пара окутывают автомобильчик. Приходится подождать, когда оттает хотя бы лобовое стекло, а греть все остальные стёкла уже на ходу. Уезжаю не позавтракав – просто или завтрак или паром. Одно из двух.

Выезжаю на уже известную по позавчерашнему ветру трассу на Трийги и еду через весь остров. Народу мало, коровам тоже как-то в полях не жарко, а на полях ещё и лёгкая туманная дымка, толи оставшаяся с ночи, толи только появляющаяся от пригревающего солнца.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

К сожалению, паром из Трийги на острове Сааремаа в Сыру на острове Хийумаа в пятницу приходит как обычно, в 10.30, а уходит раньше – не в половину шестого, как обычно, а в два. И у меня вместо полноценного путешествия по острову будет 160 километровая гонка, которую навигатор пророчит мне проделать за 4 часа, в то время как у меня в наличии будет только 3.5

Эта нестыковка меня нервирует, так как в противном случае мне придётся на Сааремаа возвращаться через континент и два парома. Что не хотелось бы делать, учитывая пятницу и завтрашний утренний отъезд.

Как и обещал – деревенская дорога к парому в Трийги на острове Сааремаа:

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

И собственно сама паромная переправа:

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Очередь, в отличии от среды, сегодня небольшая была, да и паром скоро подвалил.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Используется та же серия паромов, что на уже известной мне и Смарту по прошлым путешествиям, линии «Крым-Кавказ».

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Порадовал транспорт, приехавший из Хийумаа: несколько легковушек; многоэтажная фура с «поросями»; ТРАКТОР; автоцистерна; самосвал с прицепом и грузовик с платформой, на которой стоял экскаватор. Трактор особенно порадовал.

Погрузившись на паром, я поднялся наверх и обнаружил, как и ожидал, не унылый салон с линолеумными скамейками крымского парома, а уютную кафешку с синими тканевыми диванами, милой миской с домашними яблоками кого-то из экипажа. Я оплатил проезд и позавтракал действительно большим гамбургером от местного «Донер Кебаб» и чашечкой какао, куда не пожалели сверху положить взбитых сливок.

Выйдя на открытую верхнюю палубу я стал с нетерпением ждать – должен был появиться первый маяк острова Хийумаа, который отделён от нормальной дороги грунтовкой, которых я, после известных вам вело-пешеходных приключений, я уже побаиваюсь . Вскоре из тумана появился остров, а на фоне леса стал виден и маяк Нижний маяк створа Эммасте. Как и все маяки в районе Сыру, он небольшой, но белая краска выделяет их на фоне леса.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Паром прибыл на Хийумаа в 10.34, навигатор сказал, что расчётное время возвращения 14.34 и я «втопил», насколько позволяли суровые эстонские ПДД. То есть «90 за городом, 50 в городе, свет 24 часа».

Хийумаа отличается от Сааремаа тем, что наиболее плотно (если можно так сказать по местным понятиям) заселено побережье острова, а центр как раз наоборот – практически не обжит и дороги идут также, по кругу. Мне надо посетить самую западную оконечность Хийумаа и самую северную. Возвращаясь обратно, срезать через остров у меня не выйдет. Сааремаа же наоборот, как и Москва, имеет радиальную планировку и тут проще доехать до Курессааре, чем по побережью.

На Хийумаа одиннадцать маяков, моя сегодняшняя цель – посетить три самые известные и красивые из них, и попробовать зацепить ещё краешком глаза три маяка в Сыру. Нижний маяк створа Эммасте, как я и сказал уже, я «ловлю» с парома.

В связи с тем, что Хийумаа в три раза меньше и играет второстепенную стратегическую и туристическую роль в Моонзундском архипелаге, местное население более активно цепляется за кошельки туристов, проявляя это не только в местах проживания, но и в туристических объектах. Забегая вперёд, я впервые за весь отпуск, увидел надпись «Сувениры» именно здесь, а не в том же Курессааре. Хотя продажа сувениров начнётся опять только 1 мая.

Естественно основными аттракционами, к которым я спешу на всех парах, являются маяки Кыпа, Ристна и Тахкуна, к которым, вопреки мнению карты, уже закатали асфальтом дороги, оградили сеткой и повесили вполне гуманные ценники на посещение сиих объектов (около 30 рублей школьники и пенсионеры, дети – бесплатно, остальные категории граждан – 100 рублей в туристический сезон). Если зайти на cайт www.hiiumaa.ee вам предложат самим проделать увлекательный тур по маякам, в результате которого Вы проедете не только по ним, но и по прочим достопримечательностям острова.

Увы, я провёл у каждого маяка не более 5 минут – все маяки сейчас закрыты и несут свою рутинную трудовую вахту.

Первым идёт самый западный маяк острова – маяк Ристна. Маяк был построен в 1874 году, окрашен полностью в красный цвет и имеет интересную ребристую форму. Когда он появляется среди соснового леса в утренних лучах осеннего солнца – сердце просто замирает:

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Обращаю внимание, что серфовый рай находится не в Красном море, а гораздо ближе на Балтике у маяка Ристна:

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Дальше, двигаясь в сторону его ровестника в Тахкуне, невозможно не посетить главную жемчужину острова – маяк Кыпу. Маяк был построен в 1504 году и имеет форму и размеры ракетоносителя «Энергия».

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Маяк находится на высшей точке острова, где дорога непривычно устремляется вверх и лампа маяка в итоге находится на фантастических для Моонзунда 105 метрах, из которых маяковых – всего треть. Но и это по нашим временам размером с 12 этажку.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Маяк – самый старый в Эстонии и третий, по возрасту, действующий маяк в мире. Ощущения – как будто построили башню, а крепость дальше – забыли. Он моложе епископского замка на Сааремаа всего-то чуть больше, чем на 100 лет и эта древность ощущается по архитектуре и капитальности сооружения. Прекрасный образчик одного из первых техногенных влияний человека на природу – из-за того, что огонь в маяке поддерживали дровами – на полуострове Кыпу в своё время практически не осталось деревьев. Потом маяк перевели на нефть, ацетилен и только в 1961 году на электричество. Так что теперь с деревьями всё хорошо. Подрасли.

Устремляюсь к Тахкуне. Местные дорожники перекладывают дороги быстрее, чем Teleatlas обновляет информацию в навигаторах – в одном месте можно было прилично срезать по асфальту, но я решил ехать предложенным навигатором путём. Видимо зря, потому что он тут же предложил хорошую песчаную просеку, но увидав, что я игнорирую её – исправился, показав поворот туда же, но метров через 800.

Около маяков Ристна и Тахкуна, там, где положен свежий асфальт ограничения в 50 км\час – дорога проложенная поверх гравийной сильно петляет между деревьями и скачет вверх вниз, да и в округе этих маяков отличные рекреационные зоны – как и положено на Балтике: песок и сосны.

Маяк в Тахкуне тоже потрясающе красив – белый, с красной шапкой на самой вершине, гордо возвышаясь на открытом мысе над окружающими его деревянными избушками примаячных построек, как торжество Века Пара над дремучими укладами здешних мест. Чертовски жалею о несезоне и лимите времени, но не могу не заглушить машину и обойти его кругом, насколько это позволяет местность.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

С противоположной стороны, за маяком на берегу моря ещё два места – древний лабиринт, условно выложенный из камней на побережье и памятник парому «Эстония», затонувшему при странных обстоятельствах в Балтике в 1994 году. Погода у маяка серо-облачная, видимо в память о тех событиях 15 летней давности.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Крест, качающийся на параллелограмме; на ромбовидном основании конструкции написаны координаты кораблекрушения; и рында, в которую, в отличие от колокола в Херсонесе, можно позвонить. Три раза звоню, и звуки тают где-то в море.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Пора ехать обратно. Маяки маяками, а паромы строго по расписанию. Впрочем с последними асфальтовыми нововведениями я уже прибуду в порт Сыру минимум за полчаса для отправления парома. Это внушает надежду успеть захватить ещё 2 маяка, расположенных в километре от точки назначения, но западнее. Это Верхний и Нижний маяки створа Кыпу.

Паром стоит как и стоял, когда я съезжал с него – рейсов сейчас тут всего два: утренний и вечерний. Появилась уже небольшая очередь, но времени после сегодняшней гонки у меня, увы, оказалось ещё предостаточно. У поворота к гавани проезжаю прямо и через километр сворачиваю на грунтовку. Почти сразу показывается Нижний маяк створа Кыпу, но я отправляюсь сразу к верхнему. Он в 200 метрах дальше и приятно, что их почти не надо искать.

Верхний маяк створа Кыпу (впрочем как и нижний) – той же конструкции и размера, что и маячок в Лыу. Правда в отличие от братьев он заново покрашен и окраской напоминает толи Тахкуну, толи подосиновик: белый низ, красный верх. Абажур полностью стеклянный и маяк светит во все стороны.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Нижний маяк створа Кыпу – имеет обшарпанный вид и видимо был когда-то окрашен, кажется, точно также. Но обращаю внимание – маяк светит строго в сторону порта – окошко в абажуре всего одно.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Возвращаюсь в порт. До отправления парома ещё около 40 минут. Фотографирую местную достопримечательность порта – старую деревянную шхуну на берегу. Около неё уже появилась ещё одна, но пока без мачт.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Рядом стоящий катер эстонской береговой охраны и то больше. Из вооружения на катере только пару багров и лебёдка. А в «кабине» (словом «мостик» это можно назвать с трудом) на широком подлокотнике между сидениями мило лежит пара мобильников и открытая пачка сигарет. Словно не боевая единица ВМФ Эстонии, а какой-нибудь «Линкольн Навигатор», браток из которого отошёл до магазина.

Вдоль пирса идёт моторная лодка, где сидит группа «пингвинят» из местного детского сада, одетые в яркие оранжевые жилеты. Машу им рукой, вызывая этим их бурное восхищение. Искренне завидую – у кого из Вас в детском саду были морские прогулки?

Половина парома – лица, знакомые по утреннему рейсу. Время прибытия – 3 часа дня и значит, что у меня ещё есть время добраться до забытого мною маяка в Нинасе. Вот только бензина у меня пару литров – половина бака сожжено в поездке по Хийумаа. Ближайшая заправка есть в нескольких километрах от порта, хотя это скорее приятное исключение – обычно заправляться надо ездить в Курессааре.

По пути на заправку фотографирую ветряные мельницы в Англа. Здесь собрано 5 мельниц и, как туристическая достопримечательность, это место достаточно известно.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Вместо заправки обнаруживаю старую совковую механо-тракторную станцию. Никаких дорожных указателей на АЗС нет. Впрочем, пары литров в баке хватит для того, чтобы доехать до столицы Сааремаа и заправиться там, где ещё присутствует человеческий фактор.

Смело подваливаю на уже знакомый мне заправочный комплекс, с ходу наливаю полный бак – это около 500 крон. Иду в кассу, протягиваю карточку и после некоторых манипуляций мне говорят «На карточке нет средств». Значитца машина заправлена, денег на карточке нет. То есть это не магазин – тут бензин обратно слить можно, но проблематично. Наличных крон – только на половину от требуемой суммы, даже с учётом отложенных на паром на субботу. Пишу расписку – на заправке я видимо не первый такой и у них уже для таких «счастливчиков» уже есть стандартные бланки, куда надо занести только ФИО и номер паспорта. Бросаю машину и иду искать обмен валюты.

Есть слабо конвертируемая 1000 рублей, 61 украинская гривна, белорусских рублей на 1 доллар и случайно лежащая в кошельке банкнота в 100 USD. Очень странно, ибо утром, по всем моим прикидкам должно было оставаться около 5-6 тысяч рублей. Меня греет, что на долларовом счету деньги есть, да и континент поможет, если что – но очень неуютно.

Нахожу банкомат и они тоже отказывается давать денег и показывать остаток по счёту. После некоторых пешеходно-разговорных итераций обмен валют обнаруживается под лестницей местного универмага и напоминает собой больше окошко информации, находящееся по соседству, чем бронированные против прямого попадания фугасного снаряда, кабинки московских обменников.

Чёртова экономика: за 50 долларов США дают всего 506 крон. Этих денег хватает ровно на то, чтобы оплатить заправку. Злой, с мыслями «Fucking Fuel Economy», больше подходящая впрочем для поделок американского автопрома, чем трёхцилиндровому 700 кубовому Смарту, забираю автомобиль и отправляюсь в сторону маяка Нинасе.

Двигаясь на северо-запад от Курессааре, навигатор сворачивает на размытую вчерашними дождями грязноватую гравийную грунтовку между деревнями, а потом предлагает свернуть в лес. Следовавший за мной Фордик на развилке уходит направо, по дороге, идущей вдоль берега и я думаю -не последовать ли мне за ним, но потом решаюсь следовать по ранее проложенному треку. Дорога вполне разъезженная, хотя по глубине луж и ветвям деревьев на обочинах – есть маза не разъехаться с каким-нибудь лихим автовозом финской фирмы SISU, делающей подобную технику на заказ.

По дороге встречается только одно «тонкое» место, но твёрдое основание дороги, даже покрытое грязью даёт надежды не застрять одному вечером посередине леса. На заключительном повороте стоит деревянная стрелочка-указатель «маяк». Сворачиваю, проезжаю… Маяка нет. На месте обозначенном в iGO есть куча камней и закрытый на зиму домик на побережье. Лес традиционно плотно закрывает весь обзор - сегодня это корявые прибрежные сосны. Выхожу на берег, загадываю вернуться сюда, на Сааремаа ещё раз и бросаю монетку в воду. А затем иду вдоль берега, по самому краю едва заметной тропинки. Топопиться уже некуда – он найдётся или сам или не найдётся вообще.

Всё побережье в этом месте изрыто траншеями – просто так, сама по себе, природа не смогла бы сформировать такую хитрую и продуманную систему уже заросших канав прямо на побережье. Правда они уже сильно «заплыли» и понять, наследие это Мировых войн или «времён советской оккупации» я так и не смог.

Метров через триста маяк Нинасе нашёлся. Он такой же белый, с трапециивидными сторонами, собранный на металлическом каркасе, что и в Панга, но гораздо ниже.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Именно поэтому он и не заметен среди сосен. Рядом с маяком обнаружилась старая бетонная караульная будка над каменистым пляжем и асфальтированная площадка под грузовик. До маяка мы со Смартом не доехали по лесной дороге совсем чуть-чуть. Может быть и правильно, а то вдруг в машину вцепилась бы вот такая сосновая гидра:

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Возвращаюсь домой. Конечно, все мысли о том, «как нам реорганизовать Рабкрин»… что делать с финансовым коллапсом и как доехать до Минска с оставшейся наличкой. Вопрос даже не в том, на какие деньги доехать – а в том, как правильно доехать за 50 долларов до Беларуси. В ней уже можно расплатиться за бензин рублями.

А если бензин кончится раньше – в Латвии или Литве? Где там бегать менять доллары в субботний вечер? Велосипед, болтающийся на багажнике сверху, вносит существенные коррективы в расчёт расхода, да и часть небольшую часть бензина на маяк Нинасе я уже сжёг. Можно надеяться на помощь родственников в Вильнюсе, но как-то не слишком удобно. Решаю ехать до последней заправки в Эстонии, там заправляться на все оставшиеся после парома, эстонские кроны и дальше максимально экономно тащиться в сторону границы.

В пятничный вечер ресторан всё-таки работает – скромно ужинаю и лезу в Интернет на BSGV Direct. Можно перекинуть деньги с долларового счёта на рублёвый, но деньги придут только в первый рабочий день – то есть понедельник. С надеждой хоть сто крон (300 рублей) выжать из куска пластика VISA звоню в центр поддержки держателей карт BSGV и через 7 минут роуминговых заверений, что мой звонок очень важен для них – я наконец слышу оператора, которому объясняю ситуацию. Он проверяет и говорит, типа не переживайте у Вас ещё 3954 рубля на карточке есть. Возможно, в момент оплаты на бензоколонке был какой-то сбой в системе. ППЦ. Отлегает, но некоторое чувство тревоги всё-таки сохраняется.

Собираю вещи, запаковываю велосипед. Завтра останется покидать всё это в машину и отправиться в путь.

День девятый: 15 октября. Supercalifragilisticexpialidocious

Проснулся поздно… За окном идёт дождь, но ветер, как и обещал прогноз погоды стих. Решил сегодня никуда не ездить, а наконец-то посидеть дома и посмотреть кино.

По традиции завтрак растянулся до часа дня и провёл всё это время я в поисках маяка в Пилгусе. Карты Google эту местность показывают очень плохо, детализация очень плохая и отличить море от земли по цвету можно, а маяк от сарая – вряд ли 

Попытался попробовать идти другим путём и найти растровую карту (она как бумажная, только оцифрована), но и здесь я потерпел фиаско – найденная карта оказалась не знаменитой «генштабовской километровкой», так любимой туристами, а даже более простой, чем моя карта Сааремаа и Хийумаа.

В отчётах нашёл картинку маяков Сааремаа с координатами и – посмотрел, все ли я посетил.

Выяснил, что позавчера чисто на автомате сфотографировал ещё один маяк. Башня церкви в Кихельконне считается тоже маяком. Фото на "бис":

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

На острове Сааремаа пропущен один маяк на северной части - маяк Нинасе, между Кийгипсааре и маяка на утёсе Панга. Остальные вроде бы все, остались только островные, некоторых из которых, например в окрестностях Рухну, даже нет на моей карте – так они далековато от острова расположены.

На сей ноте я и пошёл в свои нумера, где и уселся смотреть «Мерри Поппинс» by Walt Disney. Его я достал совершенно случайно, перепутав с отечественным, который я пытался найти в своё время, для подрастающей уже Наташки.

Фильм был снят в далёком 1964 году и входит в 40 лучших фильмов-мюзиклов по мнению Американской Киноакадемии. Роль Мерри Поппинс исполняет Джули Эндрюс, известная нам в первую очередь по фильму «Звуки музыки».

Спорить о том, какой из фильмов лучше – диснеевский или наш, глупо. Своей дочке я обязательно покажу Диснеевский вариант. Ибо там не меньше, чем в нашем фильме, прекрасных музыкальных номеров, замечательных гегов и настоящих спецэффектов, которые были сделаны не на компьютере, как сейчас, а только изобретательностью мастеров комбинированной съёмки. Да и сюжет немного отличается. Так что рекомендую для семейного просмотра, в крайнем случае – с целью расширения кругозора. Насвистывать маршируя «Ложку сахара» или «Суперкалифраджелистикэкспиалидошус» Вы будете ещё долго.

Вторым фильмом был так же рекомендованный теми же лицами в том же списке «Парни и куколки». Просмотр был число технический, в своё время невеста Сержанта Билко в одноимённом фильме со Стивом Мартином, ставила эту же пьесу с детьми в школьном театре. Поэтому смотрел, по большей части, с целью понять эту шуточку. Гангстерский Нью-Йорк с Марлоном Брандо (первый фильм, который я смотрю с ним в трезвом уме и доброй памяти) и Фрэнком Синатрой. Впечатление о фильме немного смазано буйной феерией «Мэри Поппинс», поэтому не пожалел посмотрев, но вот прямо таки восторга с пеной у рта нет.

Съездил снять денег на завтрашнее приключение. Двигался за день так мало, что вечером ужинать не хотелось. Да за фильмами я даже слишком засиделся.
Перед сном в себя впихнул вторую серию данелиевской «Кин-Дза-Дза». Просто на десерт.

День восьмой: 14 октября. Три в одном.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Засыпал я долго и муторно, как и описывал в прошлом повествовании. Утром я осознал, что не сплю, когда застал себя в размышлениях о том, где надо писать названия на географических картах – сбоку или снизу? Причём названия были длинными и написанные латинскими буквами. Ппц, докатался.

Умывшись, я вскочил на коня и поскакал в Трийги. Да, прямо так, не позавтракав, с утра пораньше. Ибо мне надо было успеть на паром на Хийумаа. Паромы хотя раз в два дня: один утром и один вечером. Судя по сайту «Saaremaa Laevakompanii» половина электронных билетов на утренний паром была уже раскуплена, и мне стоило поторопиться, дабы успеть в число оставшихся счастливчиков.

Точно также как и с маяками посередине леса, с паромом в Трийги меня настигло второе «развенчание легенды» за это путешествие. Ну «паром» - это ж цельный логистический комплекс. Должен быть 4 рядный автобан, ну потом там всякие портовые краны и так далее. Короче гигантизм и гигантомания.

Дык вот. Ежели у Вас не будет навигатора и карты, а местная шпана выкопает указатель – Вы эту паромную переправу ни в жизнь не сыщите. Милая деревушка Трийги на пару десятков домов. Ну, разве что куры по дороге не бегают. Дорога выходит из деревни и куда-то идёт по своим делам дальше. А метрах в 200 от неё уходит в лесок налево небольшая асфальтовая дорожка, которая своими размерами заставляет усомниться – разойдутся ли на ней две машины. Дык вот – эта дорожка и заканчивается небольшим паромным пирсом, небольшим краном манипулятором и небольшим домиком смотрителя всего этого хозяйства.

Точно так же на меня, мальчика, выросшего у аэропорта Внуково, произвёл культурный шок посещение аэропорта Быково в 1991 году. Деревня, а посередине неё аэропорт и от станции Быково к одноимённому аэропорту ведёт обычная, ничем кроме указателя не выделяющаяся деревенская улица.

Я был первым. Ни народу, ни парому, ни людей… «Тишина и гроб с покойничком летает».

Выскочив из лесу, Смарт быстро принял вправо, потому как ветер дул слева и дул со скоростью около 20 метров в секунду. Остановившись у линии, я попытался выйти из машины, но сделать это с первой попытки не удалось. Лишь со второго раза я смог сантиметров на 20 приотворить дверь, на которую всей своей мощью навалилась безудержная воздушная стихия.

У домика паромного смотрителя жался к стенам Citroen Berlingo с прицепом, а я с тревогой смотрел на машину – сдует её сразу в море или нацепит на манипулятор? Прочитав, что билеты продаются прямо на пароме, я побежал к машине, дабы своим балластом придержать его на земле. До парома оставалось ещё около 40 минут. Народу не было. Я строчил на взятом с собой ноуте записку о вчерашних приключениях.

Подъехали мужик с бабушкой «божьим одуванчиком» на фургончике VW Caddy с надписью, гласящей в вольном переводе: «Эстонское общество по учёту количества животных». Он посмотрел на море, сделал звонок, развернулся и покатил дальше, знаком пригласив пристроившийся за ним пассажирский миниавтобус Citroen Jumper вставать на его место.

Минут через 10 водитель Jumper-а подошёл ко мне и на эстонском, а потом, в ответ на мой ответ «что я не понимаю» быстро объяснил на русском, что паромов сегодня не будет, он даже не выходил из порта и если надо на Хийумаа, можно попытаться успеть на 10 часовой паром, отходящий из Куйвасту в Виртсу, чтобы потом добравшись континентом до Рохукюлы, перебраться паромом до Хельтермаа.

Для жителя Москвы, у которого поезд в метро подходит каждые 2 минуты это звучало так трогательно. Если бы мне ещё сказали при этом, что паромщик заболел - я бы поверил, ей богу поверил.

К этому моменту в «портик» въехал ещё один «паромный лузер», которому так же успели всё объяснить. Понервничав в поисках ключа от машины – если я выронил его по дороге к домику паромного смотрителя, то отыщут его только археологи километрах в 20 от переправы – я отыскал пропажу в ящичке под магнитолой, сам не понимая, зачем я туда его положил. К поездке через континент я был не готов и поэтому отправился сразу домой, надеясь ещё успеть к своему, одиноко меня дожидающемуся завтраку.

Завтрак и Интернет ждали моего приезда и, заглотив омлет с сосисками, пару часов я провёл с бутерами и термосом кофе в обсуждениях дальнейших планов и продолжении описания вчерашних приключений. В полпервого Интернет отвалился, «кагбэ намекая».

Мне надо было возвращаться на север острова – посетить маяк Панга в округе Мустьяла.

Гонка за маяками подходила к концу – это был заключительный маяк, который предстояло посетить. Погода стояла солнечной, в машине было тепло, и я неторопливо продвигался в сторону Панга, хотя за окном было 5 и всё тот же ветер. Интересно, как крутятся сейчас ветряки, если и в относительное затишье у них лопасти вращаются довольно активно.

До Панга (читайте «пересёк весь остров с юга на север») я доехал буквально за полчаса неспешной езды. И когда дорога вышла на берег моря и постепенно начала подниматься вверх, я бросил машину на стоянке у местного дайвинг-центра и дальше прогулялся пешком.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Машину благоразумно поставил мордой к морю, чтобы её порыв не опрокинул, да и лобовое сопротивление так меньше J

Метрах в пятистах от дайвинг-центра показалась огромная площадка, в центре которой пыталось расти дерево, которое удерживало ШЕСТЬ растяжек.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

И понятно, потому что весь окружающий кустарник от постоянных ветрил, дующих здесь, был равномерно зачёсан от моря к берегу. Чуть дальше в лесу возвышался маяк, и пройти мимо него не было никакой возможности. А перед ним была разбита зона отдыха со скамеечками, качелями, стилизованными избушками со спутниковой антенной сзади и надписи на деревянном столбе о том, что они принимают VISA и MasterCard.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Стоит рекомендовать Панга к посещению, потому что кроме маяка здесь находится одна из основных достопримечательностей острова – клиф Панга.

Клиф (англ.
cliff — обрыв) — отвесный абразионный обрыв, образовавшийся в результате разрушения высокого коренного берега действием прибоя. Клифф постепенно отступает в сторону суши, увеличивая ширину абразионной береговой террасы, лежащей у его подножия.

Итак, тут Вам и маяк, и утёс, на котором язычники желали жертвоприношения, и красивая береговая терраса, на которой волны образуют строго параллельные стоячие гребешки, напоминающие плавательные дорожки в бассейне.

Однако я сразу отправился не к маяку, а к солнечным часам, которые стояли здесь, на берегу моря.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Часы показывали 2 часа пополудни, особенно в те моменты, когда солнце выглядывало из-за набегающих на него облаков. В углублении лежали монетки, и я тоже оставил полкроны, чтобы когда-нибудь обязательно вернуться сюда. Для понимания погоды – ветер, дующий с моря, сдувал эти монетки из углубления с бортиком. При этом это касалось не только лёгких мелких монеток типа наших 5-копеечных, но и более тяжёлых медяков типа 20 евроцентов, конечно если они лежали не слишком удачно, и ветру было за что у них зацепиться.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Несмотря на обычную рамную конструкцию, верх маяка обшит со всех сторон белыми планками имеющих форму трапеции. Однако в объёме он напомнил мне настоящего коробчатого змея, которые я мастерил в свои вожатские годы 17 лет назад в пионерском лагере «Искорка» Домодедовского района города Москвы в авиамодельном кружке у дяди Саши.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Как известно такой змей обладает большой подъёмной силой и во время Первой Мировой Войны войска различных стран применяли змеи для подъёма на высоту наблюдателей-корректировщиков артиллерийского огня, разведки вражеских позиций. В такую погоду сходство усиливалось и перилами маяка, вибрирующими толи от ветра с моря, толи от попыток маяка в любой момент оторваться и улететь.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Даже с первой площадки фотографировать было трудно – порывы ветра постоянно пытались выхватить фотоаппарат.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

 

Около маяка – эстонские деревянные качели, рассчитанные на четырёх человек,

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

а дальше – дорожка, ведущая вдоль утёса, непривычно для равнинного пейзажа острова скачущая вверх-вниз:

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Обнаружились и скальные выступы с традиционными соснами (видимо только они могут здесь закрепиться).

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Погуляв туда-сюда, надышавшись сладкой смесью из морского и хвойного воздуха, я отправился обратно, подойдя к самым большим перепадам. Обрыв здесь был почти вертикальный, без уступов и на самом краю, на фоне желтеющее-синего пейзажа ярко краснели гроздья чего-то

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Уже собираясь возвращаться, я обратил внимание на два сиротливо висящих объявления о том, что здесь неподалёку есть ЗАО по производству домашней горчицы, которое приглашает всех желающих до 30 сентября бесплатно продегустировать их продукцию.

Нет, ну Вы прикиньте… Клубничная горчица, чёрносмородиновая, бананово-чили, ревеневая… Мммм…

Пора была возвращаться и заехать уж если не продегустировать, то хотя бы купить несколько подарочных баночек.

Около дайвинг-центра на берегу лежала надувная лодка, которую, видимо, посадили накануне на клей, а рядом парил над волнами большой валун:

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

К сожалению, горчичная фабричка была закрыта, и вкус клубничной горчицы для меня так и остался загадкой. Зато я, наконец, смог сфотографировать придорожный знак с велосипедом, который очень интересовал меня в поездках по острову:

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

 

Да, эта дорога входит в список европейской сети велосипедных трасс.
А это Вам не жук начхал, ясно?

Так же, я покажу Вам знак «конец чёрной дороги», не сочтите это за расизм. Просто там кончается асфальт и начинается гравий, от которого сзади моя машина постепенно принимает равномерный белый цвет:

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Вечером чуть-чуть погулял по центру Курессааре, заскочил в Maxima и таки нашёл пару магнитов на холодильник, которые заказывали родители. Вечером Husburger и интернет у закрытого ресторана. Ветер качал берёзы под окном и выл в вентиляции туалетной комнаты так, что я переставил Смарт подальше от греха и зелёных насаждений подальше – всю дорогу на пути с Панга то тут, то там лежали отломанные сучья.
 

Сон срубил меня на половине этого текста.

P.S. Microsoft Word 2008 оказывается умеет создавать заметки для Блоггера. Правда вот вставлять картинки из Picasa пока нет.