День первый: 7 октября. До Таллинна действительно далеко

Итак, безумная суета закончилась и 7 октября в 3 часа ночи я наконец лёг спать.
Решение взять не свой командировочный чемодан, а Лёхин, с которым он ходил в свои плаванья был абсолютно верным. Если до момента принятия решения (о чемодане) я думал как туда "всё это" вместить, то после - "Что бы ещё взять с собой?"
Так как из отпуска мне предстоит сразу отправляться в командировку в Киев пришлось взять постельное бельё и костюм для официоза. Что в дополнении к велоформе и просто личным вещам существенно прибавило объёма багажа.

В силу вышеперечисленных обстоятельств проснувшись в 8.30 я чувствовал себя не совсем в своей тарелке. Даже положенных минимальных 6 часов не получилось.
Но тем не менее труба настойчиво звала ... даже не в поход, а по делам.
Надо было добежать до BSGV - добавить денег на карточку, заплатить за телефон (чтобы не отключили в дороге), Интернет (чтобы Лёха не сдох со скуки) и купить подарок родственникам в Вильнюсе.

Если последние два прошли более-менее гладко, то BSGV меня второй раз неприятно удивляет. Попросив разменять 2 000 рублей помельче - я услышал что за это берутся проценты. WTF! В оперкассах обычно я не слышал ничего подобного.
Впрочем как и 600 рублей за выписку с моего ЛИЧНОГО счёта я считаю overpriced!

Багаж поместился в машину с трёх заходов:
- чемодан+рюкзак+багажник
- велосипед
- прочее (мелочь по списку)

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

В итоге реально я стартовал со Строителей в 12.30

Из Москвы я выкарабкался довольно просто. Дальше мой путь лежал по Новорижскому шоссе до Пустошки, после чего мне надо свернуть на E95 в сторону Пскова и там переходить границу.
Чем меня нравится Россия с её федеральными магистралями - до Пскова из Москвы 2 поворота (причём один из них "развилка - держитесь левее")

В этот раз я путешествую с круиз-контролем. Для кошелька и велосипеда это полезно - соблюдается скоростной режим, экономя на поборах ГИБДД и компенсируем повышенный расход топлива.

Альбом: Smart Отпуск 2009: Шесть Столиц

Остановок по пути до ужина было немного:
- переобувка. Какая бы там не стояла погода за бортом, в сандалиях в тёплой машине рулить лучше.
- подбросил до Западной Двины девочку, едущую "сексостопом" из Ржева в Великие Луки. Для камментящих ответ: нет.
- заправился под Великими Луками. Не могу оценить расход - много из бака было сожжено по Москве днём раньше.

Довольно долго меня сопровождала прекрасная погода, однако, как и всё хорошее рано или поздно, она закончилась. С началом Псковской области показалось свинцовое небо и началось водное шоу, которое продолжалось вплоть до собственно Эстонии.

Ужинал я в одном из лучших мест на свете - на турбазе "Алоль" в Пустошкинском районе Псковской области. Было сыро, уже темно, но этот сосновый воздух вдали от промзон сводит с ума. Внутри сделали небольшой ремонт, поставили автомат по приёму платежей, но Билайн там всё так-же не берёт и в кафешке цены за кусок мяса размером со спичечный коробок заставляют задуматься о том, что, наверное, стейк-хаузы Гудмана не такие уж дорогие места ;)

Найдя всё-таки место, где в Псковской области гнездится Билайн я дозвонился до дочи и отметился у родителей.
В Пскове я обычно посещаю воинскую часть и Изборск с Печорами, но за плечами было уже около 700 километров и сил на подвиги в ночи у меня уже не оставалось.

Выезжая из Пскова оставались нерешёнными два вопроса:
- где купить Зелёную Карту
- заправиться как можно ближе к границе

Отпуск, день четвертый. Четверг: Питер-Псков-Печоры-Пушгоры-Алоль.

Женя попросил забрать у Дидье карбюратор от Citroen DS23 и конечно мне было невозможно отказать ему. Так же как и не было места, куда его можно было положить. Поэтому было решено оставить его в местном Атлант-М, чтобы Саша Люк забрал его на Грохольский.

И я утром отправился в Лахту. Чтобы там не говорили руководители Атлант-М Лахта, как бы они не хвастались своей гигантской стеллой Генерал Мотор (скрытый Лентой) - только с помощью авторитетных аборигенов я нашёл этот дилершип. BMW/Mini, кстати, я нашёл без труда, хотя они стоят рядом и не на первой линии.


Разыскав таки их, я гордо нацепив холдинговский бейджик топаю внутрь и спрашиваю, а на месте ли Александр Люк.
«ХТО?» 8-0
А руководитель отдела продаж Мария?
«У нас все руководители - мущщины!» 8-0
??? Звонок другу. Саша и Маша работают в Балтике.
«Как проехать в Балтику?»
«Я не знаю» - отвечает ресепшионистка, но видимо холдинговский бейджик даёт правильный посыл и менеджер ОПА мне подсказывает как проехать.
А с Балтикой получилось не интересно. Искать их не пришлось совсем. Небольшие «Атлант-М»овские флажки вывели меня на цель не хуже навигатора.
Мария нашлась, но почему-то меня послали сначала в отдел кадров.
Карбюратор был сдан на поруки, а я отправился на Псков/Печоры.




В Печорах меня должен был ждать питерский Смартовод Artemiy, у которого я должен был купить чехол для СМАРТа. Он взял себе родстера и чехол ему уже не лез.
Чехол был просто необходим для поездки на Юга.
Я доехал до Пскова, ушёл на Печоры, сделал кругаля вокруг Изборска, так и не попав в него
Всё это время Артём был недоступен: ни по почте, ни по e-mail. Прибыв в Печоры я уже был готов бегать по улицам и спрашивать про маленькую низенькую спортивную машинку, как вдруг Артём кармическим образом разыскался и огорчил меня, типа ехать в метро, чехол здоровый и всё такое
Мне оставалось только распрощавшись махнуть на юг.




Я надеялся заночевать в Михайловском, но местные слепни были решительно против. Поэтому я отправился дальше и заночевал уже в лесу за Алолью, поставив палатку на мягком мху. Местных комаров я убедил, хотя перекусили они мной основательно.
Ужин был нажористым и заснул я относительно легко.
P.S. Я должен ГИБДД 100 рублей за то что раскочегарил Конька-Горбунка до 108 км/ч