День четвёртый. ТрансКарпаты

Из Кракова предстоит выезжать на Будапешт. Программа дня проста, но насыщенна - нам необходимо заправиться в Польше. Цены на бензин здесь ещё пока демократичны. В этот день мы должны пересечь Словакию в первый раз. Посередине, с севера на юг, и въехать в Венгрию. В Словакии и Венгрии немного парит необходимость покупать виньетки - своеобразный "проездной" для передвижения по дорогам этих стран. При этом собственно платных участков на дороге не так много, НО они есть и позже Словацкая виньетка нам пригодилась. Выводы для будущих путешествий, сделанных нами при выезде из Кракова - на него надо два дня. До Вавельского замка мы так и не дошли, разве что сделали на память фотографию с его величественным видом.

Зато из Кракова мы увозим вкусный местный паштет, кровяную колбасу и парочку вкусных копчёных кабанчиковых сосисек, купленных в местном маленьком мясном магазинчике при стадионе. У магазина есть страничка на фейсбуке и смешной дяденька-продавец внутри. Который каждую нашу покупку завернул в БУМАГУ. Такого я не видел со времён застоя. Видимо сейчас у нас по традиции продолжают класть бумагу внутрь колбасы, а не переводить её на обёртку.

Путь из Кракова лежит на юг. Стараемся протянуть на белорусском бензине как можно больше. Бензоколонку находим прямо на границе. Бренд странный, но встречавшийся нам ранее. Заодно сбоку продают виньетки. Правда только австрийские и словацкие. Венгерских нет, а австрийскую нам пока не надо. Заправляемся и въезжаем в Словакию.

Чувствуется, что Словакия - одна из самых небогатых стран Евросоюза. Дома попроще и более серые. Да и первый город называется "Сучья гора"

а о низком уровне преподавания в местных учебных заведениях указывают дорожные знаки

Зато здесь есть замки, красивые леса и самая высокая точка нашего путешествия, расположенная в Высоких Татрах. Здесь горнолыжный курорт, но снега, к счастью не видать, пока.

Здесь есть пробки. И на дорогах стоят, забытые нами в Белоруси и Польше инспектора дорожного движения. Неудачливый X6 и Мерин стоят на обочине за превышениями. А мы неспеша мчим дальше. Венгрия начинается неожиданно. Даже можно сказать внезапно. Посередине посёлка выскакивает знак:

А потом начинается Венгрия. Традиционно для Шенгена - с заброшенных пограничных переходов. Сразу за границей - небольшой магазинчик, в котором, АЛЛИЛУЙЯ, продаются виньетки. В отличии от Австрии и Словакии - здесь они электронные. Ничего на стекло клеить не надо. Надо номер машины и кеш. Форинтов у нас ещё нет, а карточки пункт не принимает. До счастья не хватает пары евро и приходится менять деньги из НЗ. Едем дальше. Дорога улучшается и становится шире, ближе к Будапешту переходя в нормальный автобан. Мы въезжаем в город, ищем отель, по счастливой случайности не чуть не попадаем под Икарус, мчащийся со страшной скоростью по выделенной полосе BUS. Раскладываемся и идём гулять в город. Всё.

Величка. Ошибка нерезидентов.

Проснулись мы там же, где и заснули - на "Вилла Мария" в Кракове. Подниматься пришлось рано, в Москве было уже 10 утра. И это только потому, что нас ждал домашний завтрак.
При заселении в гостиницу на стоянке "Вилла Мария" мы обнаружили автомобиль наших соотечественников, RENAULT SCENIC с питерскими номерами. Однако на завтраке мы их не застали, вместо них обнаружили приятную семейную пару, говорящую на языке, корней которого мы не поняли, были подозрения на голландцев.
После завтрака мы собрались в Величку - достопримечательность, включенная в ЮНЕСКО. Оказалось, это всего в 20 минутах езды от Виллы, что подтвердило наш правильный выбор.

После завтрака мы поехали в Величка. Величка - это городок под Краковом, где на протяжении нескольких веков велась разработка каменной соли. От Кракова до Велички мы добрались в городском режиме езды за полчаса. В самой Величке разбит прекрасный парк, благо сама шахта уже не работает. Благодаря путеводителям мы узнали, что в кассовом зале нам надо идти в кассы 3 и 4, для индивидуальных туристов. Однако на поверку из 4 касс работала только одна, групповая. Номер 2. Встав в небольшую очередь мы, по старой русской привычке, занялись философствованием.Основной сезон уже закрылся и экскурсии на русском уже закончились, поэтому мы диспутировали - идти с польской группой или с английской. У поляков вроде язык похож, но за стрёкотом экскурсовода мы успеем вряд ли. По-английски мы можем попытаться услышать знакомые слова, хотя опять же с экскурсоводом это - стресс. И значит подходим мы к кассе. Объясняем кассиру на ломанных пальцах, что мы - "руссо туристо, облико морале", нам бы два билета, чтобы посмотреть Ваше подземное великолепие. - Руссо? Не проблема. Русскоговорящий экскурсовод есть. Вас двое? Сколько с Вами детей? Нет? Ну ладно. Фотографирование? Ещё 10 злотых и прилепите этот билет на куртку. (А я то думаю, что это за компания, логотипы которой налеплены на верхней одежде у половины туристов, входящих в подземелья). Платить будете чем? Карточкой? Давайте её сюда. Итого с Вас 414 злотых. Спасибо, что посетили Величку. Пройдите к диспозитору - он Вас распределит. 414 злотых в рублях - это умножайте на 10. Короче, индивидуальный пеший тур нам обошёлся почти в 100 евро. Зато нам попалась очень милая пожилая полячка - Ирэна, которая нянчилась с нами следующие несколько часов, пока мы спускались на глубину 100-130 метров и оттопали около 3 километров, пройдя лишь 0,01 всех подземных шахт. На память остался её милый и неторопливый говор: "Меня ... зовут ... Ирээээна. Я ... Ваш ... экскурсовоооод". А также уменьшительно-ласкательные "собааачка", "лошааадка", "гнооомики". Ну и чувство юмора нашей бабульки радовало: в связи с тем, что воздух "просоленный" и атмосфера в соляной шахте благоприятная и полезная, там отлично сохраниться можно, вот ей уже 200 лет, а выглядит на 100. Сложно что-то рассказывать про Величку. Это действительно прекрасный туристический объект, достойный внимания ЮНЕСКО. Если Вы были в пещерах - это не то. Это совсем другое. Не природа, со сталактитами и сталагмитами, а сам человек, за несколько столетий своими руками сделал здесь всё это. Без экскаваторов, лифтов и прочего подручного электроинструмента. Фото прилагаю, но они вряд ли передадут всю прелесть Велички. И конечно примечательно, что туристическим объектом она является уже не первое столетие! Что до нас, то если в одной из пещер установили рекорд Гинесса поднявшись к куполу на воздушном шаре, то наше достижение состояло в полноценном обеде на рекордной для нас глубине - 130 метров. Ну и конечно попользоваться бесплатным Интернетом на этой низоте: зачекиниться и отправить электронную открытку. Поднявшись наверх, на скоростном четырёхэтажном (!!!) шахтёрском лифте мы обнаружили кучу русскоговорящих туристов, которых натащили сюда экскурсионные автобусы. Можно было, конечно, сэкономить, но, видимо, раз на раз не приходится. Поэтому мы пошли есть мороженое, фотографироваться в парке и на паровозе. Не смотря на усталость вечером надо было ехать смотреть центр города. Туда ехали зайцами - с водителя билетов так и не смогли добиться. Осмотр города был омрачён плохой погодой, ранним закатом и начавшись накрапывать дождём. Но мы мило погуляли по Главной рыночной площади, накупили сувениров, спустились и обломались у ворот Вавельского замка, уже закрытого к тому моменту. Поужинали мы в рекомендуемом TripAdvisor кафе "Pod Wawelem" и счастливые вернулись обратно. Всё-таки заплатив за проезд, купив билетили в центре вагона в автомате, а затем (!) прокомпостировав его.

Польша. Анти-Сусанин.

Итак, в 23 часа мы оказались в Бресте. В отличии от хорошеющего одноимённого кемпинга в Харькове, местная "Дружба" звёздами не блещет.
В номере где нам предстояло жить за 690 рублей было: несколько мух, облезлые обои, чёрный потолок в ванной. Хотя, справедливости ради, бельё было чистым и свежим, а кровать - горизонтальна.
В неё мы и провалились до 8 утра.

8 утра по Бресту, это 9 по Москве. За окном морозно, машины и трава в инее. Даже паучок перебрался в ванну. Впрочем в гостинице тепло, врать не будем.
А вот сосед из Москвы решил видимо поехать с нами вместе со своим перфоратором.
По крайней мере выходя на завтрак этот божественный звук субботних утр уже заливался где-то на этаже.

Завтрак из 4 кофе, 2 омлетов + пирожки, смусси и кефир был великолепен. Плюс удалось развести бармена на термос чая.

После этого мы не могли не заехать в самый западный из дилеров "Атлант-М" - брестский "Атлант-М Запад", где провели незабываемое время в общении с менеджерами ОПА Леной, Таней и Олегом.
В очередной раз позавидовали, как люди могут проснувшись утром дома 31.12 встретить Новый Год в соседней стране.

Около Атлант-М Запад на перекрёстке сделали круговое движение. Это не мешает местным ездить как по, так и против часовой стрелки. Если закрыт железнодорожный переезд.

Затем мы привели в порядок Румстер - благо в Бресте солнечно, сухо, хотя и морозно. Правда пришлось доехать до обменника - в стране с дефицитом валюты моют только за беларусские рубли.
Правда помыли хреново - на стекле разводы, на бортах - капли.

Ах да, все местные убивались что в Бресте будем заправляться за валюту. Заправились. Чуть больше 19 рублей за литр 95 (!!!). Валюта - это российские рубли. И такая цена по всей стране!

Тронулись на Домачево.
От мойки это 3 поворота и 40 километров вдоль зелёных полей. Очень сожалеем, что не сфотографировались у знака "Впереди комбайн".
В отличие от перехода основного погранперехода в Бресте "Варшавский мост", Домачево сельский и более домашний.
Хотя его расстраивают и он, говорят, укрупнился.

Переход порадовал. В утро понедельника желающих рвануть днём в Польшу было полторы калеки. Так что весь процесс, не смотря на мандраж, прошёл довольно быстро. По ощущениям - уложились в час.

С польского перехода попадаешь прямо в деревню. И дальше, от деревни к деревне едешь до Кракова.
Страна не избалована нефтью, поэтому сельское хозяйство здесь в почёте. Тракторов насмотрелись - как за последние пять лет.
И на дороге, и в поле, и гружёные, и свободные, и без кабины, и розовые.

Едем по заводскому навигатору. Езда называется "Вперёд, я знаю короткую дорогу".
В итоге, срезая дорогу, нас вынесло на довольно плотную грунтовку, ведущую через поля.
Ну и ещё пару раз нас протащили однополосным асфальтом через "садовые товарищества".

Ближе к Кракову вдоль дорог стали появляться вдоль дорог шары из хризантем на продажу. Как оказалось выращивают их обычно в промышленных садах, между рядами.

Тем не менее день был прекрасным, погода - великолепной, но в Краков мы въехали опять ночью.

Пансиончик у нас очень милый. Домашний и семейный.

Решили выдвинуться погулять. Хватило дойти до банкомата и поесть на улице в кебабне.
Остальное испортил ледяной ветер и лёгкая одежда.
Немного не успели до закрытия и есть пришлось на улице.
Порция - огроменная. Я - еле осилил, Лена сдалась ещё раньше.

Жизнь наладилась когда легли спать.

Утром - завтрак и в Величку!

День первый. Еле доскакали.

Для вброса в Европу до неё надо сперва доехать. Если опираться на имперские амбиции, то Европа начинается для нас с Польши. Независимая Беларусь, как бы ни в счёт.
Но именно благодаря ей это, и многие другие путешествия других автоавантюристов можно считать состоявшимися.
За 88 российских рублей можно пересечь эту страну от Смоленска до Бреста не боясь заблудиться в тумане, словить яму под колесо или плестись от деревни к деревне сутки.
Я кажется уже писал, что прошлой зимой мы доехали от Москвы до Бреста за день 1000 км, а на следующий день за столько же - 500 км по Украине и вымотались больше.

Маршрут протоптан до неприличия: Москва, далее заправка Лукойл в районе 120 км. После этого можно ехать в Бодуны.

В этот раз однако, не подгоняемый командировкой, мы остановились у истока реки Москва. Хочу всех обломить - запасайтесь водой, источник иссяк. И это не смотря на дождливую осень.

В Бодунах трактир и попытка посетить церковь. Однако у батюшки было время "обедни" и храм был закрыт.

Не смотря на в целом мерзкую осеннюю погоду, закат был очень специфичен.

Сейчас 23:20 по местному времени, я - никакой.

"Осенний марафон". Анонс.

После долгих и продолжительных сборов завтра утром начинается отпуск.
К сожалению уже не на Смарте, но зато на Шкоде Румстер Скаут.
Скаут, как Вы помните, с английского обозначает "разведчик" и на нём мы едем глубоко в "тыл врага". Самой дальней точкой путешествия станет Дрезден.

Впрочем по порядку.

Скаут стартует из Москвы в Брест, оттуда переезд в Краков, после осмотра которого нас ждёт Будапешт, из которого через Братиславу мы попадём в Вену, где, набельведеревшись мы выдвинемся на Прагу и дальше в Дрезден. Ну а там уже и домой пора, через Кельце и Минск.

Впереди 13 дней беспробудного Шенгена и два дня на преодоление бескрайних Белорусских просторов.

Ждите. Надеюсь, что сил будет хватать не только на сон и еду.

Возвращение из ниоткуда

Смотрим фото.
Фольксваген считает Украину - дикими землями.
Цивилизация начинается за Керченским проливом.
А жаль.

Пост про Крым чуть позже.
Фото есть - нет сил.

Дорога в Крым.

Если честно, дальше заправки Лукойл по Запорожскому шоссе, мне ездить не удавалось.
Из Днепропетровска я уезжал в Москву, а в Крым попадал какими-то другими путями - обычно со стороны Киева-Херсона-Николаева.

Поэтому эта часть знаменитой трассы Е105 Питер-Москва-Севастополь для меня до недавнего времени оставалась загадкой.

Не смотря на то, что ложился я поздно - в "Восьми милях" мне не спалось. Подъем был в 7 утра, сборы, завтрак в "Пузата Хата", заезд в "Атлант-М Днепр" за ноутом и вызнавание заправок по пути.

Ребят жалко - 95-ый бензин в Украине по 10-11 гривен (40 рублей), а зарплаты отнюдь не московские.

Заодно сфотографировал рядом свой Scout и вагеновский Cross. Племяннички. И оба - позитивно яркие.

Заправив бак до полного (по советам бывалых автопутешественников я сейчас стал доливать бак израсходовав его половину, чтобы в случае попадания некачественного топлива оно было разбавлено более качественным) я тронулся в путь.    

Итак, после Днепропетровска и до самого Запорожья начинается время активной рулёжки. В смысле не скорости, а в смысле руления рулём ибо ямы на дороге с моё 16" колесо.

Самое сильное впечатление конечно же от ДнепроГЭСа. При том, что сам комплекс не такой уж и большой - впечатляет и перепад высот - оно само. Самые страшные пороги скрыты под водохранилищем, но их масштабы можно оценить по острлвкам далеко внизу.

При выезде с Запорожья наткнулся на колонну байкеров в сопровождении ДАI, Чайки, Жука и ещё пары машин.
На шоссе в три полосы их обгон занял огромное море времени и сил. 

После этого я был остановлен какими-то стрёмными инспекторами ДПС, которые пытались развести на деньги.
Сказал - деньги на карточке, пишите протокол. Отвязались.

Форсировал Сиваш и Чонгар. На обочинах стоят рыбаки и показывают размер улова. Камбала у мужика была чуть меньше моего колеса и ей сушёной вполне можно было бы пускать блинчики по воде.

До Перевального я добрался целым и наконец разгрузил набитый багажник моего автомобиля.

Уффф...

Тут цветёт вишня и черешня, гудят пчёлы, растут тюльпаны и нарциссы. Ждут покоса по-майски жёлтые одуванчики. Ходят грачики, прилетают огромные сойки.

А у меня гудят ноги. Отбой.

Харьков и Днепропетровск

На эти два города мне постоянно не хватает времени.

Уже который год я даю себе зарок прокатиться в Харьковском и Днепропетровском метро.

В эту поездку добавилось посещение двух диарам + 1 в Орле, Харьковская детская железная дорога, экстрим-фуникулёр в Днепре и игра местной футбольной команды.

Однако работа съела моё время и мозг. В Харьков надо ехать на два-три дня, в Днепропетровск на три-четыре. Или ехать не в командировку, а туристом.

От Харькова до Днепропетровска идёт автобан. Через 5 километров меня остановил сверхвежливый сотрудник ДАI и проинструктировал про "пять часов едем, один - отдыхаем" и "казачков" на дороге.

Автобан традиционно заканчивается километров за 50 до Днепра. И хотя раньше это был лучший участок пути, до открытия его по всей длине, то сейчас он худший, что несомненно жаль.

В Днепре меня поселили в забавной гостинице при автомойке. Не смотря на некоторый ожидаемый бордельный фен-шуй этого места - мой покой так никто и не потревожил. "Разрыв шаблона" было иметь пульт от телевизора и ни разу им не воспользоваться и не иметь пульта от кондея и не знать, как его "заткнуть". 

А вообще я про Днепр как-нибудь отдельно напишу.

Куда уехал цирк?

Итак вчера я добрался до Орла и после затяжного и продолжительного лицензирования меня отвезли в гостиницу.

Дорога тенниса, хотя низкий профиль в Тульской и Орловской областях конкретно настучал мне по голове на гребёнке и швах.

В этот раз вместо старого советского "Салюта" меня провезли чуть дальше и заселили в про-армянский "Саркис".

Тут и номеров поменьше и цена подороже, но чисто, добротно, даже некая уютная атмосфера мебелью пастельных тонов обеспечена. Милые вещички типа белых махровых тапочек и халата имеются.

Но накрахмаленные махровые полотенца обеспечивают отличный пиллинг-эффект, а размеры душевой кабинки таковы, что чтобы намылить ноги необходимо раздвинуть дверцы.

Ночью проснулся от кошмара, попил водички, попытался заснуть - под окнами орут коты. Апрельские.

Не смотря на все перепитии - вышел я из дома в 8.20, но уехать из города смог только в районе двух часов. Надо было успеть перед отъездом со всеми поговорить.

После Орла дорога стала хуже - начался ремонт дороги и скорость движения упала. Тем не менее по сравнению с расчётным временем, даже с учётом чаепития в дороге, приехал на таможню я всего лишь с даадцатиминутной задержкой.

В Курской области по пути встретилось несколько грузовиков, увозящих откуда-то толи цирк, толи Луна-парк.

Дорога началась снова только в Белгородской области. Понравилась перетяжка на одном из путепроводов в ней, что-то типа: "Мы не ноем и не возмущаемся, а делаем и добиваемся успехов". Очень по-лидерски. 

В эту поездку поменялась концепция перехода границы. Вместо объездной вокруг Белгорода и дороги на традиционную Нехотеевку, можно проехать прямо через город и вырулить в сторону перехода Шебекино - Пыталиха.
Это непринципиальный крюк в километраже сэкономил непонятное количество времени по сравнению с традиционным переходом на Харьков.
Спасибо коллегам с Drive2.ru

В очереди я был первый, обе границы были перейдены за 30 минут с учётом заполнения деклараций на украинской стороне. Уау-эффект!

По пути от Белгорода до границы:

1) хорошая новость: Разумное - безгранично. Под Белгородом на реке Разумная есть посёлок Разумное. На въезде в Разумное есть указатель "Разумное", однако там где кончаются дома - вдоль дороги идёт ремонт и знака, который я хотел сфотографировать: с перечеркнутым "Разумное" нет.
А следовательно у Разумного есть начало и границы Разумного, но у Разумного нет конца.

Осталось снести знаки в посёлках Доброе и Вечное.

2) В Разумном посреди клумбы и кругового движения установлено ЯЙЦО. Думал - к Пасхе, но оно чисто белое, не крашенное, хотя неподалёку стоит сделанный из арматуру объёмный христианский крест. Вторая идея - это реклама МТС, но тогда нет брендового красного фона. Скорее всего это зачатки Разума.

3) В Шебекино есть оригинальная заправка Роснефти. Не франчайзи.
На этой заправке тётя отпускает 92 и 95 только по карточкам Роснефти и только по 20 литров. Непозволительно шиканул залив 98-ой до полного бака по 26-40.

----

Украина первые пять километров после таможни встретила дырами в асфальте и я уже настроился на тихую езду последующих 80 километров, но ничего... чем ближе к Харькову - тем глаже асфальт. Хотя дыры три я словил. Завтра осмотрю колёса.

Харьков встретил весной, тихим движением и незаинтересовавшимся мной, единственным на 15 км, инспектором ДАI.

Сейчас в ванне мотеля "Дружба" отмокаю с дороги. Умилила ресепшионистка: "Сейчас я Вас найду номер за 310 гривен вместо 340. Вот. Двое суток - 680 гривен."

Wi-Fi заявлен доступным везде, но как и два года назад в номере не ловит. И в коридоре. Зато ловит в холле, но туда лень идти.

Кажется на сегодня всё.