Moving Deeply Land

День шестой. Вечер в Братиславе.

2011-10-31T00:58:00.000+03:00

После завтрака в гостинице Будапешта мы вышли в город и ещё пол-дня занимались абсолютно скучными и совсем неинтересными делами, о которых мы не будем рассказывать.Из Будапешта наш путь лежит на Вену и Прагу.Самую большую глупость, которую Вы можете сделать на этом пути - это не посетить Братиславу.По счастливой случайности мы её не допустили и нашли время на остановку в столице Словакии.От Будапешта до Братиславы совсем близко - чуть более 200 километров по автобану.Странно видеть перекинутые через автобан мосты, засаженные кустами.

Опять призрачная граница и опять Словакия.Виньетку покупать здесь не надо - у нас ещё действует купленная на выезде из Польши.От Братиславы невозможно устать. Как пишется на бортах местных автобусов и трамваев Little Big City.В огромной Братиславе, не уступающей, наверное, по размерам прочим европейским столицам, крохотный исторический центр, обойти которого вдоль и поперёк хватит одного вечера.Отель в центре города, из окон обычного номера виден кусочек Братиславского Града. В лифте отеля - приставной стул. Неплохо для пяти этажей.

Мы идём в город и настроение становится рождественским - мягкое жёлтое освещение, начинают продавать новогодние открытки и ёлочные игрушки. Не хватает снежинок с неба.

Словацкий язык доставляет нам много радости:

Братислава радует не только языком, но и городскими, легконаходимыми, пустяками:

На фоне полупустых трамваев, курсирующих по городу, абсолютно фантасмагорично выглядел белый трамвай, набитый под завязку, как сельдью в банке, молодёжью. Это передвижной клуб - внутри грохочет живая музыка, он останавливается на остановках, желающие входят (если смогут) и выходят (если пожелают).

Кстати, в Братиславе, очень много граффити вне исторического центра, к счастью.

Видимо от такого прелестного коктейля.

Но за порядком следит бдительная полиция на Румстерах:

И апдейт - у отеля, прямо под горой, на которой стоит Братиславский Град (этакий местный Кремль) находится эпический трамвайный тоннель. Увы, кроме как на трамваях в него не попасть. Ни пешему, ни конному, ни на машине.

День пятый. Будапешт.

2011-10-30T23:02:00.001+03:00

Делать нечего.Смотреть не на что.Заняться нечем.Язык непонятный.Запомните: НИКОГДА, НИ ПОД КАКИМ ПРЕДЛОГОМ, НИ ЗА ЧТО НЕ ПРИЕЗЖАЙТЕ В БУДАПЕШТ.Езжайте в Вену и Прагу. Наверное :-)

День четвёртый. ТрансКарпаты

2011-10-30T22:59:00.001+03:00

Из Кракова предстоит выезжать на Будапешт.Программа дня проста, но насыщенна - нам необходимо заправиться в Польше. Цены на бензин здесь ещё пока демократичны. В этот день мы должны пересечь Словакию в первый раз. Посередине, с севера на юг, и въехать в Венгрию.В Словакии и Венгрии немного парит необходимость покупать виньетки - своеобразный "проездной" для передвижения по дорогам этих стран. При этом собственно платных участков на дороге не так много, НО они есть и позже Словацкая виньетка нам пригодилась.Выводы для будущих путешествий, сделанных нами при выезде из Кракова - на него надо два дня. До Вавельского замка мы так и не дошли, разве что сделали на память фотографию с его величественным видом.

Зато из Кракова мы увозим вкусный местный паштет, кровяную колбасу и парочку вкусных копчёных кабанчиковых сосисек, купленных в местном маленьком мясном магазинчике при стадионе. У магазина есть страничка на фейсбуке и смешной дяденька-продавец внутри. Который каждую нашу покупку завернул в БУМАГУ. Такого я не видел со времён застоя. Видимо сейчас у нас по традиции продолжают класть бумагу внутрь колбасы, а не переводить её на обёртку.

Путь из Кракова лежит на юг. Стараемся протянуть на белорусском бензине как можно больше. Бензоколонку находим прямо на границе. Бренд странный, но встречавшийся нам ранее. Заодно сбоку продают виньетки. Правда только австрийские и словацкие. Венгерских нет, а австрийскую нам пока не надо.Заправляемся и въезжаем в Словакию.

Чувствуется, что Словакия - одна из самых небогатых стран Евросоюза. Дома попроще и более серые. Да и первый город называется "Сучья гора"

а о низком уровне преподавания в местных учебных заведениях указывают дорожные знаки

Зато здесь есть замки, красивые леса и самая высокая точка нашего путешествия, расположенная в Высоких Татрах. Здесь горнолыжный курорт, но снега, к счастью не видать, пока.

Здесь есть пробки. И на дорогах стоят, забытые нами в Белоруси и Польше инспектора дорожного движения.Неудачливый X6 и Мерин стоят на обочине за превышениями.А мы неспеша мчим дальше.Венгрия начинается неожиданно. Даже можно сказать внезапно.Посередине посёлка выскакивает знак:

А потом начинается Венгрия. Традиционно для Шенгена - с заброшенных пограничных переходов.Сразу за границей - небольшой магазинчик, в котором, АЛЛИЛУЙЯ, продаются виньетки.В отличии от Австрии и Словакии - здесь они электронные. Ничего на стекло клеить не надо.Надо номер машины и кеш. Форинтов у нас ещё нет, а карточки пункт не принимает.До счастья не хватает пары евро и приходится менять деньги из НЗ.Едем дальше. Дорога улучшается и становится шире, ближе к Будапешту переходя в нормальный автобан.Мы въезжаем в город, ищем отель, по счастливой случайности не чуть не попадаем под Икарус, мчащийся со страшной скоростью по выделенной полосе BUS.Раскладываемся и идём гулять в город.Всё.

Величка. Ошибка нерезидентов.

2011-10-26T21:32:00.001+03:00

Проснулись мы там же, где и заснули - на "Вилла Мария" в Кракове. Подниматься пришлось рано, в Москве было уже 10 утра. И это только потому, что нас ждал домашний завтрак.
При заселении в гостиницу на стоянке "Вилла Мария" мы обнаружили автомобиль наших соотечественников, RENAULT SCENIC с питерскими номерами. Однако на завтраке мы их не застали, вместо них обнаружили приятную семейную пару, говорящую на языке, корней которого мы не поняли, были подозрения на голландцев.
После завтрака мы собрались в Величку - достопримечательность, включенная в ЮНЕСКО. Оказалось, это всего в 20 минутах езды от Виллы, что подтвердило наш правильный выбор.

После завтрака мы поехали в Величка. Величка - это городок под Краковом, где на протяжении нескольких веков велась разработка каменной соли.От Кракова до Велички мы добрались в городском режиме езды за полчаса.В самой Величке разбит прекрасный парк, благо сама шахта уже не работает.Благодаря путеводителям мы узнали, что в кассовом зале нам надо идти в кассы 3 и 4, для индивидуальных туристов. Однако на поверку из 4 касс работала только одна, групповая. Номер 2. Встав в небольшую очередь мы, по старой русской привычке, занялись философствованием.Основной сезон уже закрылся и экскурсии на русском уже закончились, поэтому мы диспутировали - идти с польской группой или с английской. У поляков вроде язык похож, но за стрёкотом экскурсовода мы успеем вряд ли. По-английски мы можем попытаться услышать знакомые слова, хотя опять же с экскурсоводом это - стресс.И значит подходим мы к кассе. Объясняем кассиру на ломанных пальцах, что мы - "руссо туристо, облико морале", нам бы два билета, чтобы посмотреть Ваше подземное великолепие.- Руссо? Не проблема. Русскоговорящий экскурсовод есть. Вас двое? Сколько с Вами детей? Нет? Ну ладно. Фотографирование? Ещё 10 злотых и прилепите этот билет на куртку. (А я то думаю, что это за компания, логотипы которой налеплены на верхней одежде у половины туристов, входящих в подземелья).Платить будете чем? Карточкой? Давайте её сюда.Итого с Вас 414 злотых. Спасибо, что посетили Величку. Пройдите к диспозитору - он Вас распределит.414 злотых в рублях - это умножайте на 10. Короче, индивидуальный пеший тур нам обошёлся почти в 100 евро.Зато нам попалась очень милая пожилая полячка - Ирэна, которая нянчилась с нами следующие несколько часов, пока мы спускались на глубину 100-130 метров и оттопали около 3 километров, пройдя лишь 0,01 всех подземных шахт. На память остался её милый и неторопливый говор: "Меня ... зовут ... Ирээээна. Я ... Ваш ... экскурсовоооод". А также уменьшительно-ласкательные "собааачка", "лошааадка", "гнооомики". Ну и чувство юмора нашей бабульки радовало: в связи с тем, что воздух "просоленный" и атмосфера в соляной шахте благоприятная и полезная, там отлично сохраниться можно, вот ей уже 200 лет, а выглядит на 100.Сложно что-то рассказывать про Величку. Это действительно прекрасный туристический объект, достойный внимания ЮНЕСКО. Если Вы были в пещерах - это не то. Это совсем другое. Не природа, со сталактитами и сталагмитами, а сам человек, за несколько столетий своими руками сделал здесь всё это. Без экскаваторов, лифтов и прочего подручного электроинструмента.Фото прилагаю, но они вряд ли передадут всю прелесть Велички.И конечно примечательно, что туристическим объектом она является уже не первое столетие!Что до нас, то если в одной из пещер установили рекорд Гинесса поднявшись к куполу на воздушном шаре, то наше достижение состояло в полноценном обеде на рекордной для нас глубине - 130 метров.Ну и конечно попользоваться бесплатным Интернетом на этой низоте: зачекиниться и отправить электронную открытку.Поднявшись наверх, на скоростном четырёхэтажном (!!!) шахтёрском лифте мы обнаружили кучу русскоговорящих туристов, которых натащили сюда экскурсионные автобусы. Можно было, конечно, сэкономить, но, видимо, раз на раз не приходится.Поэтому мы пошли есть мороженое, фотографироваться в парке и на паровозе.Не смотря на усталость вечером надо было ехать смотреть центр города.Туда ехали зайцами - с водителя билетов так и не смогли добиться.Осмотр города был омрачён плохой погодой, ранним закатом и начавшись накрапывать дождём.Но мы мило погуляли по Главной рыночной площади, накупили сувениров, спустились и обломались у ворот Вавельского замка, уже закрытого к тому моменту.Поужинали мы в рекомендуемом TripAdvisor кафе "Pod Wawelem" и счастливые вернулись обратно.Всё-таки заплатив за проезд, купив билетили в центре вагона в автомате, а затем (!) прокомпостировав его.

Польша. Анти-Сусанин.

2011-10-25T01:08:00.001+03:00

Итак, в 23 часа мы оказались в Бресте. В отличии от хорошеющего одноимённого кемпинга в Харькове, местная "Дружба" звёздами не блещет.
В номере где нам предстояло жить за 690 рублей было: несколько мух, облезлые обои, чёрный потолок в ванной. Хотя, справедливости ради, бельё было чистым и свежим, а кровать - горизонтальна.
В неё мы и провалились до 8 утра.

8 утра по Бресту, это 9 по Москве. За окном морозно, машины и трава в инее. Даже паучок перебрался в ванну. Впрочем в гостинице тепло, врать не будем.
А вот сосед из Москвы решил видимо поехать с нами вместе со своим перфоратором.
По крайней мере выходя на завтрак этот божественный звук субботних утр уже заливался где-то на этаже.

Завтрак из 4 кофе, 2 омлетов + пирожки, смусси и кефир был великолепен. Плюс удалось развести бармена на термос чая.

После этого мы не могли не заехать в самый западный из дилеров "Атлант-М" - брестский "Атлант-М Запад", где провели незабываемое время в общении с менеджерами ОПА Леной, Таней и Олегом.
В очередной раз позавидовали, как люди могут проснувшись утром дома 31.12 встретить Новый Год в соседней стране.

Около Атлант-М Запад на перекрёстке сделали круговое движение. Это не мешает местным ездить как по, так и против часовой стрелки. Если закрыт железнодорожный переезд.

Затем мы привели в порядок Румстер - благо в Бресте солнечно, сухо, хотя и морозно. Правда пришлось доехать до обменника - в стране с дефицитом валюты моют только за беларусские рубли.
Правда помыли хреново - на стекле разводы, на бортах - капли.

Ах да, все местные убивались что в Бресте будем заправляться за валюту. Заправились. Чуть больше 19 рублей за литр 95 (!!!). Валюта - это российские рубли. И такая цена по всей стране!

Тронулись на Домачево.
От мойки это 3 поворота и 40 километров вдоль зелёных полей. Очень сожалеем, что не сфотографировались у знака "Впереди комбайн".
В отличие от перехода основного погранперехода в Бресте "Варшавский мост", Домачево сельский и более домашний.
Хотя его расстраивают и он, говорят, укрупнился.

Переход порадовал. В утро понедельника желающих рвануть днём в Польшу было полторы калеки. Так что весь процесс, не смотря на мандраж, прошёл довольно быстро. По ощущениям - уложились в час.

С польского перехода попадаешь прямо в деревню. И дальше, от деревни к деревне едешь до Кракова.
Страна не избалована нефтью, поэтому сельское хозяйство здесь в почёте. Тракторов насмотрелись - как за последние пять лет.
И на дороге, и в поле, и гружёные, и свободные, и без кабины, и розовые.

Едем по заводскому навигатору. Езда называется "Вперёд, я знаю короткую дорогу".
В итоге, срезая дорогу, нас вынесло на довольно плотную грунтовку, ведущую через поля.
Ну и ещё пару раз нас протащили однополосным асфальтом через "садовые товарищества".

Ближе к Кракову вдоль дорог стали появляться вдоль дорог шары из хризантем на продажу. Как оказалось выращивают их обычно в промышленных садах, между рядами.

Тем не менее день был прекрасным, погода - великолепной, но в Краков мы въехали опять ночью.

Пансиончик у нас очень милый. Домашний и семейный.

Решили выдвинуться погулять. Хватило дойти до банкомата и поесть на улице в кебабне.
Остальное испортил ледяной ветер и лёгкая одежда.
Немного не успели до закрытия и есть пришлось на улице.
Порция - огроменная. Я - еле осилил, Лена сдалась ещё раньше.

Жизнь наладилась когда легли спать.

Утром - завтрак и в Величку!

День первый. Еле доскакали.

2011-10-25T00:59:00.001+03:00

Для вброса в Европу до неё надо сперва доехать. Если опираться на имперские амбиции, то Европа начинается для нас с Польши. Независимая Беларусь, как бы ни в счёт.
Но именно благодаря ей это, и многие другие путешествия других автоавантюристов можно считать состоявшимися.
За 88 российских рублей можно пересечь эту страну от Смоленска до Бреста не боясь заблудиться в тумане, словить яму под колесо или плестись от деревни к деревне сутки.
Я кажется уже писал, что прошлой зимой мы доехали от Москвы до Бреста за день 1000 км, а на следующий день за столько же - 500 км по Украине и вымотались больше.

Маршрут протоптан до неприличия: Москва, далее заправка Лукойл в районе 120 км. После этого можно ехать в Бодуны.

В этот раз однако, не подгоняемый командировкой, мы остановились у истока реки Москва. Хочу всех обломить - запасайтесь водой, источник иссяк. И это не смотря на дождливую осень.

В Бодунах трактир и попытка посетить церковь. Однако у батюшки было время "обедни" и храм был закрыт.

Не смотря на в целом мерзкую осеннюю погоду, закат был очень специфичен.

Сейчас 23:20 по местному времени, я - никакой.

"Осенний марафон". Анонс.

2011-10-22T08:58:00.001+03:00

После долгих и продолжительных сборов завтра утром начинается отпуск.
К сожалению уже не на Смарте, но зато на Шкоде Румстер Скаут.
Скаут, как Вы помните, с английского обозначает "разведчик" и на нём мы едем глубоко в "тыл врага". Самой дальней точкой путешествия станет Дрезден.

Впрочем по порядку.

Скаут стартует из Москвы в Брест, оттуда переезд в Краков, после осмотра которого нас ждёт Будапешт, из которого через Братиславу мы попадём в Вену, где, набельведеревшись мы выдвинемся на Прагу и дальше в Дрезден. Ну а там уже и домой пора, через Кельце и Минск.

Впереди 13 дней беспробудного Шенгена и два дня на преодоление бескрайних Белорусских просторов.

Ждите. Надеюсь, что сил будет хватать не только на сон и еду.

Возвращение из ниоткуда

2011-05-06T15:17:00.001+03:00

Смотрим фото.
Фольксваген считает Украину - дикими землями.
Цивилизация начинается за Керченским проливом.
А жаль.

Пост про Крым чуть позже.
Фото есть - нет сил.

Дорога в Крым.

2011-05-02T21:39:00.001+03:00

Если честно, дальше заправки Лукойл по Запорожскому шоссе, мне ездить не удавалось.
Из Днепропетровска я уезжал в Москву, а в Крым попадал какими-то другими путями - обычно со стороны Киева-Херсона-Николаева.

Поэтому эта часть знаменитой трассы Е105 Питер-Москва-Севастополь для меня до недавнего времени оставалась загадкой.

Не смотря на то, что ложился я поздно - в "Восьми милях" мне не спалось. Подъем был в 7 утра, сборы, завтрак в "Пузата Хата", заезд в "Атлант-М Днепр" за ноутом и вызнавание заправок по пути.

Ребят жалко - 95-ый бензин в Украине по 10-11 гривен (40 рублей), а зарплаты отнюдь не московские.

Заодно сфотографировал рядом свой Scout и вагеновский Cross. Племяннички. И оба - позитивно яркие.

Заправив бак до полного (по советам бывалых автопутешественников я сейчас стал доливать бак израсходовав его половину, чтобы в случае попадания некачественного топлива оно было разбавлено более качественным) я тронулся в путь.

Итак, после Днепропетровска и до самого Запорожья начинается время активной рулёжки. В смысле не скорости, а в смысле руления рулём ибо ямы на дороге с моё 16" колесо.

Самое сильное впечатление конечно же от ДнепроГЭСа. При том, что сам комплекс не такой уж и большой - впечатляет и перепад высот - оно само. Самые страшные пороги скрыты под водохранилищем, но их масштабы можно оценить по острлвкам далеко внизу.

При выезде с Запорожья наткнулся на колонну байкеров в сопровождении ДАI, Чайки, Жука и ещё пары машин.
На шоссе в три полосы их обгон занял огромное море времени и сил.

После этого я был остановлен какими-то стрёмными инспекторами ДПС, которые пытались развести на деньги.
Сказал - деньги на карточке, пишите протокол. Отвязались.

Форсировал Сиваш и Чонгар. На обочинах стоят рыбаки и показывают размер улова. Камбала у мужика была чуть меньше моего колеса и ей сушёной вполне можно было бы пускать блинчики по воде.

До Перевального я добрался целым и наконец разгрузил набитый багажник моего автомобиля.

Уффф...

Тут цветёт вишня и черешня, гудят пчёлы, растут тюльпаны и нарциссы. Ждут покоса по-майски жёлтые одуванчики. Ходят грачики, прилетают огромные сойки.

А у меня гудят ноги. Отбой.

Харьков и Днепропетровск

2011-05-01T07:00:00.003+03:00

На эти два города мне постоянно не хватает времени.

Уже который год я даю себе зарок прокатиться в Харьковском и Днепропетровском метро.

В эту поездку добавилось посещение двух диарам + 1 в Орле, Харьковская детская железная дорога, экстрим-фуникулёр в Днепре и игра местной футбольной команды.

Однако работа съела моё время и мозг. В Харьков надо ехать на два-три дня, в Днепропетровск на три-четыре. Или ехать не в командировку, а туристом.

От Харькова до Днепропетровска идёт автобан. Через 5 километров меня остановил сверхвежливый сотрудник ДАI и проинструктировал про "пять часов едем, один - отдыхаем" и "казачков" на дороге.

Автобан традиционно заканчивается километров за 50 до Днепра. И хотя раньше это был лучший участок пути, до открытия его по всей длине, то сейчас он худший, что несомненно жаль.

В Днепре меня поселили в забавной гостинице при автомойке. Не смотря на некоторый ожидаемый бордельный фен-шуй этого места - мой покой так никто и не потревожил. "Разрыв шаблона" было иметь пульт от телевизора и ни разу им не воспользоваться и не иметь пульта от кондея и не знать, как его "заткнуть".

А вообще я про Днепр как-нибудь отдельно напишу.

Куда уехал цирк?

2011-05-01T07:00:00.001+03:00

Итак вчера я добрался до Орла и после затяжного и продолжительного лицензирования меня отвезли в гостиницу.

Дорога тенниса, хотя низкий профиль в Тульской и Орловской областях конкретно настучал мне по голове на гребёнке и швах.

В этот раз вместо старого советского "Салюта" меня провезли чуть дальше и заселили в про-армянский "Саркис".

Тут и номеров поменьше и цена подороже, но чисто, добротно, даже некая уютная атмосфера мебелью пастельных тонов обеспечена. Милые вещички типа белых махровых тапочек и халата имеются.

Но накрахмаленные махровые полотенца обеспечивают отличный пиллинг-эффект, а размеры душевой кабинки таковы, что чтобы намылить ноги необходимо раздвинуть дверцы.

Ночью проснулся от кошмара, попил водички, попытался заснуть - под окнами орут коты. Апрельские.

Не смотря на все перепитии - вышел я из дома в 8.20, но уехать из города смог только в районе двух часов. Надо было успеть перед отъездом со всеми поговорить.

После Орла дорога стала хуже - начался ремонт дороги и скорость движения упала. Тем не менее по сравнению с расчётным временем, даже с учётом чаепития в дороге, приехал на таможню я всего лишь с даадцатиминутной задержкой.

В Курской области по пути встретилось несколько грузовиков, увозящих откуда-то толи цирк, толи Луна-парк.

Дорога началась снова только в Белгородской области. Понравилась перетяжка на одном из путепроводов в ней, что-то типа: "Мы не ноем и не возмущаемся, а делаем и добиваемся успехов". Очень по-лидерски.

В эту поездку поменялась концепция перехода границы. Вместо объездной вокруг Белгорода и дороги на традиционную Нехотеевку, можно проехать прямо через город и вырулить в сторону перехода Шебекино - Пыталиха.
Это непринципиальный крюк в километраже сэкономил непонятное количество времени по сравнению с традиционным переходом на Харьков.
Спасибо коллегам с Drive2.ru

В очереди я был первый, обе границы были перейдены за 30 минут с учётом заполнения деклараций на украинской стороне. Уау-эффект!

По пути от Белгорода до границы:

1) хорошая новость: Разумное - безгранично. Под Белгородом на реке Разумная есть посёлок Разумное. На въезде в Разумное есть указатель "Разумное", однако там где кончаются дома - вдоль дороги идёт ремонт и знака, который я хотел сфотографировать: с перечеркнутым "Разумное" нет.
А следовательно у Разумного есть начало и границы Разумного, но у Разумного нет конца.

Осталось снести знаки в посёлках Доброе и Вечное.

2) В Разумном посреди клумбы и кругового движения установлено ЯЙЦО. Думал - к Пасхе, но оно чисто белое, не крашенное, хотя неподалёку стоит сделанный из арматуру объёмный христианский крест. Вторая идея - это реклама МТС, но тогда нет брендового красного фона. Скорее всего это зачатки Разума.

3) В Шебекино есть оригинальная заправка Роснефти. Не франчайзи.
На этой заправке тётя отпускает 92 и 95 только по карточкам Роснефти и только по 20 литров. Непозволительно шиканул залив 98-ой до полного бака по 26-40.

----

Украина первые пять километров после таможни встретила дырами в асфальте и я уже настроился на тихую езду последующих 80 километров, но ничего... чем ближе к Харькову - тем глаже асфальт. Хотя дыры три я словил. Завтра осмотрю колёса.

Харьков встретил весной, тихим движением и незаинтересовавшимся мной, единственным на 15 км, инспектором ДАI.

Сейчас в ванне мотеля "Дружба" отмокаю с дороги. Умилила ресепшионистка: "Сейчас я Вас найду номер за 310 гривен вместо 340. Вот. Двое суток - 680 гривен."

Wi-Fi заявлен доступным везде, но как и два года назад в номере не ловит. И в коридоре. Зато ловит в холле, но туда лень идти.

Кажется на сегодня всё.

260 километров.

2011-04-25T12:18:00.001+03:00

Остановился в Плавском районе Тульской области на перекус. Чуть не сломал пальцы открывая крышку оригинального Thermos.

Что в дороге:

До Тулы терпимо, после Тулы тоже сносно. При этом мне постоянно, каждую поездку кажется, что от Тулы в любом направлении дорога хуже, чем к Туле.

В целом я конечно ною. Громадных ям на дороге нет, есть небольшие выбоинки, гребёнка и швы, залитые битумом.

На моей скаутской низкопрофильной резине - это что-то.

На улице перевалило за 20 градусов Цельсия, пришлось включить кондиционер. Средний расход на трассе составляет пока 5.7 литров.

Под Тулой, на федеральной трассе М2, прямо у правой стороны лежала вполне здоровая свинья кило так под 80 и офигевала. А я теперь как Ёжик в тумане о лошади, так же думаю о том - как там свинья на обочине.

Весна 2011. День первый. Старт.

2011-04-25T08:45:00.001+03:00

Стартую на Орёл.
Впереди первые 320 километров.
В колонках традиционно звучат Братья Блюз.

Про "удачные старт-апы".

2011-04-18T19:06:00.001+03:00

Читаю твиттер... То и дело в ленте всплывают "удачные старт-впервые".

Кто-то запустил один интернет-магазин, кто-то какую-то очередную веб-хрень, кто-то траффик-жрущий сервис.

И все эти люди считают себя мегаспециалистами и удачными бизнесменами. При этом мило выглядит то, что "мыльные пузыри" построены не на собственные деньги, а на бизнес-ангельские и венчурные.

Несомненно, что интернет стал индустрией, но фактически набор услуг, которые сейчас стоит оплачивать не так уж и много.

Остальное - чисто маркетинговый бред, развод и провокация.

Интересно посмотреть на них в деле: реальных продажах, реальном производстве, реальном хозяйстве.
Подальше от вай-фафхрд, поближе к навозу.

Многобложье. Вот ведь неудобство.

2011-04-18T18:47:00.001+03:00

И никакой ЖЖ не панацея.

Вчера был в Калуге. Вроде б съездил - надо писать отчёт. Не каждый же раз ездишь в Калугу.

Ездил на машине. Значит отсчитал как бы про машину и надо писать в блог про машину.

Написал на Drive2.ru в бортовом журнале. Потом вспомнил, что я там состою в группе "Драйвер-Путешественник"

Топтать клавиши заново было лень. Написал краткое предисловие, добавил линк на поездку в бортжурнале.

Сейчас едучи в метро вспомнил, что у меня есть журнал на Блоггере. Решил ссылку не давать, а просто пожаловаться, что либо плагиатить надо у самого себя, либо писать всё заново.

А муза, она то, блин, одна!

А в Калуге интересно.
Приезжайте в Калугу!

Про технологии.

2011-03-07T14:53:00.001+02:00

Возвращаемся с Украины через тот же беларусский погранпереход "Мокраны" около Бреста, через который ехали на Буковель 10 дней назад.

Подхожу к первому окошку с документами. Диалог (не смотря в паспорта):
- Максим едет?
- Да. (ошарашенно)
- Сколько человек ещё в машине?
- Трое.
- Все граждане России?
- Да.

Звук матричного принтера. Проезжайте дальше.
На квитанцию - моё имя и фамилия, надпись "+3 человека" и автоматически вбитый "Шкода Румстер x719xx 197"

Пока мы говорим о Сколково, в Беларуси видеокамера, компьютер, СУБД, сеть и немного AI делают переход границы немного проще.

За что им огромное спасибо от путешественников, утомлённых "автобанами" Украины.

Впрочем...немного позже, неподалёку от того же места нам продемонстрировали в прямом смысле "евросортир" (см.фото)

Дома.

2011-03-07T06:41:00.001+02:00

Традиционный пост.
Свыше трёх тысяч двухсот километров.
Последний бросок от гостиницы в Бресте до дома в Москве почти 15 часов.
Спасибо за отпуск. Отдохнули хорошо, только устали сильно.

Upd: Минус три (!!!) килограмма. Как бы их хотя бы удержать?

Закарпатье - не шутка.

2011-02-26T01:25:00.001+02:00

Вчера мой коллега из Днепропетровска поделился со мной приятной информацией.
Оказывается в Буковель можно добраться альтернативной дорогой. Через Яблуницу проложили объезд. Он на 6 километров больше, но асфальт куда лучше и приезжаешь сразу под 15-ый подъёмник.
Об этом говорит и огромный билборд на развилке.
Коварно ухмыляясь, со словами: "Я знаю короткую дорогу!" мы поехали налево.
Стоит сказать, что нижняя дорога на Буковель не сахар. Продолжающаяся грандиозная стройка крушит поселковую дорогу колёсами тяжёлых грузовиков.
Расширение или альтернативы нужны курорту как воздух.

Трасса по Яблунице волшебна. Сквозь хвойные леса и по ущельям пусть и старых гор.

Вскоре показался второй указатель - Буковель 8 км. Пришпорив Скаута мы понеслись навстречу приключениям.

Приключения не заставили себя ждать. Украина не Норвегия. Вместо строительства тоннеля дорогу проложили через перевал.
Шёл снег. Дорога была почищена, асфальт был ровный.

Но тонкая прослойка снега с небольшим льдом стали непреодолимой преградой для гружёного переднеприводного фургончика на нешипованном резине. Пусть даже с ESP, ASR и прочими ABS.
Скорость движения неумолимо и стремительно падала. Даже вышедшие из машины Наталья(Сеня) с Андреем не изменили ситуации. Мы взобрались метров на 300 вперёд, но у столба 4 км решили развернуться. Впереди было ещё 4 непредсказуемых километра куда весело катили джипы, автобусы и прочие дизельные минивены.

Нас бы очень выручили цепи на колёса, но увы - у нас их не было.
А пороть новую DSG из принципа "доехать любой ценой" тоже не имеет смысла. При приближении масла к 99 Цельсия машина останавливалась отдыхать на ручнике и холостых, ибо ползти вверх на первой по каше - не сахар. Фото отдыха прилагается.

После разворота вспять под гору катилось куда веселее. Правда впереди ждал микроперевальчик и его мы тоже не смогли взять.

Это была засада. Потому что ни назад, ни вперёд мы не могли ехать. Высадив в очередной раз Андрея и Сеню, да ещё откатившись назад мы к общему ликованию всё таки забрались на него с разгона. Дальше снова под гору и так до долгожданной развилки.
Скаут вспомнил, что по горизонтали он может ездить очень даже быстро и мы добрались до Буковеля обычной дорогой и уже без приключений.

Все горнолыжные трассы в Буковеле разбиты. Везде бугры.
Катались в итоге совсем не долго.

Для Даши. Special Exclusive

2011-02-24T19:25:00.001+02:00

Да, это Он.

Буковель. Первый день катания

2011-02-24T18:35:00.001+02:00

Проснулись не рано.
Целый день раскатывались по синим и красным трассам.
Промахнувшись скатился по чёрной. Думал, что же это на ней нет никого.
Обнаружил на спидометре 5000 км.

Вечером не мог шевелить рукой :-)

Фильмотека: "О чём говорят мужчины". Осилили до Бельдяжек.

Брест-Яремче

2011-02-24T18:31:00.003+02:00

Дорога от Бреста до Яремче традиционно не вызвали восторга ни у меня, ни у моего автомобиля.
Да и по времени этот 500 километровый участок занял у нас практически столько же по силам и времени, сколько бросок от Москвы до Бреста.
Из запоминающегося:
- отмена оплаты транзита по Беларуси;
- встреча с коллегами на самом западном отделении "Атлант-М";
- отмена миграционных карточек;
- ответственные инспектора ДАI, безвоздмездно вынесшие мне предупреждение за некий знак STOP

Вечером, по приезду - традиционный ужин в "панкушнике" - колыбе под мостом.

В Белоруссии красивые позёмки

2011-02-24T18:31:00.001+02:00

...переходящие в метель.
За окном -9.5C и прекрасный автобан на Запад.

17:00 За Минском солнце обгоняет нас и приятно греет морды. Весна скоро что ли?

20:00 по местному времени. Обогнали два комбайна. Местные ездят как хотят. Нас подрезали на автобане дважды.

Традиционный ланч в Бодунах

2011-02-24T18:29:00.001+02:00

Мы в Бодунах. Это небольшая деревенька на границе России и Беларуси славна деревянной церковью и замечательным придорожным "Трактиром"
Салат, первое, второе и чай обошлись в 219 рублей.
Сейчас запрпвка, оплата суточного транзита через.Беларуссию и на Брест.

В добрый путь

2011-02-21T13:37:00.001+02:00

В ожидании дороги...

2011-02-20T01:03:00.001+02:00

Через 30 часов мой Скаут отправляется в свою первую разведку.
В 8 утра понедельника мы стартуем в Карпаты.
И это - замечательно. Надо вытряхнуть из себя шлак.

"У нас у всех внутри живёт мечта"

2010-11-28T13:09:00.001+02:00

(песня из к/ф "Рапунцель")

[Крюк]
Я - бандит с большой дороги.
Мой оскал подкосит ноги.
И совершил я много злодеяний!
Хоть задирист как индюк,
На руке сверкает крюк,
Мечтал всегда играть на фортепьяно!

Вот уже на сцене я, а вот и Моцарт!
Клавиши мелькают! Красота!
Да!
Пускай я буду страшным
Для друзей с высокой башни.
Знаю!
Что в глубине меня живёт мечта!

[Хор]
Живёт мечта! Живёт мечта!

[Крюк]
Видишь, я свирепну только иногда.
И хотя ломаю кости -
Это точно не со злости.
У нас у всех внутри живёт мечта!

[Большой Нос]
Раны, шишки и ушибы.И нелепые изгибы.
Да что там говорить об этом теле.
Весь я пальцами зарос; страшен зоб; ужасен нос,
Но я хочу любви на самом деле!

С милой барышней на лодочке уплыть бы
Куда ведёт мирская суета!
Я уродлив, но доволен!
Я любовник, а не воин!
Ведь у меня в душе живёт мечта!

Живёт мечта!

[Хор]
Живёт мечта!

[Большой Нос]
Живёт мечта!

[Хор]
Живёт мечта!

[Большой Нос]
Будет страсть моя красива и чиста!
И хотя людей пугаю,
Я к себе располагаю.
У всех у нас внутри живёт мечта!

[Хор]
Тор хотел уйти и быть флористом,
Гюнтера всегда манил дизайн,
У Ульфа редкий дар,
Атилла - знатный кулинар!
Брюс - вязал,
Киллер - шил,
Фанг спектакли проводил!

[Крюк]
Владимир же единорогов так любил!

----------------------------
Воры: - А у тебя что?
Флинн: - То есть? В смысле?
Воры: - О чём мечтаешь?
Флинн: - Нет, нет, нет! Простите парни, слуха нет!
----------------------------

[Флинн]
У меня мечта такая,
Как ваша, но другая:
Пусть будет лето, солнце, море, берег!
Я на острове своём Тихо, сам с собой, вдвоём...
В компании с огромной кучей денег!

[Рапунцель]
Живёт мечта!

[Хор]
Живёт мечта!

[Рапунцель]
Живёт мечта!

[Хор]
Живёт мечта!

[Рапунцель]
Завтра светлый день украсит небеса!
Пусть ненастный день проходит,
Я так радуюсь погоде!
Ведь в глубине души живёт мечта!

Живёт мечта!

[Хор]
Живёт мечта!

[Рапунцель]
Живёт мечта!

[Хор]
Живёт мечта!

Словно ниточкой связала нас она!
Называй нас: вор, садист
Или грустный оптимист!
Но в глубине души живёт мечта!

Но в глубине души живёт мечта!
Но в глубине души живёт мечта!

КАКУЮ МАШИНУ ВЫБРАТЬ?

2010-04-28T13:31:00.001+03:00

1. Год выпуска.
а) б/у гавно - будут сыпаться
б) новые гавно - тоже будут сыпаться, да еще и дорого

2. Страна-производитель
а) немецкие гавно - нет настоящего японского качества
б) японские гавно - нет настоящего немецкого качества
в) корейские гавно - нет вообще никакого качества
г) французские гавно - потому что гавно и все
д) американские гавно - потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские гавно - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши гавно - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам

3. Двигатель
а) Бензиновый гавно - жрет много
б) Дизельный гавно - ремонтировать дорого
в) Гибрид гавно - батареи бешеных денег стоят
г) Газ гавно - непременно взорвется и воняет

4. Коробка передач
а) Ручка гавно - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка гавно - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат гавно - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор гавно - непременно сдохнет

5. Привод
а) Передний гавно - непонятно, как из заноса выходить
б) Задний гавно - непонятно, как в занос не попасть
в) Полный гавно - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

6. Кузов
а) Седан гавно - холодильник не влезет
б) Хетчбек гавно - багажник маленький
в) Универсал гавно - на фига этот сарай
г) Купе гавно - назад лезть неудобно
д) Кабриолет гавно - дует
е) Автобус гавно - большой слишком

7. Класс авто
а) А гавно - мопед с крышей
б) B гавно - едет как мопед, жрет как машина
в) C гавно - типа большой, а на самом деле маленький
г) D гавно - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E гавно - ну и как парковать эту корову?
е) F гавно - вы видели, сколько оно стоит?

8. Руль
а) Правый гавно - обгонять не получится
б) Левый гавно - дорого и нет настоящего японского качества

9. Прочее
а) Тонировка гавно - ничего не видно
б) Отсутствие тонировки гавно - все видно с улицы и жарко

(c) не моё
баян

Бро...

2010-04-08T13:15:00.004+03:00

за копирайтами

Немного чуда

2010-03-05T09:35:00.004+02:00

Позвонила знакомая. Реальный человек. Выпускница MBA. Её реальная история, которая требует совсем немного усилий. Блог - только временная площадка для размещения её письма, которое она писала для своих одногруппников. Я - поучаствую.

Дорогие коллеги!
Предлагаю принять посильное участие в хорошем деле - благотворительности.
В больнице, где лежала моя бабушка, я познакомилась с девочкой, 29 лет, у которой в той же больнице лежит ребёнок, мальчик, 2 года, с пороком сердца. Разговор у нас завязался случайно, в кафе при больнице, и она меня спросила, как ей продать квартиру в Москве. Я сказала, что не знаю, так как никогда этим не занималась, и поинтересовалась, зачем ей это. И она мне рассказала, что её ребёнку на операцию нужно найти 170 000 руб., а денег взять негде. Знакомые такую сумму в долг не дают, тем более, что неизвестно когда она сможет отдать, так как не может работать, т.к. вынуждена сидеть с ребёнком, муж её бросил, когда узнал, что ребёнок болен и на лечение требуются деньги. Квартира - однушка, последнее, что осталось.
Я решила ей помочь и организовала сбор денег среди своих знакомых, так как сумма, в общем-то, небольшая. Тем более, после операции ребёнок будет совершенно нормальным, даже не останется инвалидности. А если она продаст квартиру, то жить им будет негде или в коммуналке.
Основную сумму уже собрали благодаря МВА019! Осталось немного, около 40 тысяч.
Если у вас есть возможности, а главное - желание - будем рады любой сумме! Готова лично подъехать в удобное вам место и время. Единственное - времени осталась одна неделя. Через неделю я отвезу последние сборы.
Помогите человеку в трудной ситуации и когда-нибудь кто-то поможет и вам!
Заранее благодарю,
С уважением,
Кулешова Анна
Телефон для контакта: 8-xxx-xxx-xx-xx

Пол Виллард "Справочная служба"

2010-02-08T18:31:00.004+02:00

(с) "Information Please" Paul Villard
перевод (с) Georg2141

Когда я был еще в очень юном возрасте, у нашей семьи одним из первых среди соседей появился телефон. Я прекрасно помню отполированный ящик из дуба, прибитый к стене на нижней лестничной площадке. Сбоку от ящика висела блестящая трубка. Я даже помню номер - 105. Я был слишком мал, чтобы достать до телефона, но всегда слушал, как зачарованный, когда мама по нему разговаривала. Однажды она взяла меня на руки, чтобы я поговорил с отцом, когда был в отъезде по делам. Волшебство! Затем я обнаружил, что внутри чудесного аппарата живет изумительный человек - ее звали "справочная служба", и не было ничего, чего бы она не знала. Моя мама могла спросить у нее номер кого угодно, и когда наши часы остановились, "справочная служба" тут же могла сообщить точное время.

Мой первый опыт общения с с гением-в-трубке произошел в день, когда мама была в гостях у соседки. Играя с инструментами на полу, я попал себе молотком по пальцу. Боль была ужасной, но долго плакать смысла не было, ибо дома не было никого, кто бы мог меня пожалеть. Я ходил по дому, посасывая свой трепещущий от
боли палец, пока не достиг лестницы. Телефон! Я побежал в гостиную за скамеечкой и притащил ее на лестничную площадку. Подпрыгнув, я снял трубку и прижал к уху. "Справочная служба" сказал я в трубку которая была даже чуть выше моей головы. Что то щелкнуло, может два раза, и тихий ясный голос сказал в мое ухо: "справочная". "Я разбил палец" прорыдал я в трубку. Как только у меня появился собеседник, слезы с готовностью полились. "Мамы нет дома?" последовал вопрос. "Никого нет дома" - я разревелся вконец. "У тебя течет кровь?" "Нет" - ответил я, "я ударил палец молотком и он опухает."Она спросила: "Ты можешь открыть морозилку?" Я сказал что могу. "Тогда отколи небольшой кусочек льда и приложи его к пальцу. Тогда он перестанет опухать. Будь осторожен когда будешь откалывать лед" предостерегла она. "И не плачь, все будет хорошо".

После этого, я звонил в Справочной службе по любому поводу. Я просил ее помочь с географией и она рассказала мне где находится Филадельфия и где найти Ориноко - очень живописную реку, которую я поехал обследовать, когда вырос. Она помогала мне с арифметикой, и подсказала мне что бурундучок - которого я нашел в парке за день до того - будет есть фрукты и орешки. А однажды случилось так, что Пети, наша канарейка, умерла. Я позвонил Справочной службе и поведал эту грустную историю. Она выслушала, затем сказала обычные вещи, которые говорят взрослые, чтобы утешить ребенка. Но я был безутешен. Почему птичка, которая пела так чудесно, и приносила радость всей семье, должна закончить свою жизнь как комочек пуха на дне клетки? Она почувствовала мою глубокую печаль, и тихо сказала: "Пол, всегда помни, что есть другие миры, где можно петь". Мне стало легче.

Однажды я снова был у телефона. "Справочная" сказал мне знакомый голос. @Как пишется слово "fix"? "F-I-X". В тот же момент моя сестра, которой доставляло жуткое удовольстве пугать меня, спрыгнула с лестницы, издавая крик привидения - УАААААААААААААААА!!!!!!!!! Я упал с подставки и вырвал трубку из телефона с корнями. Я был вдвойне напуган - Справочной службы больше не было с мной, и я не был уверен, что не причинил ей боль, выдернув трубку из телефона. Минутой позже, на крыльце появился мужчина. "Я ремонтник телефонов. Я работал дальше по улице и оператор сообщил мне, что по этому номеру может быть проблема". Потом он увидел трубку у меня в руке. "Что случилось?" Я объяснил ему. "Хорошо, я могу это исправить за минуту или две". Он открыл телефон, явив целый лабиринт из проводов и катушек, и поколдовав с концом провода от трубки, закрутил что то маленькой отверткой. Постучав несколько раз по рычагу, он сказал в трубку: "Привет, это Пит. По номеру 105 все под контролем. Сестра испугала ребенка и он выдернул шнур". Повесив трубку, он улыбнулся, погладил меня по голове и вышел в дверь.

Все о чем тут говорилось, происходило в маленьком городке на Тихоокеанском Северо-западе. Затем, когда я стал старше на 9 лет, я переехал через всю страну в Бостон и очень тосковал по моему наставнику. Справочная служба осталась в старом деревянном ящичке у меня дома, и ее не могло быть в блестящем, изящном телефоне на маленьком столике в коридоре. Даже когда я вырос и стал подростком, память о тех детских разговорах никогда не покидали меня, часто в моменты сомнений и затруднений я мог позвонить Справочной службе и получить правильный ответ, и это давало мне чувство покоя и защищенности. Я понимаю теперь, с каким терпением и пониманием она тратила время на роазговоры с маленьким мальчиком.

Много лет спустя, когда я возвращался в колледж, мой самолет приземлился в Сиэтле. У меня было полчаса до следующего рейса, и я потратил 15 минут или около того чтобы поговорить по телефону с сестрой, которая теперь жила здесь, счастливая в браке и материнстве. Затем, даже не осознавая, что я делаю, я позвонил оператору моего родного города и сказал "Справочную, пожалуйста". Это было похоже на чудо, но я услышал тихий, ясный и такой знакомый ответ "Справочная служба". Я только успел услышать, как мой голос сказал "Скажите мне, пожалуйста, как пишется слово "fix"?" Последовала долгая пауза, затем я услышал как голос мягко произнес "Я надеюсь, что твой палец зажил к этому времени?". Я сказал сквозь смех "Это по прежнему вы? В ыне можете себе представить, как много вы значили для меня все это время..." "Я знаю, но знаешь ли ты, как много ты значил для меня? У меня никогда не было детей, и я всегда ждала твоего звонка. Глупо, так ведь?" Я не думал что это глупо, но не стал этого говорить. Вместо этого я сказал, как часто я мечтал об этом все эти годы, и спросил, могу ли я позвонить ей снова, когда приеду навестить сестру в следующем семестре. "Пожалуйста, сделай это. Просто спроси Салли". "До свидания, Салли". Было странно, что Справочная служба имела свое имя. "Если мне встретятся бурундуки, я буду угощать их фруктами и орешками" "Да, сделай это" сказала она "И я думаю, что это произойдет тогда когда ты поедашь на Ориноко. Хорошо, до свидания".

Через три месяца, я вернулся в аэропорт Сиэтла. Другой голос ответил "Справочная служба", и я спросил Салли. "Вы ее друг?" "Да" сказал я, "очень старый друг". "Тогда мне жаль, что я должна вам это говорить. Салли в последние годы работала только полсмены, потому что она болела. Несколько недель назад она умерла." Но прежде чем я мог повесить трубку, она сказала "Подождите минуточку. Вас зовут Виллард?" "Да" "Салли оставила вам записку" "Что там написано?" спросил я, заранее зная ответ. "Она здесь, я вам ее прочту. - Передайте ему, что есть другие миры, где можно петь. Он поймет".

Я поблагодарил ее и повесил трубку. Я знал, что Салли имела в виду.

Я дома. That's all, folks!

2009-10-23T16:58:00.005+03:00

Опытные читатели подметят, что за путешествие под колёсами моего маленького автомобильчика осталось ТРИ ТЫСЯЧИ ВОСЕМЬСОТ ВОСЕМЬДЕСЯТ ВОСЕМЬ километров.

День одиннадцатый: 17 октября. Галлопик по Европке (анонс).

2009-10-18T19:11:00.006+03:00

Итак, я всё-таки дошёл до компьютера, чтобы дописать путешествие из Минска в Москву.
Этот топик будет включать в себя 17 и 18 октября, а также 23 октября.

У меня оставался небольшой шанс купить эстонской клубничной горчицы в субботу на рынке в Курессааре. Поэтому чтобы сэкономить бензин я поехал в город без велосипеда, сразу как проснулся. Рынок только начинал работать, прилавки были не заполнены и на четверть, поэтому я принял решение - завтракать, собираться и заехать на рынок ещё один раз. Это грозило потерей полулитра бензина, так как было в противоположном конце от города. Возвращаясь с рынка я заскочил в местный супермаркет, взял чего-то в дорогу и отправился обратно в "Суур Тыл".

Вещи были готовы с ночи, велосипед обёрнут от грязи пищевой плёнкой (за неимением термоусадки) - я навьючил своего Конька-Горбунька и поехал сдаваться и завтракать.
Из персонала была кастелянша без знания языка и свободно разговаривающий по русски повар. Так что меня вкусно покормили "на скорую руку".

Повторная поездка на рынок не дала ничего кроме парочки магнитов на холодильник в форме мельницы. Так что за сувениркой все на рынок на выходные. Можно было бы что-то ещё прикупить, но финансы пели романсы. Ну то есть не то чтобы пели, но было как-то "немного сыкатна"

От Курессааре до парома около 70 километров, однако время шло и я теоретически успевал на 12-тичасовой паром. Поэтому выехав на трассу я "прижал" к допустимым 90, но в результате - так и не успел. В Куйвасту меня от парома отделяло 3 минуты и 20 метров воды от пирса до кормы. Правда мне всё равно пришлось потратить минут 5 на покупку билета, а навстречу мне уже шёл с континента (из Виртсу) следующий паром.

Гулять особо на паромной переправе негде, но прямо в начале очереди стоит небольшой домик, где отдыхают наземные паромщики и продаются товары мухо-сааремского народного промысла. Жало именно 17 числа они были закрыты, а текстиль там был неплохой, насколько я мог судить прижавшись носом к стеклу магазина.

На паром собралось машин относительно немного, но обошлись без тракторов - только одной фурой. Пришедший паром был не тот, не такого типа, на каком я шёл на архипелаг. Мне кажется он был немного компактнее и носил имя "Офелия". Так что всю дорогу у меня крутилось "Офелия! О, нимфа!"
Элегантные формы "Офелии" не помешали тем не менее разместить внутри 2 ресторана, кафе, магазин и просторный салон.

В 23 часа я уже планировал быть в Минске, а мне предстояло проскакать три страны с одной дозаправкой.

Эстония.

Эстония больше всего похожа на Финляндию. Это навеяло прекрасной дорогой со световозвращающими столбиками и одно-двухэтажными городками и хуторками.
Единственный город, который я проехал в Эстонии оказался опять же Пярну.

И на это раз я не сплоховал. Остановился и сфотографировал официального дилера SEAT в местном концепт-шоу-руме